[實(shí)用新型]保健車

無效

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• 申請日: 1992-08-24
• 公開（公告）號: CN2139550Y
• 公開（公告）日: 1993-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李洪斌;王衛(wèi)國
• 申請（專利權(quán)）人: 王丙炎
• 主分類號: B62K5/02
• 分類號: B62K5/02;B62K21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型涉及一種保健車，特別是涉及一種具有多種功能的三輪保健車。

現(xiàn)有的三輪車都以車把作為方向控制裝置，駕駛者只能坐在鞍座上駕駛。由于鞍座和客運(yùn)座位距離地面較高，使車輛總體重心偏高，行駛穩(wěn)定性差，遇轉(zhuǎn)彎、緊急避讓時(shí)極易發(fā)生交通事故。另外，由于騎車人必須雙手握把、上身前傾、易產(chǎn)生疲勞。而且，根據(jù)中外專家研究表明傳統(tǒng)鞍座和騎行方式即有害人體健康，又不符合人體工程學(xué)的要求，長時(shí)間騎車者不僅體能消耗大、且易患不同程度的騎車不適癥，其中以坐骨神經(jīng)痛最為普遍，其次還有生殖器麻木、疼痛發(fā)炎，如尿道炎、外陰炎等癥狀。國內(nèi)外研究還表明對前列腺也有損害。另外，現(xiàn)有三輪車座椅和鞍座大多功能單一，不可調(diào)節(jié)等缺點(diǎn)。

本實(shí)用新型的目的在于提供一種能坐在座椅上駕駛的保健車，而且該保健車的座椅具有多種功能，既能載人1－2名，也能運(yùn)貨，還可變成躺椅，以便體息之用。

本實(shí)用新型所提供的保健車，它包括前、后車輪、前叉、主車架、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、底盤、一連桿式方向控制裝置和座椅、該連桿式方向控制裝置由操縱桿和傳動(dòng)桿組成，操縱桿轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在底盤上，傳動(dòng)桿一端與操縱桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端與前叉轉(zhuǎn)動(dòng)連接。騎車人坐在舒適的座椅上駕駛、通過連桿式方向控制裝置來控制方向。既舒適，又安全，座椅通過改變椅子和箱體的相互位置，可乘人又可載貨。

本實(shí)用新型所提供的保健車，具有乘坐安全、舒適、既能坐在鞍座上騎行，又可坐在座椅上騎行，且不易產(chǎn)生疲勞，騎車時(shí)符合人體工程學(xué)的要求，長時(shí)間騎車不會(huì)患各種疾病。而且該座椅即能乘人、又能載貨。

圖1為本實(shí)用新型保健車的立體圖；

圖2為本實(shí)用新型保健車的連桿式方向控制裝置的立體圖；

圖3為本實(shí)用新型保健車箱體立體圖；

圖4為本實(shí)用新型保健車椅子立體圖；

圖5為本實(shí)用新型保健車座椅使用狀態(tài)之一的立體圖；

圖6為本實(shí)用新型保健車座椅使用狀態(tài)之二的立體圖；

圖7為本實(shí)用新型保健車座椅使用狀態(tài)之三的立體圖；

圖8為本實(shí)用新型保健車座椅使用狀態(tài)之四的立體圖；

圖9為本實(shí)用新型保健車座椅使用狀態(tài)之五的立體圖。

以下結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型保健車具體實(shí)施例作詳細(xì)描述。

在圖1中：1為車把，2為前叉套管，3為前叉，4為鞍座，5為前輪，6為前輪擋板，7為前手閘，8為前閘線，9為后手閘，10為右操縱桿，11為右操縱桿手柄，12為左操縱桿手柄，13為左腳踏側(cè)板，14為左操縱桿，15為右輪，16為主車架，17為后輪擋板，18為底盤，19為靠背，20為座面，21為右側(cè)箱板，22為左側(cè)箱板，23為定位銷孔，24為后箱板，25為保險(xiǎn)桿兼后座腳踏桿，26為左輪，27為操縱桿調(diào)節(jié)器，28為傳動(dòng)桿，29為左腳踏面板，30為靠頭。

參閱圖1－4，本實(shí)用新型保健車包括前輪5、后車輪15、26、主車架16、底盤18、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)31、前叉3、車把1和鞍座4。它還包括一連桿式方向控制裝置32和座椅33。其中連桿式方向控制裝置32由L型操縱桿10、14和傳動(dòng)桿28組成。L型操縱桿10、14有一水平段35、長臂36和一短臂37，水平段35通過固定器34轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在底盤18上。操縱桿10、14的長臂36頂端為操縱手柄11、12，操縱手柄11、12分別布置在座椅33的兩則箱板21、22處。操縱桿10、14的短臂37頂端與傳動(dòng)桿28的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接。傳動(dòng)桿28的另一端通過轉(zhuǎn)向鉸鏈40與前叉3轉(zhuǎn)動(dòng)連接。傳動(dòng)桿28通過一調(diào)節(jié)器27與轉(zhuǎn)向鉸鏈40連接，以便調(diào)節(jié)操縱桿手柄11、12的位置。本實(shí)用新型具體實(shí)施例中設(shè)有兩套對稱于車子縱向軸的方向控制裝置，這兩套控制裝置即可單獨(dú)使用，也可同時(shí)操作。本實(shí)用新型保健車的座椅33由椅子41和箱體42組成，箱體42固定在底盤18上，箱體42由兩側(cè)箱板21、22和一后箱板24組成。在兩側(cè)箱板21、22的內(nèi)側(cè)下部各設(shè)一水平滑道43，內(nèi)側(cè)上部設(shè)有固定椅子41的定位槽孔44，內(nèi)側(cè)上部前端各設(shè)一定位銷孔45。椅子41由靠背19和座面20組成，靠背19和座面20轉(zhuǎn)動(dòng)連接。座面底部在兩側(cè)箱板21、22內(nèi)側(cè)下部的滑道43上滑動(dòng)配合，靠背19上設(shè)有一柱銷46。在車把1與鞍座4之間設(shè)一前手閘7，在鞍座4與座椅33之間設(shè)有一后手閘9。在后箱板24上轉(zhuǎn)動(dòng)地連接一后備箱蓋47，它可兼作座面。

現(xiàn)在對本實(shí)用新型保健車的使用進(jìn)行描述。參閱圖5，圖5為座椅33的第一種使用狀態(tài)。一人使用該保健車時(shí)，即可坐在鞍座4上騎行，也可坐在座椅33上騎行。坐在鞍座4上騎行與普通三輪車沒有差別，故不贅述。坐在座椅33騎行時(shí)，雙手握著操縱桿手柄11、12前后移動(dòng)來控制方向。此時(shí)車后有一30×47×50cm²分上下兩層的后備箱可供運(yùn)載少量物品。靠背19仰角在90－120度內(nèi)可調(diào)，座面20前后可以20cm內(nèi)可調(diào)。調(diào)節(jié)方法由騎車者運(yùn)用背或臀部力量在行駛中隨意作往返調(diào)節(jié)，通過交換身體姿式以減輕長時(shí)間騎車的單調(diào)和疲勞。參閱圖5和6，騎車人可坐在椅子41上，搭載乘客可面向后坐于后備蓋47上，腳踏在拉出的后保險(xiǎn)桿25上。但騎車人坐在鞍座4上騎行時(shí)，可搭載乘客一名。撥出定位柱銷46，椅子41沿滑道43靠向后箱板24處，此時(shí)可依乘客需要調(diào)節(jié)成座椅或躺椅，仰角在90－143度可調(diào)，前后在48cm內(nèi)可調(diào)，此種功能最適合年老、體胖和危重病人使用。如需搭載2名客人，只要將靠背19用柱銷46固定在定位槽孔44，把后備箱蓋47翻上來，一個(gè)坐在椅子41上，另一人坐在后備箱蓋47上。如圖7和8所示，需要載貨時(shí)，提 取靠背19向前折疊90度后放平，且用柱銷46將靠背19銷定，即構(gòu)成一平面封閉貨箱（如圖7），容積為70×47×28cm³。如運(yùn)載貨物為軟貨、整貨，只需向前抬起靠背19、并翻轉(zhuǎn)90度后即構(gòu)成一95×47×28cm³的半封閉貨箱（如圖8）。