[實用新型]強力雙重密封長期不漏氣輪胎氣門嘴

無效

• 申請號: 92232159.0
• 申請日: 1992-08-31
• 公開（公告）號: CN2168142Y
• 公開（公告）日: 1994-06-08
• 發明（設計）人: 郭柱中
• 申請（專利權）人: 郭柱中
• 主分類號: F16K15/20
• 分類號: F16K15/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

屬輪胎氣門嘴制造技術領域。

現有的自行車和汽車氣門嘴結構雖不同，但都有共同的缺點：1、結構復雜，特別是汽車氣門嘴；2、密封墊太弱；3、有氣門芯，因而多一條漏氣通道；4、氣路只有一次密封；5、靠氣壓密封，當漏氣造成氣壓下降，則密封能力迅速下降；6、輪胎需經常充氣，自行車10天，摩托車和汽車30天。氣門嘴漏氣會造成交通事故。

本實用新型的目的在于提供一種長期不漏氣的輪胎氣門嘴，其特征在于它有氣門身4，穿過氣門身4的壓氣螺桿1，以及與壓氣螺桿1配合的壓氣螺母10，氣門身4與壓氣螺桿1之間，氣門身4與壓氣螺母10之間即氣門嘴兩端各有一個環形密封墊。

本實用新型取消氣門芯，采用一個螺桿壓緊環形墊片雙密封。附圖1是剖面圖，圖中，1、壓氣螺桿；2、限位繩；3、環形內密封墊；4、氣門身；5、氣門墊圈；6、7、8、螺母；9、環形外密封墊；10、壓氣螺母。限位繩2穿入氣門身4中的小孔，扎牢后，壓氣螺桿1可軸向位移約2毫米。氣門身4大端插入內胎小孔，扭緊螺母6，使4、5之間壓緊內胎。扭去壓氣螺母10，用自行車打氣筒鴨嘴接頭或者專用接頭都可向氣嘴充氣。壓氣由氣門身4與壓氣螺桿1之間的間隙進入內胎。輪胎充滿氣，由于壓力作用，環形內密封墊會自動密封。之后，扭緊壓氣螺母10，壓緊密封墊3和9，造成強力雙重密封。附圖2中，氣門身4的平行平面防氣門身轉動。附圖3中，壓氣螺桿1的方體防壓氣螺桿轉動。

本實用新型的優點：1、充氣周期是舊氣門嘴的數倍；2、節約充氣用的電能或人力和時間；3、輪胎長期保持滿壓，避免交通事故；4、通用于自行車、摩托車、汽車；5、自行車、摩托車、汽車充氣接頭合二為一；6、使自行車全部采用普通螺紋；7、密封面是外平面，易于加工光滑。