[實(shí)用新型]插梁鎖

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 92216346.4
• 申請日: 1992-06-30
• 公開（公告）號: CN2124983U
• 公開（公告）日: 1992-12-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于偉光;王德民;張甦;秦學(xué)穎
• 申請（專利權(quán)）人: 沈陽市自行車鎖廠
• 主分類號: E05B71/00
• 分類號: E05B71/00
• 代理公司: 遼寧專利事務(wù)所
• 代理人: 許宗富

本實(shí)用新型屬于摩托車、自行車用的鎖具。

目前，人們所常見到的50型、80型輕型摩托車和鉗形閘自行車，通常使用的鎖具是鏈條鎖或鋼絲繩鎖，這種鎖開啟后不能隨車固定，只能單獨(dú)攜帶，易于丟失，防撬性能差。

本實(shí)用新型的目的是針對上述存在的缺點(diǎn)，提供一種可隨身固定，不易丟失，防撬性能好的摩托車、自行車用鎖具。

本實(shí)用新型的技術(shù)要點(diǎn)是：壓鑄件鎖頭（4）中部外凸5×5結(jié)構(gòu)鎖芯（12）尾端偏心撥桿（11），搭接到鎖頭（4）下部橫向溝槽（10）內(nèi)放置帶壓簧（9）的兩鎖舌（8）前端凸臺（6）間，前部和中部開有橫向溝槽（7）的U形鎖梁（1），經(jīng)鎖頭（4）兩側(cè)導(dǎo)孔插入至鎖舌（8）與U形梁（1）前部溝槽（7）配置處。

鎖處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，插梁（U形鎖梁）能承受2000N靜拉力，通過鎖芯旋轉(zhuǎn)45°使尾端偏心撥桿帶動鎖舌左、右轉(zhuǎn)動，開啟或鎖閉U形鎖梁。

本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比，鎖開啟后可隨車攜帶，不易丟失，防撬性能好，鑰匙開鎖互開率達(dá)2050種，其結(jié)構(gòu)簡單、加工生產(chǎn)方便、便于推廣應(yīng)用。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型的外形結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的鎖頭結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型的5×5結(jié)構(gòu)鎖芯示意圖。

本實(shí)用新型的全銅鎖芯（12）全封閉在鎖頭內(nèi)，與鎖芯尾端偏心撥桿（11）相搭接的鎖舌為長短不等的兩個(gè)，一鎖舌內(nèi)立面相碰接的壓簧另一端頂碰到另一鎖舌的凸臺外立面處。在鎖頭外凸的鎖芯前端設(shè)有防塵蓋。鎖梁采用φ8－φ12毫米優(yōu)質(zhì)鋼沖制而成，呈U形。

使用時(shí)，將鎖頭（4）通過壓板（3）固定在車叉管（2）上（摩托車固定在前叉，自行車可固定在前叉或后叉均可）；鎖合時(shí)，將鎖梁（1）經(jīng)減震管，車幅條插入鎖頭導(dǎo)孔至鎖舌（8）處鎖死，撥下鑰匙，防塵蓋（5）自動歸位將鑰匙孔封閉。開啟時(shí)，撥開防塵蓋（5），將鑰匙插入鑰匙孔向右旋轉(zhuǎn)，即可抽出鎖梁（1），插入鎖頭（4）上儲存孔內(nèi)，壓至鎖梁（1）中部溝槽，以免丟失。