[實用新型]汽車通用螺旋卸料機車

無效

• 申請號: 93213430.0
• 申請日: 1993-05-20
• 公開（公告）號: CN2159897Y
• 公開（公告）日: 1994-03-30
• 發明（設計）人: 秦殿義
• 申請（專利權）人: 包鋼洗煤廠
• 主分類號: B60P1/28
• 分類號: B60P1/28
• 代理公司: 包頭市專利事務所
• 代理人: 安平

1、一種汽車通用螺旋卸料機車，其特征在于：上述卸料機車包括機架、操縱室、螺旋卸料裝置、提升機構和行車機構五個部分，機架形狀為門形，中間為一橫梁，兩側呈梯形狀，操縱室設置在機架的一側，內部有操縱臺及配電設施，螺旋卸料裝置包括螺旋體、活動橫梁和驅動機構，其中螺旋體為兩端旋向相反的三頭螺旋，螺旋葉片的排列方式是從中間開始向兩邊對稱排列的，螺旋體的兩端通過軸承支架與上方的活動橫梁相連，驅動機構設置在螺旋體上方支架的橫梁上，由電機、減速器、驅動軸、軸承座及單鏈輪傳動機構組成，螺旋體的回轉運動是通過電機、減速器和與驅動軸相連接的單鏈輪傳動機構來實現的，活動橫梁兩側各有一個提升輪和一個導向輪，提升輪和導向輪均嵌在機架兩側的提升滑道槽內，提升機構包括設置在機架頂部的電機、電磁制動抱閘裝置、減速器、提升驅動軸、軸承座以及設置在機架兩側的鏈輪傳動機構部分，其中鏈輪傳動機構上面的兩個鏈輪分別與提升驅動軸兩端相連，下面的兩個鏈輪設置在機架兩側分別與上面各自的鏈輪相對應，并通過各自鏈條連接在一起，活動橫梁兩側的提升輪分別聯結在提升機構上與其相對應的鏈條上，行車機構設置在機架兩側的下端，分別由電機、電磁制動抱閘裝置、減速器、傳動機構及兩側沿軌道運行的車輪兩套裝置組成，其中每側有一個主動輪和一個從動輪。

2、根據權利要求1所述的螺旋卸料機車，其特征在于：在提升機構中的鏈輪傳動機構上設有鏈輪拉緊裝置，鏈輪拉緊裝置由固定在機架上的鏈輪軸支架、滑板、調節螺母、調節螺桿、滑動連接件組成，在鏈輪軸的兩端各裝有一個滑塊，滑塊嵌在鏈輪軸支架兩側的導向槽內并沿槽上下移動，鏈輪軸的兩端同時又分別聯結在支架兩側的滑板上，滑板與支架相連并通過與支架相連且其一端固定在滑板上的調節螺桿及調節螺母相對支架上下移動來調整鏈條松緊度。

3、根據權利要求1所述的螺旋卸料機車，其特征在于：在機架橫梁上部還設有安全鎖鉤裝置，安全鎖鉤裝置由設置在橫梁上的行程開關，與橫梁相連的連桿機構以及分別固定在機架橫梁和活動橫梁上的兩片鎖環組成。

4、根據權利要求1所述的螺旋卸料機車，其特征在于：螺旋卸料機車上還設有電動噴水除塵裝置，電動噴水除塵裝置由設置在機架上的高壓噴頭、進水管、電磁閥組成。