[實用新型]一種頂裝式自卸車箱蓋及啟閉裝置

無效

• 申請號: 92214154.1
• 申請日: 1992-01-31
• 公開（公告）號: CN2113195U
• 公開（公告）日: 1992-08-19
• 發明（設計）人: 陳世慶;鄧世敏;古孝先
• 申請（專利權）人: 瀘州機器廠
• 主分類號: B60J7/00
• 分類號: B60J7/00
• 代理公司: 瀘州市專利事務所
• 代理人: 孫衛

本實用新型涉及一種頂裝式自卸車箱蓋及其啟閉裝置。

由機械工業出版社1987年7月出版，中國汽車工程學會專用汽車分會、專用汽車技術性能手冊編委會編輯〔專用汽車技術性能手冊〕P298－415、P600－604；廣州市環境衛生研究所1990年6月出版，廣州市環境衛生研究所、建設部長沙建筑機械研究所編輯〔國內外環衛機具產品、科技信息資料匯編〕P4－P6給出的資料，可以將國內外自卸車（包括自卸垃圾車）的貨箱結構形式歸納為：1）無頂蓋敞開式貨箱，此類貨箱在裝運垃圾、泥砂等物料時，會沿途漂撒，造成對空氣、道路的污染，即使用蓬布蓋上，也不能從根本上解決問題，且不美觀；2）后裝密閉式貨箱：此類貨箱不能直接從垃圾庫進行裝料；3）垃圾桶提升裝料密閉式貨箱：此類貨箱只能用于使用垃圾桶收集垃圾的地方使用；4）頂裝液壓揭蓋密閉式貨箱：此類貨箱可以從垃圾庫直接裝料，但是由于采用頂蓋整體向前（車頭方向）開蓋：a、開蓋過程中，使整車在長度方向將增長2米以上，較易受到場地限制或發生交通事故；b、整個貨箱頂部約有1／3不能揭開（為箱蓋擋?。?。5）頂裝手工揭蓋密閉式貨箱：此類貨箱在箱頂局部開口，箱蓋可分為兩半，各與箱頂固定部位鉸節，由于在裝料前后，需人工爬上箱頂，將箱蓋打開或關上，操作笨重費力，使用時，用戶大多將箱蓋取消不要，實際上又成為敞開式貨箱。

本實用新型的目的在于克服或彌補上述自卸車貨箱的缺陷或不足，提供一種頂裝式自卸車箱蓋及啟閉裝置。

本實用新型由沿車箱長度方向對稱的兩半箱蓋及其啟閉裝置組成。箱蓋在啟閉裝置作用下，能從中部向兩邊移動，實現全開，也能由兩邊向中部移動實現全閉。啟閉裝置由搖臂、油缸、傳動軸組成，一半箱蓋兩端分別與一搖臂一端鉸聯，兩搖臂的另一端與傳動軸固連，傳動軸與車箱底鉸聯，一搖臂與油缸鉸聯，油缸另一端同車箱鉸聯。如是傳動機構共有兩組，對稱分布。

箱蓋與箱體結合處均加密封材料密閉。

本實用新型為全開、全閉頂裝式箱蓋，開蓋后整車不增加體積，克服了前述整體揭蓋式頂裝密封垃圾車的缺點，更適合于在垃圾庫直接裝料。以機動啟閉箱蓋，減輕了工人的勞動強度，解決了現有手工揭蓋密閉車實際上多當作敞開式貨箱使用的缺陷。彌補了后裝式垃圾桶提升裝料式垃圾車不能直接從垃圾庫裝料的不足，實現了全密閉式貨箱。

以下給出附圖，結合實施例，闡明本實用新型。

圖1是貨箱主視圖

圖2是圖1的右視圖（貨箱前端）

圖3是圖1的左視圖（貨箱后端）

箱蓋（2）沿長度方向的兩端分別與搖臂（1）、（6）鉸聯，搖臂的另一端與固結于貨箱（9）底部的支座（3）、（7）鉸聯，液壓油缸（8）的一端鉸聯于貨箱前端（靠近駕駛室）箱壁，另一端與搖臂（6）鉸聯，沿長度方向貫穿于貨箱底部的傳動軸（4）通過支座（7）、（3）與搖臂（6）、（1）鍵聯接。開蓋時，扳動換向伐手柄，油缸活塞桿伸出，搖臂（6）繞支座（7），并經傳動軸（4）帶動搖臂（1）繞支座（3）同步旋轉，搖臂通過鉸軸（5）使箱蓋內側離開箱體，由內向外作園弧運動，外側沿箱體上導向滑道作滑動，箱蓋由內向外作園弧運動時，在重力作用下，將同時繞鉸軸自轉，使箱蓋從水平位置向鉛垂位置過渡，油缸行程中了，對稱傳動機構的兩半箱蓋已處于貨箱兩側，貼近箱壁，且與其平行的位置。同理，當油缸活塞桿縮回時，可以達到回程合蓋。上述結構對稱。開蓋后，貨箱后端（車尾）搖臂所處位置，并不防礙貨箱傾翻自卸時，卸料門的打開，油缸運動的動力，由自卸車原有油泵提供。搖臂和油缸四鉸節點位置根據貨箱的尺寸及機構運動要求確定。