[實用新型]熱管節油器

無效

• 申請號: 93228412.4
• 申請日: 1993-05-31
• 公開（公告）號: CN2158453Y
• 公開（公告）日: 1994-03-09
• 發明（設計）人: 解興臣
• 申請（專利權）人: 解興臣
• 主分類號: F02M31/08
• 分類號: F02M31/08
• 代理公司: 錦州市專利事務所
• 代理人: 王勝利

本實用新型屬于一種熱交換器，特別涉及一種用于內燃機系列機動車利用余熱對燃油進行預熱的熱管節油器。

就汽車的實際運行工作情況而論，在汽油發動機中，燃油經化油器作用后，只能霧化，而未能充分汽化，即稀釋混合很不理想。尤其是當汽車起動，突然加大油門或在寒冷地區運行時，由于汽油霧化很不充分，油粒大，在燃燒室內瞬間燃燒的過程中，往往未能充分燃燒就被排放掉，從而大大地降低了發動機的動力性能。而且，由于不完全燃燒加重了對環境的污染，噪音增大，并易發生熄火和凍壞水箱等事故，這是汽車油耗大的一個主要原因。另外，當在汽油中加入某些代用燃料時，由于密度差異而形成自然分層，這種現象在低溫時尤為嚴重，是當前急待解決的問題。

本實用新型的目的在于提供一種用于內燃機系列機動車利用排氣余熱，對燃油進行預熱的熱管節油器，這樣不但能回收一部分余熱，而且能使燃油經化油器作用后，初步霧化的油滴得以充分汽化，以改善燃燒過程，實現降低油耗的目的。

本實用新型是這樣實現的，它有一個內裝熱管工質的熱管，在熱管外焊接一個封閉外管，在外管的上部和下部分別焊接有油路進、出接頭，在外管的下端還加工有外螺紋，所說的熱管下端伸出外管。使用時，將該熱管節油器通過外管的外螺紋與焊接在排氣管上的管箍連接固定，熱管的伸出端即受熱部分伸入排氣管內，排氣管內的煙氣流經熱管換熱器而排出，同時使熱管受熱，并將熱量傳送給外管內的燃油，以使燃油預熱。

本實用新型的優點是結構簡單，安裝方便，傳熱效率高；利用機動車本身排氣的熱量，預熱燃油，不僅能回收一部分余熱，而且能使燃油經化油器作用后，進入汽缸前初步霧化的油滴得以充分汽化，形成燃料蒸汽與空氣的均勻混合氣體，這對于后續的燃燒過程是十分不利的，它可以改善燃燒過程，實現充分燃燒，從而降低油耗，經發動機靜態和汽車實際百公里無負荷及重載測試，該熱管節油器的節油率在5～8％之間，如果在氣溫0℃以下使用，效果則更佳。使用該熱管節油器不僅會節約燃料，而且還會在減少污染和降低噪音方面取得一定的效果。

附圖是本實用新型的結構示意圖；

如附圖所示，本實用新型有一個內裝由丙酮和緩釋劑組成的工質的封閉式銅制熱管1，在熱管1外焊接一個一般金屬的外管2，內管1與外管2之間有3～5mm的間隙以形成油流通道；在外管2的上部和下部分別焊接有油路出口接頭3和油路進口接頭4，在外管2的下端還加工有外螺紋，以便于使用時與焊接在排汽管6上的管箍5的內螺紋連接；所說的熱管1底部伸出外管2，其伸出長度根據排氣管6的直徑而定，一般為60～80mm。