[實用新型]汽、機(jī)車超速警示裝置無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 93225124.2 | 申請日: | 1993-02-02 |
| 公開(公告)號: | CN2151508Y | 公開(公告)日: | 1993-12-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 丁義雄;潘彼得 | 申請(專利權(quán))人: | 丁義雄;潘彼得 |
| 主分類號: | G08G1/052 | 分類號: | G08G1/052 |
| 代理公司: | 中國科學(xué)院上海專利事務(wù)所 | 代理人: | 肖劍南 |
| 地址: | 中國*** | 國省代碼: | 臺灣;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 機(jī)車 超速 警示 裝置 | ||
本實用新型涉及警示裝置,特別地是一種機(jī)動車的超速警示裝置。
鑒于目前汽、機(jī)車已成為主要的交通工具之一,因而其發(fā)展迅速,相應(yīng)地也帶來不少交通事故問題,其中大部份是由于機(jī)動車速度過快所造成的,因此,有必要發(fā)展汽、機(jī)車超速警示裝置,藉以改善目前汽、機(jī)車缺少危險警示器的缺點,并增加汽、機(jī)車危險警示系統(tǒng)設(shè)備之功能。
本實用新型的目的,是提供一種汽、機(jī)車超速警示裝置,當(dāng)汽、機(jī)車速度表指針超過予定數(shù)值時即產(chǎn)生警示信號,其結(jié)構(gòu)簡單,具有報警可靠,適用性強(qiáng)的特點。
本實用新型的上述目的是這樣來實現(xiàn)的,于汽、機(jī)車速度數(shù)據(jù)表板的一端固置一對相對配置的光影探測裝置,其間呈一開口之通道,于速度數(shù)據(jù)表指針之尾端固設(shè)有一阻擋凸塊,當(dāng)指針旋至一予定速度值時,此阻擋凸塊恰穿過上述光影探測裝置的相對通道,導(dǎo)致光影探測裝置產(chǎn)生信號,使與之連動之警示器報警。根據(jù)本實用新型的另一個實施例,上述光影探測裝置亦可固設(shè)于速度數(shù)據(jù)表體內(nèi)的彈簧固定板及座內(nèi)底部,其間亦留有感應(yīng)通道,相應(yīng)地,阻擋凸塊則固定于速度表指針的彈簧旋轉(zhuǎn)軸。
本實用新型的優(yōu)點是:1.鑒于本警示裝置系配合目前汽、機(jī)車上之速度數(shù)據(jù)表,所以它適合于各種牌號的汽、機(jī)車使用;2.由于本警示裝置主要包括光影探測裝置及阻擋凸塊,其結(jié)構(gòu)簡單,但實用性好;3.當(dāng)速度數(shù)據(jù)表指針未超過予定值時,光影探測裝置不會產(chǎn)生信號,警示器不會報警,因此其報警性能可靠。
下面結(jié)合附圖給出本實用新型之實施例,并作進(jìn)一步的詳述:
圖1系本實用新型實施例一之組合平面圖。
圖2系本實用新型實施例一之側(cè)面組合結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3系本實用新型實施例二之組合平面圖。
圖4系本實用新型實施例二之組合結(jié)構(gòu)示意圖。
實施例一:
參照圖1和圖2,本實施例包括一對光影探測裝置1、2及一阻擋凸塊510,其中,一個光影探測裝置1固定于速度數(shù)據(jù)表板5之下端表層,例如位于數(shù)據(jù)指示針50之右下方;而另一個光影探測裝置2則與光影探測裝置1相對應(yīng),其間留有感應(yīng)通道,為此,可在速度數(shù)據(jù)表板5一端設(shè)有型托板,而在此托板上固置上述光影探測裝置2;阻擋凸塊510可裝設(shè)于數(shù)據(jù)指針50之尾端,在數(shù)據(jù)指針50轉(zhuǎn)動時,該阻擋凸塊510可橫穿過上述光影探測裝置間的感應(yīng)通道。鑒于光影探測裝置1、2的探測功能,當(dāng)有物體通過其間的感應(yīng)通道時,該光影探測裝置1、2即會產(chǎn)生感應(yīng)信號,并繼而帶動數(shù)據(jù)表板5左方之警示紅燈520,使之閃爍報警。因此,如圖1所示,當(dāng)阻擋凸塊510的位置調(diào)節(jié)到數(shù)據(jù)指針達(dá)到時速60公里的時候,它剛好通過光影探測裝置1、2的感應(yīng)通道,由上可知,警示紅燈520即會開始閃爍。顯然,警示紅燈的閃爍報警亦可由其它警示器,例如蜂鳴器報警來取代;超速報警的速度限制亦可按需調(diào)節(jié)。
實施例二:
本實施例與上述實施例一的區(qū)別僅在于所述的一對光影探測裝置1、2及阻擋凸塊510的安裝位置有所不同,參照圖3~4,光影探測裝置1、2分別固定于彈簧固定板100及數(shù)據(jù)表座體200之座內(nèi)底部,且于彈簧旋轉(zhuǎn)軸210上留有相對之開口的感應(yīng)通道,因此,待裝設(shè)在彈簧旋轉(zhuǎn)軸210的阻擋凸塊510經(jīng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動后,便會(如圖三所示當(dāng)時速達(dá)70公里時)通過上述感應(yīng)通道,使光影探測裝置1、2即產(chǎn)生信號,從而帶動警示紅燈520閃爍報警,或使蜂鳴器鳴響報警,使駕駛員有所警惕,期能達(dá)到減少機(jī)動車肇事的目的。
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