[實用新型]汽車光纜后視鏡

無效

• 申請號: 91207422.1
• 申請日: 1991-05-08
• 公開（公告）號: CN2106745U
• 公開（公告）日: 1992-06-10
• 發明（設計）人: 沈紹平;沈小芬
• 申請（專利權）人: 沈紹平;沈小芬
• 主分類號: B60R1/06
• 分類號: B60R1/06
• 代理公司: 三友專利事務所
• 代理人: 朱黎光

本實用新型涉及一種光學觀察裝置，確切地說，涉及一種用于汽車駕駛的光纜后視鏡，屬于車用后視潛望鏡技術領域。

汽車是人類百余年科技文明的產物，近年來，各種學科領域里的先進科技成果，也都絡續移植裝入人們活動的居所一汽車里，例如大動率低油耗低噪聲的發動機、微機控制的無人駕駛和緊急制動系統、移動電話、高保真視聽裝置等等。至今仍有許多科學家和工程師們，對汽車從外觀造型到內部功能都竭盡心力研究改進、完善之，并不斷取得新的成果和突破。然而，令人意外地是多少年來一直沿用至今的，通常安裝在汽車駕駛室正前方擋風玻璃中間位置處的后視反光鏡，始終沒有作出什么重大的改進。所以，只要運輸卡車滿載貨物，如集裝箱運輸車此類，該反光鏡就完全失效，司機無法從容看清車后景物，深感不便。為此，申請人于91年3月提出“汽車駕駛潛望鏡”的中國專利申請（申請號為91203426.2），用潛望鏡和汽車內的后視反光鏡組成的一種主要用于后視，也可用于環視車外景物的光學觀察裝置。

本實用新型的目的是提供另一種用于汽車駕駛室內，結構更加簡單、利用當代先進科技成果－光導纖維的光纜后視鏡。它也是主要用于后視，也可用于環視車后景物。

本實用新型是在原專利申請基礎上的改進和提高。它是采用60年代發明、而在80年代日趨成熟，并已廣泛應用于通信，醫療器械等科技領域的光纜（或稱光導纖維）把原來起潛望鏡作用的安裝在汽車頂棚外后側的上鏡筒和安裝在駕駛室內頂棚上的下鏡筒連接起來構通光路的。

本實用新型保留了原專利申請的優點：使駕駛員能方便地觀察車后景物，免去被擋住視野的后顧之憂，使行車更為安全；潛望鏡筒內裝有廣角鏡頭折射成象，視野寬廣，成象清晰。此外，由于光纜可以安裝在汽車頂棚的夾層里，可以不影響汽車（尤其是臥車）的造型設計和美觀；可以減少等腰棱鏡等光學元件，使裝置結構更加簡單，安裝更加靈活方便，制造成本也可降低，具有更大的實用推廣價值。

下面結合附圖，具體介紹本裝置。

圖1是本實用新型的一種結構簡圖。

圖2是本實用新型的另一種結構簡圖。

圖3是本實用新型安裝在車內的兩種位置示意圖。

本實用新型根據其下鏡筒安裝位置的不同而有兩種不同的實施例結構。圖1是用原后視反光鏡的結構簡圖。安裝在汽車頂棚8外面后側的的鏡筒1的前端安放有直徑為1～2厘米的廣角物鏡2和場鏡3，其鏡片都面向車后。鏡筒1的后端用能隔絕光線的膠布與光纜3粘接，以便把鏡象傳向下鏡筒。光纜4是由汽車頂棚8的夾層中引出汽車外側的。在汽車頂棚外側伸出光纜處裝有一個中空的園柱形鋼制密封擋圈6，其中間裝有O型橡膠密封圈7，以防止水珠由此進入車內。光纜4的直徑也在1～2厘米之間。上鏡筒1可以固定安裝在汽車頂棚外后側的正中位置，也可以安裝在由微電機和減速裝置驅動、能作左右180°旋轉的基座5的上方。基座5則置于汽車頂棚外后側的正中位置，而控制該基座轉動的按鍵則置于駕駛室的儀表盤上。光纜4的另一端由駕駛室的頂棚引出，也是用能隔絕光線的膠布與下鏡筒9粘接。下鏡筒9中裝有直徑為1～2厘米的廣角鏡10和凹透鏡11，用托架12固定安裝在正對著后視反光鏡13的正前方。本實用新型結構就是利用光纜把上下鏡筒互連成一個完整的潛望鏡式光路系統，把車外景物折射成正象映射在汽車里原來的后視反光鏡上。鏡筒為用噴塑鋼材制作，各種鏡片均為光學玻璃，成象清晰。

本實用新型的另一實施例結構是利用下鏡筒直接成象而取消原后視反光鏡。其具體結構如圖2所示：即把下鏡筒9直接安裝在后視反光鏡的位置上，此時，需在凹透鏡11的外側再增加一塊用毛玻璃或其他能成象清晰的材料制成的成象屏14。成象屏14與下鏡筒9之間也用噴塑鋼材制作的護罩15使之聯成一體，使景物能清晰地投射到成象屏上。其他部分的結構因與圖1完全相同，就不再贅述了。

圖3是本實用新型在汽車內的兩種位置示意圖。A圖中16為反光后視鏡，17為本裝置，19為汽車。圖中18為裝有成象屏的本裝置。