[實用新型]摩托車尾架可方便裝卸箱包

無效

• 申請號: 92234680.1
• 申請日: 1992-09-30
• 公開（公告）號: CN2147167Y
• 公開（公告）日: 1993-11-24
• 發明（設計）人: 盧力佳
• 申請（專利權）人: 盧力佳
• 主分類號: B62J9/00
• 分類號: B62J9/00
• 代理公司: 長春市專利事務所
• 代理人: 許寶貴

本實用新型是摩托車尾架可方便裝卸箱包。

目前，國內生產的摩托車尾架貨箱，均為固定在尾架上，人一旦離去辦事，如果箱內放有貴重物品就很令人擔心，如果每次離開車都從箱包內取出物品拿在手里時，讓人感到實在不方便。

鑒于現有技術存在的問題，本實用新型的目的是：設計一種可方便裝卸箱包，當需要時，可以輕松方便地將箱包從車尾架上取下來；當行車時，還可將箱包可靠的鎖在車尾架上。

摩托車尾架可方便裝卸箱包的結構如圖1、圖2所示，它主要由箱包和鎖定底板機構兩部分組成，箱包底面3和鎖定底板8用螺栓1、墊片2或鉚釘聯結成一體。鎖定底板機構的具體結構如下：它主要由前定位桿7，底板、T型滑板9、分離手柄10，彈簧11、銷子鎖12等組成。前定位桿的兩端通過四個U型螺栓4和兩個卡塊5固定于車尾架的兩根縱梁6上。底板前端兩邊向下翻直角邊制成兩個卡爪15，底板前端的中間向下翻邊，翻邊的中間制成V型槽16，保證底板只能作前后移動。在底板前部的中間沖孔翻直角邊18，在底板后部兩邊沖直角邊，且在直角邊上沖長方孔19，在底板后部中間沖孔翻兩個小直角邊20。在開式矩形孔17和長方孔19中以及兩個小直角邊中間安裝T型滑板9，T型滑板的兩邊向下翻直角邊且制成兩個卡爪21，卡爪21可隨T型滑板在長方孔19中前后移動。分離手柄通過軸13安裝在底板上，它可以繞軸擺動，分離手柄上的扁孔22通過固定在T型滑板上的銷軸14與T型滑板連接。分離手柄還通過彈簧與底板連接。銷子鎖安裝在底板后端向下的翻邊上。

本實用新型和現有技術相比具有突出的優點和積極效果。當人們駕駛摩托車旅游、工作、外出時由于箱包可以方便地裝卸，所以箱包可以讓人們隨身攜帶，解除后顧之憂。而現有技術尾架上固定貨箱，當人們離車時，只能將貨箱內貴重物品取出，拿在手中，回來時，又要將物品裝回貨箱，很麻煩，使人感覺很不方便。另外，本實用新型安裝適應性好。

附圖說明：

圖1????摩托車尾架可方便裝卸箱包外觀圖

圖2????鎖定底板機構主視圖

圖3????鎖定底板板機構A－A剖面旋轉視圖

圖4????是圖3的局部放大視圖

圖5????是圖2的俯視圖

圖6????鎖定底板機構B－B剖視圖

圖7????鎖定底板機構B向放大視圖

圖中示出了一種摩托車尾架可方便裝卸箱包的一種實施例，它主要由箱包和鎖定底板機構兩部分組成，箱包底面和鎖定底板用螺栓聯結成一體。鎖定底板機構主要由前定位桿、底板、T型滑板、分離手柄、彈簧組成。前定位桿的兩端通過四個U型螺栓和兩個卡塊固定于車尾架的兩根縱梁上。底板前端兩邊向下翻直角邊，制成兩個卡爪，底板前端的中間向下翻邊，翻邊的中間制成V型槽，當底板往尾架上安裝時，V型槽騎在尾架中間的縱梁上，保證底板只能作前后移動，在底板前部的中間沖孔翻直角邊，且在翻邊上制成開式矩形孔，在底板后端向下翻直角邊上沖長方孔，在底板后部中間沖孔翻兩個小直角邊。在開式矩形孔和長方孔中及兩個小直角邊中安裝T型滑板，T型滑板后端的兩端向下翻直角邊且制成兩個卡爪。卡爪可隨T型滑板在長方孔中前后移動，前述的底板前端的兩個卡爪卡于前定位桿上，T型滑板后端的兩個卡爪卡于尾架的后橫梁上，實現鎖定底板機構對尾架的固定。銷子鎖安裝在底板后端向下的翻邊上，當鎖銷旋出時，鎖銷也能卡在尾架的后橫梁上以防止底板鎖定機構和尾架脫開。實現雙重保險。分離手柄通過軸安裝在底板上，它可繞軸擺動，分離手柄上的扁孔通過固定在T型滑板上的銷軸與T型滑板連接，分離手柄還通過彈簧與底板連接，當克服彈簧的拉力，撥動分離手柄向后運動運動時，分離手柄繞軸順時針擺動，分離手柄的扁孔帶動T型滑板向前運動使T型滑板后端的兩個卡和尾架后橫梁脫開，再將銷子鎖的鎖銷旋出，向上即可提起鎖定底板機構的后部，然后再向后施力即可將底板前的兩個卡爪從前定位桿下抽出。