[實用新型]裝卸省力扳手

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 92214551.2
• 申請日: 1992-04-30
• 公開（公告）號: CN2125485U
• 公開（公告）日: 1992-12-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 甘立山
• 申請（專利權(quán)）人: 甘立山
• 主分類號: B25B17/02
• 分類號: B25B17/02
• 代理公司: 重慶市專利事務(wù)所
• 代理人: 劉小紅

本實用新型涉及一種裝卸螺帽、螺栓用的工具，特別是一種用于裝卸汽車輪胎或其它設(shè)備的螺帽或螺栓的省力扳手。

較大的螺帽或螺栓的松卸或緊固，需要較大的扭轉(zhuǎn)力矩才能實現(xiàn)，目前卸裝汽車輪胎的螺帽或螺栓大多使用套筒扳手，使用起來很費力。也有用電動的裝卸機(jī)裝卸螺帽，但電動裝卸機(jī)體積重量都大，只能對位裝卸，而對位于較狹窄部位的螺帽無法進(jìn)行裝卸，由于用電功率大，不能隨車攜帶。通過專利文獻(xiàn)的檢索，查出在現(xiàn)有技術(shù)中存在有申請?zhí)枮?8203540.1的汽車胎省力扳手和申請?zhí)枮?9206767.5的省力扳手兩項專利，它們均采用行星齒輪減速原理來實現(xiàn)增力作用，但松動后裝卸很慢，費時。

本實用新型的目的在于提供一種便于攜帶、可作隨車工具，能增力十至百倍并可快速卸下螺帽或螺栓的裝卸省力扳手。

本實用新型的目的是通過這樣的結(jié)構(gòu)實現(xiàn)的，即它由套筒扳手，增力機(jī)構(gòu)，支撐塊及動力機(jī)構(gòu)組成；其特征在于增力傳動機(jī)構(gòu)由為于殼體內(nèi)的兩級螺輪蝸桿傳力部分和直齒輪轉(zhuǎn)動部分組成，其中蝸桿（4）為動力機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸，其一端接力源，另一端固定有直齒輪（3），并與蝸輪（6）配合，與蝸輪（6）轉(zhuǎn)軸一體的蝸桿（7）與蝸輪（8）配合，蝸輪（8）套在花鍵軸（9）一端，當(dāng)花鍵軸向后位移時，兩者花鍵連接，直齒輪（10）與花鍵軸花鍵連接，并與齒輪（3）嚙合，花鍵軸的另一端套有壓縮彈簧（11），并安裝有套筒扳手（12），支撐塊（1）固定在與套筒扳手同側(cè)的殼體上。

本實用新型的上述結(jié)構(gòu)可以通過附圖進(jìn)行進(jìn)一步的說明。

附圖1為本實用新型手動結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為本實用新型電動結(jié)構(gòu)示意圖。

參見圖1，在進(jìn)行卸下或緊固螺帽（栓）時，首先選擇裝配上同被卸螺帽（13）相適應(yīng)的套筒扳手（12）。然后向下壓整個裝置，使彈簧（11）壓縮，此時花鍵軸（9）的花鍵部分進(jìn)入蝸輪（8）的花鍵孔中，當(dāng)輕輕搖動搖轉(zhuǎn)桿（5）施加力時，蝸桿（4）傳動蝸輪（6）；蝸輪（6）與蝸桿（7）同軸，使蝸桿（7）的旋轉(zhuǎn)由帶動蝸輪（8），并通過花鍵軸（9）使套筒扳手扭動螺帽（13）。由于加在搖轉(zhuǎn)桿（5）上的力經(jīng)兩級蝸輪蝸桿的傳動放大，能夠使套筒扳手獲得增加了十倍甚至百倍的力，從而能很輕松的擰動螺帽，一旦螺帽松動后，則可撤去對彈簧（11）的壓力，使其復(fù)位，這時花鍵軸（9）上的花鍵部分退出蝸輪（8）而進(jìn)入齒輪（10）的花鍵孔中，搖動搖轉(zhuǎn)桿（5），由齒輪（3）直接傳動齒輪（10），并通過花軸帶動花鍵軸（9），即可很快地將已松動的螺帽卸下，裝螺帽的過程與松動螺帽的過程相反。

參見圖2，為了更加省力，在手動的搖轉(zhuǎn)桿（5）的位置可安裝小功率電動機(jī)（14），并使其動力輸出軸同軸帶動蝸桿（4）轉(zhuǎn)動。

在上述兩圖例中，支撐塊（1）作為支點抵御操作時的扭轉(zhuǎn)力。其支撐點可根據(jù)需要選擇或調(diào)節(jié)。殼體（2）可分為兩半，用精密鑄鋼制作。花鍵軸（9）端部裝配的標(biāo)準(zhǔn)套筒扳手（12）可有各種規(guī)格，以供選擇使用。圖1中的搖轉(zhuǎn)桿（5）可收折，以便于攜帶。

同現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型優(yōu)點是使用時省力省時，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕，便于攜帶，可用作隨車工具。

本實用新型適用于對較大形螺帽（栓）的裝卸，特別適用于汽車車胎的拆卸和裝配及其它大型設(shè)備的安裝與拆卸。