[實用新型]道路簡易換裝式護欄的結(jié)構(gòu)無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 93209387.6 | 申請日: | 1993-04-17 |
| 公開(公告)號: | CN2156210Y | 公開(公告)日: | 1994-02-16 |
| 發(fā)明(設計)人: | 林廷圭 | 申請(專利權(quán))人: | 林廷圭 |
| 主分類號: | E01F15/00 | 分類號: | E01F15/00 |
| 代理公司: | 三高專利事務所 | 代理人: | 鐘晶 |
| 地址: | 臺灣省臺中*** | 國省代碼: | 臺灣;71 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 道路 簡易 換裝 護欄 結(jié)構(gòu) | ||
本發(fā)明創(chuàng)造涉及一種道路簡易換裝式護欄的結(jié)構(gòu)。
現(xiàn)有的道路不外乎高速公路,城鄉(xiāng)連結(jié)快速道路等等。道路的建設都需設置護欄,以防止車輛肇事或行車不良造成失控而使車輪逸出路幅而翻入邊坡的危險。現(xiàn)有傳統(tǒng)護欄大都采用鋼筋混凝土護欄,因為剛性護欄,本身并不變形也不消減肇事車輛的沖動能,所以肇事車輛只是利用自身底盤及其他構(gòu)件的變形來吸收動能,并使車輛回復至車流方向而不損壞護欄;這種水泥式護欄結(jié)構(gòu)易造成肇事車輛更加受損,更甚者造成車輛彎形而夾死車內(nèi)駕駛員,這是缺陷之一;
車輛受剛性護欄反彈震力彈回車流主向時,易造成后來車的再次連環(huán)撞擊,使事故更加嚴重,這是缺陷這二;
該鋼筋混凝土護欄受損不管一支或數(shù)支,都需將破裂的水泥或殘余的水泥敲掉,更甚者,須將埋于地內(nèi)的部份一起挖起,重新再架鋼筋或只須拉直上端的鋼筋,然后架模板,灌水泥,再等待水泥干涸后,拆除模板,并進行后段的護木,浪板的固定,這就造成維修不易且時間較長,因而道路施工致使行車堵塞有再次發(fā)生事故危險,這是缺陷之三。
另外,現(xiàn)有一鋼管式的護欄結(jié)構(gòu),其結(jié)構(gòu)是利用一底欄直接由水泥灌注而埋置于地內(nèi),其中底柱內(nèi)徑再插入一上支柱,一螺桿直接銷固鎖合兩柱管;其中該兩柱管組合結(jié)構(gòu),也造成外來車輛的撞擊沖力撞及上支柱后連帶將埋于地內(nèi)的底柱拉扯拔起或撞倒傾斜,所以在底柱傾斜后需扶正或重新挖擊再換新管柱,這種結(jié)構(gòu)不比鋼筋混凝土護欄實用,因此無法普遍使用。
綜上所述,傳統(tǒng)的或較新的護欄結(jié)構(gòu)都存在弊端和缺陷,本發(fā)明創(chuàng)造的目的正是為了克服上述缺點,使肇事車輛本身和乘客以及護欄的損害減至最低,從而造福人類。
本發(fā)明創(chuàng)造是這樣實現(xiàn)的:主要是將該護欄的欄柵柱制成三段式組合結(jié)構(gòu),其中底基柱為一方形鋼筋柵座于外徑包覆焊接為一體,并以水泥灌注而埋設于地面上,增加其堅固豎立的穩(wěn)定性,不易傾斜;其中底基柱偏于中央以上,上端的六瓣式盤再與中基柱的六瓣式蓋相互組合,再利用六支螺桿穿入中基柱盤上的六瓣凸耳的孔至底基柱上端盤的六瓣凸耳孔內(nèi),用螺帽螺固成一體;其中螺固一體的中基柱上端外徑套入一上支柱,并由一螺桿貫穿上支柱下端孔與中基柱徑上的貫穿孔形成一銷合螺固;然后再利用一螺桿由鋼制浪板,尼龍護木與上支柱的上端孔貫穿,用螺帽鎖固組合成一護欄結(jié)構(gòu);其中該結(jié)構(gòu)功能在于上支柱的受力小于中基柱及底基柱既鋼筋柵座的水泥凝結(jié)構(gòu)體,所以在受車輛外來力沖擊時,為防止車輛逸出路幅而翻落邊坡,由鋼制浪板波浪變形的彈力及尼龍護木用作第一次吸收撞擊的能量;當外來撞擊力無法受鋼制浪板及尼龍護木的吸收沖擊能量而僅止于此時,則撞擊力及至該欄柵柱的上支柱時,其中上支柱的管體應小于撞擊力時,此時上支柱則受車輛動能量的撞擊力而彎折,其中中基柱則不受影響,也不會變形彎折;如果單支欄柵柱的上支柱彎折后仍無法抑止車輛動能的撞擊力時,則該支欄柵柱的左右邊兩支欄柵柱上支柱受左右連結(jié)鋼制浪板的銜接拉圍力的作用,也會受拉扯而彎折,達到完全吸收車輛動能量的撞擊力,因此,該護柵受再大的撞擊時,都只會損及欄柵柱的上支柱,不會使中基柱或底基柱既水泥凝固體受波及,可達到上端上支柱輕易換裝,減少工時、工資,并得到行車道路的完整性,不會因維護施工影響行車安全及造成交通阻塞。
附圖的簡單說明:
圖1為本發(fā)明創(chuàng)造的立體示意圖。
圖2為本發(fā)明創(chuàng)造的立體分解示意圖。
圖3為本發(fā)明創(chuàng)造的平面剖示圖。
圖4為本發(fā)明創(chuàng)造裝設于道路的立體示意圖。
圖5為本發(fā)明創(chuàng)造裝設于道路受車輛撞擊損壞的立體實施示意圖。
圖6為本發(fā)明創(chuàng)造裝設于道路受車輛斜向撞擊損壞的立體實施示意圖。
下面結(jié)合附圖將本發(fā)明創(chuàng)造最佳實施例詳細說明如下,可進一步理解本發(fā)明創(chuàng)造的結(jié)構(gòu)、目的、特征、效果及其他優(yōu)點。
首先,如圖1、2所示,為本發(fā)明創(chuàng)造的立體及立體分解示意圖。其中包括有;
一可灌注水泥而凝固成長方形塊座的鋼筋柵座(1),三段式組合結(jié)構(gòu)的護欄柱(2),一反光座(3),一尼龍墊塊(4)及一浪板(5)等組件所構(gòu)成單支護欄柱的結(jié)構(gòu);
其中,鋼筋柵座(1)可制成一各由外框柵(11)往內(nèi)焊接一橫支臂(12),形成中間為中空圓(13)狀;
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于林廷圭,未經(jīng)林廷圭許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/93209387.6/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:多功能獨輪健身車
- 下一篇:菌種容器頸口蠟棉澆封塞
- 同類專利
- 專利分類
E01F 附屬工程,例如,道路設備和月臺、直升機降落臺、標志、防雪柵等的修建
E01F15-00 用于使行駛的車輛減速、反向或停止行駛的安全裝置,例如,護柱或道路安全島頂端的護柱;用來減小由于車輛沖擊而造成的對路旁結(jié)構(gòu)損破的裝置
E01F15-02 .沿道路延伸的或位于車道之間的連續(xù)性護欄
E01F15-14 .用于局部防護的,例如,橋墩,道路安全島
E01F15-04 ..主要由縱向梁或剛性帶構(gòu)成
E01F15-06 ..主要由繩索、網(wǎng)或類似物構(gòu)成
E01F15-08 ..主要由墻或墻狀構(gòu)件構(gòu)成





