[實(shí)用新型]摩托車鏈輪防退位緊固裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 92229200.0
• 申請日: 1992-07-18
• 公開（公告）號: CN2149346Y
• 公開（公告）日: 1993-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉明球
• 申請（專利權(quán)）人: 劉明球
• 主分類號: B62M9/00
• 分類號: B62M9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型涉及摩托車驅(qū)動鏈輪的一種防退位緊固裝置。

隨著我國科技、經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人民的生活水平日日提高，單位和居民的摩托車擁有量不斷增加，這對于緩解交通和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)揮了一定作用。目前市面上摩托車驅(qū)動鏈輪的緊固件，如山鷹、金山、峨嵋牌等摩托車，都采用“兩片一螺母”，即光墊片、彈簧墊片，后加螺母鎖緊。這種緊固件最大的弊端是：車輛在長時間行駛過程中，由于驅(qū)動鏈輪受鏈條的拉力、和彈簧墊片的張力以及強(qiáng)烈的震動等各種因素的作用下，時而發(fā)生螺母退位、脫出，直至鏈輪脫出的現(xiàn)象，導(dǎo)致事故的發(fā)生。

本實(shí)用新型的任務(wù)，就現(xiàn)有摩托車驅(qū)動鏈輪緊固件進(jìn)行改進(jìn)，生產(chǎn)一種能避免鏈輪退位的緊固裝置。

該裝置具有如下優(yōu)點(diǎn)：設(shè)計(jì)合理，工藝簡單，容易加工，節(jié)省材料，減少投資，一旦裝好鎖緊，驅(qū)動鏈輪不能自動退位。

圖面說明：圖1為主視圖（裝配圖），圖2為鏈輪俯視圖。

下面結(jié)合附圖實(shí)施例說明本發(fā)明的細(xì)節(jié)：

在鏈輪（1）鼓形扁位上鉆一直徑5mm的緊鎖孔（2）、見附圖2。裝配時按附圖1順序先將鏈輪（1）裝入輸出軸（7），再裝外舌止退墊片（3），外舌止退墊片的舌（4）插入鏈輪緊鎖孔（2）內(nèi)，然后裝上螺母（5）扭緊，并在鏈輪緊鎖孔（2）的對角的螺母邊（或者任何一邊），把外舌止退墊片反扣（6），使外舌止退墊片的舌（4）和反扣（6）與螺母（5）、鏈輪（1）兩者間形成連鎖與互鎖。

應(yīng)用實(shí)施例：發(fā)明人將本裝置安裝在山鷹牌摩托車上，該車掛上一自制的邊車架，即為側(cè)三輪摩托車，作運(yùn)客、載貨用，經(jīng)過六個月行駛，行程近6000公里，沒有發(fā)生驅(qū)動鏈輪及螺母松動退位現(xiàn)象，螺母仍鎖得很牢固，直至更換鏈輪時才將其摘下。