[實用新型]超低型電動葫蘆雙梁橋式起重機

無效

• 申請號: 93207898.2
• 申請日: 1993-04-01
• 公開（公告）號: CN2175214Y
• 公開（公告）日: 1994-08-24
• 發明（設計）人: 嚴春揚;黎克英;羅偉斌
• 申請（專利權）人: 交通部第四航務工程局機電工程公司
• 主分類號: B66C17/04
• 分類號: B66C17/04
• 代理公司: 廣東專利事務所
• 代理人: 劉小敏

本實用新型涉及一種電動葫蘆雙梁橋式起重機，特別是涉及一種超低型電動葫蘆雙梁橋式起重機。

在現有技術中，電動葫蘆雙梁橋式起重機由橋架，裝有卷揚機的小車，大車運行機構和電氣設備組成；并由電動葫蘆作為卷揚機，其結構是帶在大車運行機構的橋架上沿主梁行走的電動葫蘆，或配置成卷揚小車位于雙梁橋架上面。由于配置在小車上面的電動葫蘆占據了一定的高度，因此它存在整機占用垂直高度大的缺點，以30KN起重機為例，大車軌面上起重機頂部的高度H在1200毫米以上，吊鉤中心至起重機頂部的高度H1在1420毫米以上，影響了場地有效空間高度的利用。對于一些輕工、電子行業中的廠房、機場的庫房、綜合功能樓宇中的車間層及倉庫層、大型高層賓館酒店中的設備層，大、中型冷庫等場所而言，由于它們內凈空高度受限制，均無法采用現行的起重機，否則橋架過底，起吊的行程過短，無法吊高重物。

本實用新型的目的就是為了克服現有技術中的不足之處，提供一種整機垂直高度較底，既能用于常規場所，又適用于底矮場所的超底型電動葫蘆雙梁橋式起重機。

本實用新型的目的可以通過以下的技術措施來實現：它由包括主梁和端梁的橋架、裝備電動葫蘆的小車、電動葫蘆和大車運行機構組成，小車又由小車架、小車輪和小車驅動機構組成，小車架則包括至少兩條橫跨主梁間的橫架和在橫架兩端將二者連為一體并安裝小車輪的縱梁架，其特征是小車架中的橫架改直形為弓形，即橫架中部向下有個凹位，電動葫蘆孔安裝在橫架的凹位中。這樣可使電動葫蘆的高度重合于小車架中，從而縮小整機的垂直高度。

本實用新型的目的還可以通過以下技術措施進一步完善：小車架的弓形的橫架的截面形狀可以是“匚”字型、“Ⅰ”字型、“Ⅱ”字型、“□”字型、“T”字型，兩端與小車縱梁架焊接連為一體。

本實用新型與現有技術相比有許多優點：1、在起重的重量、跨度、起升高度、工作級別相同的條件下，本實用新型的整機垂直高度，即吊鉤中心至起重機頂部的高度H1比現有技術減少500毫米以上，主梁至起重機頂部的高度H也減少500毫米以上，其它主要部分尺寸也都有所減少；2、重量輕、體積小；3、可用于無法使用現有技術的低矮場所，如：冷庫、較低矮的廠房、機場庫房、綜合功能樓宇中車間層及倉庫層、大型高層賓館酒店中的設備層等；4、在同等跨間內，作業空間大于現有技術；5、使用本實用新型的場所，可降低建筑物的高度，從而降低其造價；6、由于使用本實用新型的建筑物內空間可減少，使需要致冷恒溫恒濕的場所減輕熱、電負荷，達到節能的效果。

下面將結合附圖對本實用新型作進一步的詳細描述：

圖1是本實用新型一種實施例的立體圖；

圖2是本實用新型一種實施例小車總成的主視圖；

圖3是小車架橫架的截面形狀圖；

圖4是本實用新型另一種實施例的小車總成主視圖；

圖1、圖2和圖3所示的超低型電動葫蘆雙梁橋式起重機是本實用新型的實施例子之一，它由包括主梁（1）、端梁（2）的橋架、包括橫架（3）、縱梁架（4）、小車輪（5）和驅動機構（6）的小車、電動葫蘆（7）和大車行走機構組成，其中小車于主梁的上方，小車兩個弓形橫架中部均向下有個凹位，電動葫蘆（7）順主梁方向由螺栓安裝在小車的兩弓形橫架（3）的凹位中，橫架（3）凹位的寬度恰和好能容納一電動葫蘆即可，凹位的高度接近電動葫蘆（7）的高度，使電動葫蘆（7）的高度基本重合于小車架中，橫架（3）截面形狀為T形。

圖1和圖4所示的超低型電動葫蘆雙梁雙架橋式起重機是本實用新型的實施例之二，與上述實施例不同的是小車的弓形橫架（3）的凹位不是直形凹位，而是一倒梯形凹位，其斜角α為15°，小車架橫架和縱梁架（4）的截面形狀均的匚型，其開口向下，橫架（3）兩端與縱梁架（4）焊接為一體，荷重為30KN的本實用新型整機的垂直高度H僅為910mm，而現有技術的H值一般為1600mm，且兩主梁（1）間的寬度因電動葫蘆（7）豎向安裝亦可減少，因此本品的作業空間大于現有技術。