[實(shí)用新型]雙驅(qū)動(dòng)坐式三輪自行車(chē)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 91207672.0
• 申請(qǐng)日: 1991-05-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN2095155U
• 公開(kāi)（公告）日: 1992-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉清周
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 劉清周
• 主分類(lèi)號(hào): B62K17/00
• 分類(lèi)號(hào): B62K17/00;B62M9/00
• 代理公司: 中國(guó)科學(xué)院蘭州專(zhuān)利事務(wù)所
• 代理人: 王學(xué)定

本發(fā)明涉及一種雙驅(qū)動(dòng)坐式多用三輪自行車(chē)，含有車(chē)輪、車(chē)前叉立管、連桿、方向盤(pán)、車(chē)架彎管、花盤(pán)輪、鏈條、車(chē)座、飛輪組、剎車(chē)機(jī)構(gòu)及后車(chē)軸。

日常生活中，人們所常用的交通運(yùn)輸工具有自行車(chē)和三輪車(chē)，它們的驅(qū)動(dòng)方式均為騎式單驅(qū)動(dòng)，且車(chē)輛支撐重心高，穩(wěn)定性差、不能達(dá)到多數(shù)乘用和載物的目的，并且由于三輪車(chē)為偏三輪，與自行車(chē)一樣，急轉(zhuǎn)彎或發(fā)生意外事故時(shí)易摔倒，造成嚴(yán)重事故。

因此，在中國(guó)專(zhuān)利85107493中公開(kāi)了一種“坐式蹬力三輪車(chē)”，是將蹬用方式由騎式改為座式，即蹬用人的支承部件是一帶有靠背的座椅，腳蹬總成位于車(chē)架的前部，并使其發(fā)力角為90°－140°，車(chē)把改為前扶把，前輪直徑小于后輪直徑，這種設(shè)計(jì)可改變騎式三輪連體重支承方式不合理狀態(tài)，這種結(jié)構(gòu)雖然將騎式改為坐式驅(qū)動(dòng)，但載人時(shí)仍為單驅(qū)動(dòng)費(fèi)力，且為偏三輪支撐，穩(wěn)定性仍較差。

本發(fā)明的目的是為了避免上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而提供一種實(shí)現(xiàn)復(fù)數(shù)乘用且降低乘用者支撐的重心、穩(wěn)定性好、可變速的雙驅(qū)動(dòng)坐式多用三輪自行車(chē)。

本發(fā)明的目的是通過(guò)如下措施來(lái)實(shí)現(xiàn)的：

一種雙驅(qū)動(dòng)坐式多用三輪自行車(chē)，含有車(chē)輪，車(chē)前叉立管，連桿，方向盤(pán)、車(chē)架彎管、花盤(pán)輪、鏈條、車(chē)座、飛輪組、剎車(chē)機(jī)構(gòu)及后車(chē)軸，三輪自行車(chē)為三輪支撐成等腰三角形，車(chē)架是由左、右車(chē)架彎管及中間彎管焊接在車(chē)前叉立管上而成，在左車(chē)架彎管的拐彎處安裝有方向盤(pán)，方向盤(pán)用連桿連接車(chē)前叉立管，在左、右車(chē)架彎管兩旁各有一個(gè)花盤(pán)輪，在后車(chē)軸上有兩個(gè)飛輪組，在花盤(pán)輪和飛輪組之間裝有變速齒輪，鏈條分別連接花盤(pán)輪和飛輪組大鏈輪、變速齒輪、飛輪組小鏈輪，在后車(chē)軸上有導(dǎo)向支撐板和彈簧導(dǎo)向支撐機(jī)構(gòu)，在導(dǎo)向支撐板上聯(lián)有車(chē)架支撐桿，并與車(chē)架彎管相聯(lián)，在車(chē)架彎管上放有車(chē)座，在中間車(chē)架彎管和后車(chē)軸上裝有剎車(chē)機(jī)構(gòu)。

本發(fā)明的目的還可以通過(guò)如下措施來(lái)實(shí)現(xiàn)：

雙驅(qū)動(dòng)坐式多用三輪自行車(chē)的花盤(pán)輪上鏈條的一端與飛輪組大鏈輪相連，鏈條繞過(guò)大鏈輪與變速齒輪相連，鏈條繞過(guò)變速齒輪與小鏈輪相連，鏈條繞過(guò)小鏈輪與花盤(pán)輪上的鏈條相連；在車(chē)架中間彎管上的剎車(chē)機(jī)構(gòu)可用剎車(chē)手柄剎車(chē)，也可用剎車(chē)踏腳剎車(chē)；三輪自行車(chē)的車(chē)座為兩排靠背座椅活動(dòng)安裝在車(chē)架彎管上，后排座椅可轉(zhuǎn)動(dòng)180°，形成車(chē)廂，椅背可放至水平位置。

本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1、將騎式改為座式，乘用者支撐采用靠背椅，減輕了乘用者的的勞動(dòng)強(qiáng)度，省力；

2、車(chē)身低，穩(wěn)定性好，快速行駛或急轉(zhuǎn)彎時(shí)不易翻車(chē)；

3、采用雙驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了復(fù)數(shù)乘用，并可載物；

4、采用方向盤(pán)轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)動(dòng)范圍小，駕駛安全；

5、由于車(chē)座為兩排座，適合家庭旅游用，接送老人或病人外出及小孩上、下學(xué)使用等。

本發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)由以下附圖給出：

圖1??本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖

1－車(chē)輪????2－車(chē)前叉立管????3－連桿????4－方向盤(pán)

5－車(chē)架彎管????6－花盤(pán)輪????7－剎車(chē)手柄????8－鏈條

9－車(chē)座????10－車(chē)架支撐桿????11－飛輪組大鏈輪

12－飛輪組小鏈輪????13－導(dǎo)向支撐板????14－導(dǎo)向板

15－彈簧????16－變速齒輪????17－剎車(chē)踏腳

圖2??本發(fā)明的彈簧導(dǎo)向支撐結(jié)構(gòu)示意圖

圖3??本發(fā)明的傳動(dòng)示意圖

本發(fā)明還將結(jié)合附圖1、2實(shí)施例作進(jìn)一步詳述：

參照?qǐng)D1、2車(chē)輪（1），可選購(gòu)自行車(chē)標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輪，車(chē)輪安裝成正三角形，車(chē)架由左、右及中間車(chē)架彎管（5）焊接在車(chē)前叉立管（2）上而成，彎管為薄壁鋼管，在左車(chē)架彎管（5）的拐彎處焊有方向盤(pán)立管，方向盤(pán)（4）可選用標(biāo)準(zhǔn)件，方向盤(pán)（4）通過(guò)連桿（3）與車(chē)前叉立管（2）相連，在車(chē)架的左、右彎管（5）兩旁各安裝有一個(gè)花盤(pán)輪（6）和踏腳，均選用標(biāo)準(zhǔn)件，在后車(chē)軸上同軸安裝有兩組飛輪組（11、12），并在花輪盤(pán)（6）和飛輪組（11、12）之間偏向安裝有一個(gè)變速齒輪（16），鏈條（8）的一端繞過(guò)花盤(pán)輪（6）與飛輪組（11、12）的大鏈輪（11）相連，鏈條（8）繞過(guò)大鏈輪（11）與變速齒輪（16）相連，鏈條（8）又繞過(guò)變速齒輪（16）與飛輪組的小鏈輪（12）相連，鏈條（8）繞過(guò)小鏈輪（12）與花盤(pán)輪（6）上鏈條（8）相連，通過(guò)正踏和反踏可改變車(chē)速，當(dāng)遇到上坡時(shí)反踏花盤(pán)輪（6）逆時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，飛輪組的大鏈輪（11）順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)變速齒輪（16）逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，使得飛輪組的小鏈輪（12）逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，因此傳動(dòng)速比是花盤(pán)輪（6）與小鏈輪（12）的齒數(shù)比實(shí)現(xiàn)了減速運(yùn)動(dòng)；在中間車(chē)架彎管和后車(chē)軸上安裝有剎車(chē)機(jī)構(gòu)，剎車(chē)機(jī)構(gòu)可用剎車(chē)手柄（7）剎車(chē)，也可用剎車(chē)踏腳（17）剎車(chē)；并在后車(chē)軸上安裝有彈簧導(dǎo)向支撐機(jī)構(gòu)和導(dǎo)向支撐板（13），車(chē)架支撐桿（10）與導(dǎo)向支撐板（13）焊接，彈簧導(dǎo)向機(jī)構(gòu)是由四根導(dǎo)向桿（14）和八個(gè)圓柱形彈簧（15）組成，并且八個(gè)彈簧（15）分別由直徑不同的兩個(gè)彈簧套在一起組成四組彈簧柱，導(dǎo)向支撐板（13）與導(dǎo)向桿（14）的一端固定聯(lián)接，另一端活動(dòng)連接并用螺母限位，在兩塊導(dǎo)向支撐板（13）的中間用彈簧（15）支撐，可起緩沖作用，減少顛簸；并且車(chē)架支撐桿（10）與車(chē)架彎管（5）焊接，在車(chē)架彎管（5）上放有車(chē)座（9），車(chē)座（9）是兩排靠背座椅，座椅是用電鍍軟靠背椅安裝而成，并可在其上安裝晴雨蓬式遮陽(yáng)傘；后排座椅可轉(zhuǎn)動(dòng)180°，形成車(chē)廂，椅背也可放到水平位置，用來(lái)拉運(yùn)長(zhǎng)形貨物。本發(fā)明適用于接送老人或病人外出、兒童上、下學(xué)、夫妻上、下班、節(jié)假日家庭旅游和拉運(yùn)貨物，是一種多用途的交通運(yùn)輸工具。