[實用新型]自行車用的鋁合金管

無效

• 申請號: 92238449.5
• 申請日: 1992-10-31
• 公開（公告）號: CN2139918Y
• 公開（公告）日: 1993-08-11
• 發明（設計）人: 陳昆田
• 申請（專利權）人: 鈺捷工業股份有限公司
• 主分類號: B62K19/06
• 分類號: B62K19/06
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司
• 代理人: 何培碩

本實用新型涉及一種自行車用的鋁合金管，特別是涉及一種可增加結構強度的自行車用鋁合金管。

一般自行車車架的結構，請參閱圖1所示，其大致上包含有預定數目的車架管1及配合通管2。為提高自行車的性能及達到質輕的優點，目前車架管1均是以鋁合金管所制成，但車架管1在實際的應用上，卻仍免不了有許多缺陷而亟待解決；也就是，車架管1一般是中空管體，其本身的管壁厚度一定，且其管內緣面千篇一律地制成等厚的平滑面18（即管壁一樣厚）（請參閱圖2的斷面所示），所以當車架管1長時間受縱向力或軸向力時，極易產生微量的變形，所以這種車架管在結構強度上并不佳；而如果要增加其結構強度，使其使用壽命增長，勢必要增大其管壁厚度，而如此在制造成本上乃又顯得不經濟，且重量加重又不符合消費者的要求。

本實用新型的主要目的，是在于提供一種自行車用鋁合金管，藉由鋁合金管的管內緣面上依實際負荷需要設置的弧線壓條，使管壁厚度呈不同大小地均勻分布，而使當鋁合金管受力時，可迅速將受力傳遞出去，得以使其結構強度增加，并且不易因受力產生變形。

依據本實用新型的一種自行車鋁合金管，其由具有適當管壁厚度的中空鋁合金管制成，其特征在于：

鋁合金管的管內緣面上依實際負荷需要，而帶有規則且呈略凹狀的弧線壓條，使管壁厚度呈不同大小地均勻分布。

而且弧線壓條大致上可呈螺施狀。

當鋁合金管受力時，藉由其弧線壓條的結構，可迅速將受力傳遞出，使得其結構強度增加，不易因受力產生變形。

下面通過最佳實施例及附圖對本實用新型的自行車用鋁合金管進行詳細說明，圖中：

圖1是以往自行車的車架組合示意圖；

圖2是上述自行車的鋁合金車架管的A斷面剖視示意圖；

圖3是本實用新型較佳實施例提出的鋁合金管的立體結構示意圖；

圖4是本實用新型較佳實施例提出的鋁合金管的斷面剖視示意圖。

請參閱圖3、4所示，本實用新型提出的一種自行車用鋁合金管，其是由具有適當管壁厚度的中空鋁合金管制成，其特征在于：

鋁合金管10是具有適當直徑及厚度的管體，且鋁合金管10的管內緣面依實際負荷需要，利用絞孔刀（圖未示）在鋁合金管10管內旋動，而使鋁合金管內的管內緣面上呈現出規則且略凹狀的弧線壓條11（弧線壓條11可經管內絞刀絞孔處理而制成），略凹狀的弧線壓條11大致上呈螺旋狀，且其具有一定的寬幅111，使得鋁合金管10的管壁厚度呈不同大小地均勻分布。

由以上的說明可知，本實用新型提出的鋁合金管10的管內緣面依據實際負荷的需要，而帶有規則且呈略凹狀的弧線壓條11，而略凹狀的弧線壓條11呈螺施狀并具有一定的寬幅111，使得鋁合金管10的管壁厚度呈不同大小地均勻分布（螺旋狀的弧線壓條部分較?。?，如此，當鋁合金管10組配而作為車架管使用時，鋁合金管10可通過其弧線壓條11的結構，迅速將縱向受力或軸向受力縱弧線壓條11傳遞出，而使其受力負荷減低，相對得使其結構強度增加（抗疲勞強度增加），不易因受力產生變形，如此，使得鋁合金管的使用壽命增長。

綜上所述，本實用新型提出的一種自行車用鋁合金管，其特殊的結構較以往的鋁合金車架管具有增加結構強度延長使用壽命的功效。