[實用新型]無觸點電子蜂鳴閃光器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 93239002.1
• 申請日: 1993-07-11
• 公開（公告）號: CN2175439Y
• 公開（公告）日: 1994-08-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 石寶
• 申請（專利權(quán)）人: 石寶;石路
• 主分類號: G08B7/06
• 分類號: G08B7/06
• 代理公司: 萬縣市專利事務(wù)所
• 代理人: 唐強熙

本實用新型涉及一種主要適用于汽車、摩托車和其它機動車船的無觸點電子蜂鳴閃光器系列產(chǎn)品，也可用于報警、報訊的設(shè)備上，屬電氣儀表技術(shù)領(lǐng)域。

目前，汽車、摩托車和其它機動車船控制轉(zhuǎn)向燈的傳統(tǒng)閃光器和電子閃光器都是觸點輸出，存在金屬轉(zhuǎn)移等固有缺陷。《汽車電器》雜志1993年第2期“電子閃光器技術(shù)現(xiàn)狀”一文稱：國內(nèi)閃光器電子控制線路若采用國外專用集成電路（國外稱汽車方向指示器－－硅單片集成電路，如意大利SGS公司、ST意法半導(dǎo)體有限公司的L486，德國德律風(fēng)根公司的D243，國內(nèi)仿制的BU243及LD7208等），性能可達到80年代國際水平，但在耐久性試驗中，多數(shù)觸點出現(xiàn)粘死或鉚合死而不能斷開的問題，金屬轉(zhuǎn)移同樣無法解決。用晶體管等大功率開關(guān)器件取代觸點的電子閃光器，由于內(nèi)部電壓降（約2V）、超負荷試驗、成本和體積等因素，影響了在國內(nèi)汽車、摩托車上的推廣應(yīng)用。現(xiàn)有的蜂鳴器也存在有觸點、體積大及壽命短的問題。

本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而提供一種采用通用集成電路、晶體管的性能好、功能多、壽命長、體積小、價格低的無觸點電子蜂鳴閃光器系列產(chǎn)品。

本實用新型包括蜂鳴電路、閃光電路、電流檢測電路、變頻電路、電壓、溫度檢測和多功能保護電路。蜂鳴電路由音頻振蕩器G₂、電子開關(guān)DK₅和微型蜂鳴器（電磁訊響器）或揚聲器YD組成，YD的前部或后部被密封形成氣墊后置于開有孔的矩形、圓柱形或其他形狀的容器內(nèi)，G₂直接激勵YD。閃光電路由大電流甚低頻方波發(fā)生器G₁和轉(zhuǎn)向燈組XD及其開關(guān)K組成，G₁中的大功率開關(guān)器件T₂直接帶動XD閃爍，其電壓降一般小于0.8V，可達0.05V～0.3V。檢測電路包括電流檢測器JL，大功率開關(guān)器件T₂，轉(zhuǎn)向燈組XD的燈絲電阻和取樣電阻R₉，JL檢測T₂的電壓降的變化，JL_1、2和R₉檢測燈絲電阻的變化，輸出信號反映XD正常、短路、過載、過流及減流狀況。多功能保護電路由電流檢測器JL、短路、過載、過流保護電子開關(guān)DK₂，過熱保護電子開關(guān)DK₃、電源E過壓、瞬態(tài)過壓、電源極性反接保護電子開關(guān)DK₄組成。變頻電路由G1、JL和減流變頻電子開關(guān)DK1組成。DK₁和DK₂、DK₃、DK₄配合G₁、JL、熱敏、壓敏元件、穩(wěn)壓管、二極管和電容，進行減流變頻以及短路、過載、過流、過熱、過壓、瞬態(tài)過壓、電源極性反接動作和保護。

本蜂鳴閃光器經(jīng)實驗證明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點：

1、采用發(fā)出聲光信號的無觸點控制技術(shù)，根除了觸點的缺陷，工作可靠，使用壽命長。

2、蜂鳴聲響度大，功耗低。響度75～100db，頻率300～4000Hz，功耗0.5～5W，閃光頻率10～200次／m，電壓降僅為0.05V～0.3V，負載能力1～200W，具備倍頻、慢閃、停閃等缺燈變頻功能。

3、適應(yīng)性強，具備短路、過載、過流、過熱、過壓、瞬態(tài)過壓和電源反接保護功能。

4、一體化密封結(jié)構(gòu)，重量輕、體積小，一般約為30cm³。

5、采用通用集成電路和晶體管搭配組合，供選擇、變換的元器件的品種多、來源廣、價格低、功能單元變通、變形、組合靈活多樣，可制成不同檔次、功能的無觸點電子蜂鳴閃光器，無觸點電子蜂鳴器及無觸點電子閃光器系列產(chǎn)品，滿足多層次需求。

附圖1為本蜂鳴閃光器的工作原理圖。

圖2為微型揚聲器密封示意圖。

圖3為用集成電路檢測燈絲電流的變化的一實施例。

圖4為用集成電路檢測燈絲電阻的變化的一實施例。

圖5為用晶體管電路檢測燈絲電阻的變化的一實施例。

圖6為大功率開關(guān)器件T₂的變通換用示意圖。