[實用新型]壓力機氣墊閉鎖及剛度快速檢測裝置無效
| 申請號: | 91215008.4 | 申請日: | 1991-01-08 |
| 公開(公告)號: | CN2092753U | 公開(公告)日: | 1992-01-08 |
| 發明(設計)人: | 陳景松;徐國平;范黎明;蔡軍 | 申請(專利權)人: | 上海大眾汽車有限公司 |
| 主分類號: | G01M19/00 | 分類號: | G01M19/00;G01B11/16 |
| 代理公司: | 上海市專利律師事務所 | 代理人: | 吳寶根,葉京生 |
| 地址: | 201805*** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 壓力機 氣墊 閉鎖 剛度 快速 檢測 裝置 | ||
本實用新型涉及一種壓力機氣墊閉鎖及機身剛度檢測裝置,它廣泛用于快速檢測壓力機汽墊滯后閉鎖“參數及機身動態剛度檢測。
對于某些拉深件要求氣墊不隨滑塊立即上升復位,而是滯后一段時間再復位的功能即為氣墊閉鎖功能,這樣能保證這些拉深件的表面質量和脫模,氣墊閉鎖是否達到要求可用以下三項參數來表達:
1、閉鎖時氣墊下沉量,要求為1-4mm(精度要求為0.05mm);
2、閉鎖時氣墊有無回彈;
3、閉鎖滯后時間(精度要求0.01秒)。若三項參數達到一定要求則表明壓力機閉鎖功能良好,然而目前國內外均沒有快速檢測裝置可對壓力機的閉鎖參數進行測量,上海大眾汽車有限公司購買英國維爾森一維爾京全鋼壓力機公司與濟南第二機床廠聯合設計制造的LS4-600壓力機,它具有閉鎖功能,然而無檢測裝置,無法驗收。
另外,衡量一臺壓力機質量,機身動態剛度亦是一個重要指標,目前是在壓力機立柱(或拉緊螺栓)、橫棵、滑塊、連桿、工作臺面、底座等受力另件的特定部分貼電阻應變片來檢測各受力件變形,然后加以綜合。或用位移傳感器安裝于滑塊與工作臺面之間,加載時,檢測滑塊與工作臺之間距離,用這兩種檢測手段,前者測得結果需經計算綜合,而且不能反映包括間隙在內的彈性變化,準確度不高,后者安裝精度要求高達0.01-0.1mm,這對于振動較大的壓力機沖壓生產現場難于滿足。
本實用新型的目的是提供一臺包括螺旋測微頭、光電開關及數字顯示表組成的一臺壓力機氣墊閉鎖及機身剛度檢測裝置它用于快速檢測氣墊閉鎖的參數及機身動態剛度檢測裝置,它用于快速檢測氣墊閉鎖的參數及機身動態剛度。
本實用新型技術方案,整套裝置由螺旋測微頭、光電開關及數字顯示表組成、螺旋測微頭與磁性表座固定連接,光電開關及其遮光板裝于一個由頂桿、導套、壓縮彈簧、支架組成的安裝架上,安裝架通過一根軸與另一磁性表座連接,作為檢測裝置的另一部分是由與非門、或門、計數、譯碼驅動集成電路、數碼管與發光二極管組成的數字顯示表,由此檢測裝置就可用于測量氣墊閉鎖參數及壓力機機身動態剛度。
本實用新型結合附圖作進一步描述。
圖1??為檢測傳感器結構示意圖;
圖2??為數字顯示表線路原理圖;
圖3??為壓力機傳動原理圖;
圖4??為氣墊運動曲線圖;
圖5??為氣墊在下死點附近出現回彈的運動曲線圖;
圖6??為裝置測量氣墊閉鎖參數原理圖;
圖7??為裝置測量壓力機機身動態剛度原理圖。
由圖下所示,由頂桿10、導套6、壓縮彈簧5、支架7組成安裝架,光電開關8裝于支架7上,支架7與導套6固定連接,頂桿10置于導套6內,頂桿10下部設置有壓縮彈簧5,導套6下部通過軸4與磁性表座3連接,頂桿10上部裝有一塊遮光板9,磁性表座2上裝有螺旋測微頭1,作為本裝置的另一部分數字顯示表由圖2所示其由與非門、或門、譯碼計數集成電路、數碼管、發光二極管組成,光電開關ISTS400輸出經40106整形放大電路后同時連接驅動錄色發光二極管D的另放大電路40106;連接表示氣墊有無回彈的計數器4024以及由與非門4011和與h4081組成的脈沖前沿電路;表示回彈的計數器4024經譯碼驅動電路4511驅動數碼管顯示回彈次數,并經4072或門驅動紅色發光二極管D指示氣墊有無回彈發生,由4011、4081組成的脈沖前沿電路與控制4081與門的計數器4024連接,時基電路由變壓器T1,全橋整流器D5-D8組成,工頻信號經T1和D5-D8倍頻,得到100HZ的時基信號,再經兩級整形放大電路40106與與門4081連接,經第二級與門4081和記錄閉鎖滯后時間計數器40110連接。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于上海大眾汽車有限公司,未經上海大眾汽車有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/91215008.4/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





