[發明專利]汽油發動機高能點火裝置

無效

• 申請號: 92109452.3
• 申請日: 1992-08-15
• 公開（公告）號: CN1075352A
• 公開（公告）日: 1993-08-18
• 發明（設計）人: 祖茂連
• 申請（專利權）人: 祖茂連
• 主分類號: F02P3/04
• 分類號: F02P3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

此發明是一種汽油發動機電子點火裝置。

目前汽油發動機所使用的點火裝置，不論是機械式的還是晶體管點火裝置，都是通過點火線圈來產生高壓電，使火花塞產生火花，這種高壓脈沖，一次只能產生一個高壓脈沖，因此在火花塞上產生的火花持續時間短，點火能量小，點火不可靠，高速運轉時，容易產生缺火現象。

此發明的目的就是給汽油發動機安裝高能點火裝置，使發動機各方面性能得到提高。

此發明的目的是這樣實現的：此高能點火裝置是一個直流高壓發生器。它是由高頻自激振蕩器將低壓直流電源的電能轉換為矩形波電壓輸出，再經輸出變壓器升壓獲得高壓脈沖，再經整流濾波獲得直流高壓電，供給發動機火花塞點火，點火時刻及產生火花時間的長短，靠裝在自激振蕩三極管基極線路上的開關控制，此開關也可用觸發器開關電路控制，構成無觸點點火裝置。

在發動機每個壓縮行程終了時，在燃燒室內混合氣都存在著擾動，高壓電擊穿火花塞間隙后，形成初始火核隨著混合氣的擾動而偏離火花塞電極處，由于火花塞不停地產生火花，就使混合氣多處被點燃，達到了加快燃燒速度的目的。再一方面，傳統的點火方式，由于火花持續時間短，當混合氣成份的變化或其他因素變化時常使混合氣未能點燃，也就是失火。而此點火裝置由于是持續的火花，一般不會失火，可靠性大為提高，故此點火裝置具有以下特點：

1、耗電降低

2、發動機輸出功率增加

3、冷車起動性能好

4、提高了點火的可靠性

5、由于混合氣燃燒比較充分，減少了環境污染，并能保護火花塞白金觸點不燒蝕。

6、可點燃較稀的可燃混合氣

附圖是????本發明！的電原理圖

圖中：BG.晶體三極管，R.電阻，B.脈沖變壓器，K.開關，D.整流二極管，C.濾波電容。

圖中三極管BG，電阻R和脈沖變壓器B組成單管自激間歇振蕩器，電源E接通后，當開關K閉合時（此開關受斷電器控制），三極管便自激振蕩，產生高頻矩形波。再經變壓器B升壓后獲得高壓脈沖，再經過二極管D整流，電容C濾波便獲得高壓直流電，經過分電器送到火花塞進行點火。