[實用新型]雙梁聯動自行車防盜鎖

無效

• 申請號: 92218051.2
• 申請日: 1992-06-08
• 公開（公告）號: CN2136308Y
• 公開（公告）日: 1993-06-16
• 發明（設計）人: 徐進
• 申請（專利權）人: 徐進
• 主分類號: E05B71/00
• 分類號: E05B71/00
• 代理公司: 江蘇省專利服務中心
• 代理人: 王荷英,陸長根

本實用新型是關于一種防盜的自行車鎖。

現有的自行車鎖多采用兩半相合的鐵皮鎖殼，易被撬開，由于只鎖后輪，前輪及龍頭仍可活動自如。盜車者只要將后輪上提，就可手扶龍頭把手將車推走，這在夜間往往不易被人發覺，所以現有的這種車鎖是很不可靠的。

本實用新型的目的是提供一種可鎖住前輪且限制龍頭轉向，外殼難以撬開的自行車防盜鎖。

為實現上述目的，本實用新型設計一種雙梁聯動自行車防盜鎖，它有一個可在環形鎖殼內回轉滑動的環形大鎖梁，另有一個通過鎖橋與之相連的鉤形小鎖梁，小鎖梁通過彈簧可在鎖橋內伸縮，鎖橋內設有鎖芯及兩個鎖舌，鎖芯有二個撥叉分別與兩個鎖舌相連，大鎖梁及小鎖梁通過各自的鎖孔分別由該兩鎖舌鎖定，環形鎖殼整體鑄造，并與鎖橋連成一體，兩者通過焊接相連。

本鎖裝于自行車前叉上端，大鎖梁用于鎖住前輪，小鎖梁與自行車前斜梁鉤掛鎖合，也可在前斜梁上附加一個帶鎖眼的固定環，小鎖梁穿過鎖眼與之鎖合。

本實用新型雙梁聯動自行車防盜鎖不僅能鎖住前輪，而且通過鎖橋及鉤形小鎖梁與前斜梁相連，使龍頭轉向受限，鎖殼整體鑄造，鎖橋與之連成一體，無法撬開，防盜效果好，二鎖梁聯動解鎖，使用方便。

下面結合附圖說明本實用新型的實施例。

圖1是本實用新型鎖合狀態的正面剖面圖。

圖2是圖1的A－A剖視圖。

圖3表示構形小鎖梁結構的B－B剖面圖。

圖4是前斜梁上與小鎖梁相配的固定環結構圖。

圖5的本鎖在自行車上安裝位置示意圖。

圖6是采用本鎖鎖合后的自行車狀態示意圖。

如圖1環形大鎖梁2和鉤形小鎖梁7設于鎖橋10的兩端環形大鎖梁2以彈簧與環形鎖殼1相連并可在鎖殼1內回轉滑動，（如圖2），鎖橋10為長方形閉合空間，內裝有鎖舌4、6和鎖芯5，鎖芯下端的二個撥叉8分別與鎖舌4和6相連，鎖舌裝有彈簧3而可伸縮。扳動板手11使大鎖梁2與環形鎖殼1閉合時，大鎖梁上的鎖孔13正好與鎖舌4對準，鎖舌4自動插入孔中將大鎖梁鎖定（見圖1、圖2）。同理，如圖3箭頭方向向下按壓鉤形小鎖梁7時，小鎖梁壓縮彈簧14向下運動，其鎖孔15對準鎖舌6而自動鎖定。解鎖時，只需用鑰匙扭動鎖芯5，兩撥叉8則分別撥動鎖舌4和6，使兩鎖舌退出鎖孔，此時大鎖梁及小鎖梁分別因彈簧12及14的作用復位解鎖。

本鎖安裝于自行車的前叉上端（見圖5）圖中20為本實用新型自行車鎖，前斜梁19設有固定環16，可與小鎖梁掛接。

圖6是本實用新型自行車鎖使用實施例示意圖。圖面為自行車的俯視圖，本實施例中，鎖橋的長度設計得適當的短。閉鎖前須先扭轉龍頭，使前輪18與車身呈35°～45°角（如圖6），然后鎖合。閉鎖后，由于鎖橋的牽聯，龍頭及前輪保持原狀態，無法轉動。