[實用新型]反向緩沖安全座椅

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 93218205.4
• 申請日: 1993-06-29
• 公開（公告）號: CN2190579Y
• 公開（公告）日: 1995-03-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳郴
• 申請（專利權(quán)）人: 陳郴
• 主分類號: B60N2/42
• 分類號: B60N2/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種在車輛急停時防止乘員因慣性前沖力而發(fā)生傷亡的反向緩沖安全座椅。

目前，公知的車輛座椅是正向安裝在車輛底盤的，當(dāng)車輛急停時，人體產(chǎn)生的慣性前沖力使乘員脫離座椅向前猛撞、容易造成傷亡。

本實用新型的目的是提供一種當(dāng)車輛急停時能有效地保護(hù)車內(nèi)乘員安全的反向緩沖安全座椅。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的；首先是把反向緩沖安全座椅反向安裝在車輛底盤，反向緩沖安全座椅是由緩沖墊、滑動座椅、滑套、滑軌、彈簧、限位套、底座組成；緩沖墊固定在滑動座椅上，滑動座椅通過滑套與底座的滑軌接觸，滑套與滑軌上的限位套之間裝有彈簧。其工作原理是根據(jù)反向緩沖安全座椅能吸收因車輛急停時人體產(chǎn)生的慣性前沖力，并通過緩沖墊、彈簧減緩這種慣性前沖力。當(dāng)車輛急停時、人體產(chǎn)生的慣性前沖力首先作用于緩沖墊、緩沖墊受壓后把作用力傳遞到滑動座椅，滑動座椅便沿底座上的滑軌滑動而壓在彈簧上，由于彈簧有緩沖作用，使車輛急停時人體產(chǎn)生的慣性前沖力減少到人體所能承受的程度。

由于采用上述方案，使乘員在車輛急停時不致向前猛撞造成傷亡，座椅的結(jié)構(gòu)采用普通緩沖材料、滑動機(jī)構(gòu)、彈簧、結(jié)構(gòu)簡單。

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)原理圖。

圖中1、緩沖墊 2、滑動座椅 3、滑套、 4、滑軌 5、彈簧 6、限位套 7、底座

在圖1中，緩沖墊（1）固定在滑動座椅（2）上，滑動座椅（2）通過滑套（3）接觸滑軌（4）、滑軌（4）上裝有限位套（6）、在滑套（3）與限位套（6）之間裝有彈簧（5）、滑軌（4）固定在底座（7）上。當(dāng)車輛急停時，人體產(chǎn)生的慣性前沖力首先作用于緩沖墊（1），緩沖墊（1）受壓后把作用力傳遞到滑動座椅（2）、滑動座椅（2）便通過滑套（3）沿著滑軌（4）滑動而壓在彈簧（5）上，由于在滑軌（4）上裝有限位套（6）、彈簧（5）受壓到極限時，便把作用力通過限位套（6）傳遞到底座（7），為保證底座（7）在受到人體因車輛急停時產(chǎn)生的慣性前沖力的作用而不脫離底盤，應(yīng)加強(qiáng)底座（7）與底盤連接的強(qiáng)度。同時，為使緩沖墊（1）發(fā)揮緩沖作用，緩沖墊（1）固定在滑動座椅（2）的靠背、靠背的高度與乘員的頭頂基本平齊，緩沖墊（1）的高度與靠背的高度平齊。