[實(shí)用新型]汽車(chē)用第三剎車(chē)燈

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 93216114.6
• 申請(qǐng)日: 1993-06-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN2159336Y
• 公開(kāi)（公告）日: 1994-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周文壽
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 周文壽
• 主分類(lèi)號(hào): B60Q1/52
• 分類(lèi)號(hào): B60Q1/52
• 代理公司: 北京師范學(xué)院專利事務(wù)所
• 代理人: 林強(qiáng)

本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)用剎車(chē)燈的構(gòu)造，特別涉及一種能便於按裝、便於更換燈泡，具有可調(diào)節(jié)式燈體可依后窗不同的弧面角度以顯示不同的燈面，得以提高安全性，而具有改良性與實(shí)用性的第三剎車(chē)燈構(gòu)造。

按裝於汽車(chē)后窗上之第三剎車(chē)燈，已被證實(shí)具有增加警示的功效；因?yàn)榘囱b位置高，容易被后方車(chē)輛駕駛?cè)肆⒓从^察、分辨、提早應(yīng)變，而能避免追撞降低車(chē)禍發(fā)生率。

一般的第三剎車(chē)燈，大多是仿自傳統(tǒng)固定式的汽車(chē)剎車(chē)燈，整體包括於一中空殼體內(nèi)，設(shè)置可供燈泡旋入的燈座，殼體的前開(kāi)口處，由螺絲固鎖一紅色之燈面，并由該燈座延伸出電氣導(dǎo)體，連接原剎車(chē)燈電源而構(gòu)成。

此一傳統(tǒng)構(gòu)造的第三剎車(chē)燈，因?yàn)轱@示燈光的燈面系固定式，因而不能依汽車(chē)后窗弧面角度自由調(diào)節(jié)，使得剎車(chē)燈光的顯示效果大打折扣。

另一缺點(diǎn)是，在換裝燈體內(nèi)部的燈泡時(shí)，必需先用螺絲起子旋下燈面上固定螺絲，拆下燈面，再拆下殼體內(nèi)的燈泡，換裝后再逐一裝回?zé)裘妫肼萁z而固定，因而使燈泡的換裝手續(xù)非常麻煩；尤其是在燈體已經(jīng)被固定在汽車(chē)后窗內(nèi)緣面時(shí)，需要先從自汽車(chē)后窗內(nèi)緣之車(chē)體上拆下燈體部，再作更換燈泡的動(dòng)作，使得內(nèi)部燈泡的換裝更為費(fèi)時(shí)費(fèi)事，而不合經(jīng)濟(jì)實(shí)用性。

本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有變化剎車(chē)燈光顯示面、以適應(yīng)各種不同規(guī)格之車(chē)輛、以及具有卡式燈座，以方便更換燈泡的一種新型剎車(chē)燈。

本實(shí)用新型的主要特點(diǎn)，可依汽車(chē)后窗不同之弧面角度，調(diào)節(jié)變化剎畫(huà)燈光顯示面，以提高顯示效果，增加安全性之剎車(chē)燈。另一特微，是無(wú)需工具無(wú)需拆卸燈體，即能方便更換燈體內(nèi)的燈泡，而具有省力經(jīng)濟(jì)實(shí)用的剎車(chē)燈。

下面的優(yōu)選實(shí)施例結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用作詳細(xì)說(shuō)明，但不限制本實(shí)用新型的范圍。圖1表示本實(shí)用新型的立體外觀圖；圖2表示剎車(chē)燈的側(cè)面圖顯示出可調(diào)節(jié)角度之燈體，圖3是卡式燈座部件圖，圖4是燈體部件圖，圖5是外殼體部件圖。

從上述圖中可以看出本實(shí)用新型的剎車(chē)燈整體系包括由一外殼體（11），一燈體部（12）以及一位於燈體后緣的卡式燈座部（13）所構(gòu)成。

外殼體（11）具有一前方框圖（14），可供固定剎車(chē)燈整體於汽車(chē)后窗，框面的中部空部即為剎車(chē)燈光顯示面（19），框面底緣向后延伸一弧面底緣（15），底緣內(nèi)面上設(shè)有止滑紋（16），框面（14）的后側(cè)兩端則各以凸形構(gòu)成一軸槽（17），而形成一如第圖5中所示中空的外殼體。

燈體部（12）略呈一中空的長(zhǎng)三角形體，具有一設(shè)置止滑紋（16）的弧向底緣面（18）（圖中止滑紋未示），一前方剎車(chē)燈光顯示面（19）以及后方設(shè)有燈座槽孔（20）的燈座面（21）；燈座槽孔（20）的兩端，各設(shè)導(dǎo)體插片槽孔（22）、（23），而位於前方燈光顯示面（19）與后方燈座面（21）之間的菱線上設(shè)有轉(zhuǎn)軸（24），構(gòu)成一中空的燈體部（12）。

卡式燈座部（13），系由一蓋狀底座（25），內(nèi)緣面設(shè)置由導(dǎo)電金屬成塑的燈座（26），用以?shī)A持燈泡（27），一反光板（28），連接於后燈座（26）并環(huán)繞於燈泡（27）的后緣，用於集中燈光反射至前方顯示面；燈座（26）上燈泡的正負(fù)端接點(diǎn)則分別延伸至蓋狀底座（25）兩側(cè)形成兩導(dǎo)體插片（29）、（30），而組成如圖3中所示之燈座構(gòu)形。

卡式燈座組件，恰可經(jīng)燈體后方燈座面之燈座槽孔（20）而置入中空的燈體（12）內(nèi)，并由該蓋狀底座（25）左右兩導(dǎo)體插片（29）、（30），插入燈座面的左右插片槽孔（22）、（23）內(nèi)，形成電氣連接，并用以將卡式燈部（13）整體固定於中空燈體部（12）上，一體連接。

中空的燈體部（12）系由上端菱線上的轉(zhuǎn)軸（24），嵌接於外殼體（11）后端的軸槽（17）內(nèi)，從而使燈體部（12）與外殼體（11）連接成為一體，并能使該燈體部（12）以轉(zhuǎn)軸（24）為軸，於外殼體（11）內(nèi)調(diào)節(jié)變化該燈體的角度位置如圖2所示；該外殼體（11）內(nèi)緣底面的止滑紋（16）則配合該中空燈體部底緣（18）的止滑紋，使調(diào)節(jié)在這角度位置之燈體部（12）穩(wěn)固定位。

外殼體（1）的前方框面（14）設(shè)有自粘膠，可固著於汽車(chē)后窗使該剎車(chē)燈固定，該燈體部（12）的前方發(fā)光燈面（19）在該方框面（14）中部，顯示剎車(chē)燈光；若燈泡燒毀，僅需在剎車(chē)燈的后方（車(chē)內(nèi)）將燈體部（12）撥下卡式燈座（13），換裝新燈泡復(fù)裝回原位，即完成換裝手續(xù)；不同的汽車(chē)規(guī)格廠牌，可視實(shí)際情形，將剎車(chē)燈按裝於后窗上適當(dāng)?shù)奈恢茫⑶曳浅７奖愕目蓪趔w部（12）調(diào)節(jié)出最佳燈光的顯示面，而達(dá)到前述安裝、調(diào)節(jié)方便快速的功能，提高安全性之目的。

當(dāng)然，本實(shí)用新型的剎車(chē)燈也可作部份修改，而不改原功能。比如蓋狀燈座的形狀以及燈座所屬組件、中燈體的形狀以及外殼體前面方框等；均能依實(shí)際需要加以適當(dāng)?shù)母模栽黾悠溥m用性。