[實(shí)用新型]輪胎液壓舉升裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 90216601.8
• 申請日: 1990-07-18
• 公開（公告）號: CN2077407U
• 公開（公告）日: 1991-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 康鏵
• 申請（專利權(quán)）人: 康鏵
• 主分類號: B62D61/12
• 分類號: B62D61/12
• 代理公司: 第二汽車制造廠專利事務(wù)所
• 代理人: 潘協(xié)莉

一種輪胎液壓舉升裝置，主要是用于舉升裝在后軸為擺臂式隨動(dòng)軸上的輪胎。

一般載重汽車（如EQ144）都有三排輪胎，即前排輪、中排輪和后排輪。汽車空載時(shí)，后排輪磨損嚴(yán)重，幾乎每年需更換一對后輪。為解決這一問題，在汽車大梁上曾經(jīng)裝過輪胎氣壓舉升裝置，該裝置產(chǎn)生的力直接作用在擺臂式隨動(dòng)軸上，使后輪空載時(shí)能夠懸空，重載時(shí)著地承受載荷，以減少后排輪的磨損。但該氣壓舉升裝置存在如下兩個(gè)問題：一是為了保證有足夠的作用力，采用兩個(gè)氣缸，體積大而重；二是由于氣缸與汽車上的貯氣筒相連，而汽缸容易漏氣，常因停車時(shí)間稍長，導(dǎo)致汽車貯氣筒的壓縮空氣漏光，使得汽車剎車系統(tǒng)安全性能受到威脅。所以目前出廠的載重車（包括EQ144）大梁上又都不裝舉升裝置，致使后輪嚴(yán)重磨損。

本實(shí)用新型的目的是用液壓舉升裝置取代氣壓舉升裝置，克服后者大而重和容易漏氣的缺陷，恢復(fù)擺臂式隨動(dòng)軸能使后輪懸空或著地的功能，有效地減少后排輪的磨損。

本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實(shí)施例及其附圖給出。

圖1是液壓舉升裝置布置圖。

圖2是油缸的縱剖面圖。

圖3是手動(dòng)油泵結(jié)構(gòu)圖。

圖4是電動(dòng)油泵結(jié)構(gòu)圖。

由圖可知，本實(shí)用新型是由固裝在汽車大梁上的橫梁Ⅱ、機(jī)械杠桿Ⅳ和分別與橫梁Ⅱ、機(jī)械杠桿Ⅳ活動(dòng)連接的油缸Ⅲ、及靠管路與油缸Ⅲ相連的油泵Ⅰ所組成。

油泵Ⅰ可用手搖油泵或電動(dòng)油泵。手搖油泵是由手柄11、連桿1、泵體2和與泵體各個(gè)部位相配合的柱塞3、出油單向閥4、吸油單向閥5、油箱6、放油螺釘7、轉(zhuǎn)閥8、放氣加油螺塞9、安全閥10等組成。電動(dòng)油泵的結(jié)構(gòu)與手搖油泵的結(jié)構(gòu)大致相同，除有與泵體2相配合的柱塞3、出油單向閥4、吸油單向閥5、油箱6、放油螺釘7、加油放氣螺塞9、安全閥10，還有直流電機(jī)12、偏心輪13、電磁換向閥14組成。手搖油泵和電動(dòng)油泵的泵體2上均開有與油缸Ⅲ相連的油孔a和b，安全閥10對液壓系統(tǒng)起著壓力過載保護(hù)作用。

油缸Ⅲ是由活塞18、活塞桿20和裝在活塞桿20上的支耳21、缸筒19和與缸筒19相連的缸座17，及與缸座17相配合的雙向液壓鎖16等組成，缸座上還開有與橫梁Ⅱ相連的連接孔15、與油泵相連的油孔a1和b1，支耳21與機(jī)械杠桿Ⅳ中的力臂活動(dòng)連接。只要不啟動(dòng)油泵Ⅰ、轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)閥8，油缸Ⅲ便在雙向液壓鎖16的作用下，處于固定位置，即使是油管路破裂、管接頭損壞，油缸Ⅲ也不會(huì)運(yùn)動(dòng)。

機(jī)械杠桿Ⅳ是由與支耳21相連的力臂22、轉(zhuǎn)軸23、軸承座24、曲柄25和裝在其上的滾輪26所組成，曲柄25可在水平位置和垂直位置處停留，滾輪26壓在擺臂式隨動(dòng)軸Ⅴ上。

本實(shí)用新型的工作過程以手搖泵為例：手柄11帶動(dòng)柱塞3向上運(yùn)動(dòng)，液壓油從油箱6經(jīng)吸油單向閥5進(jìn)入泵腔，柱塞3向下運(yùn)動(dòng)，吸油單向閥5關(guān)閉，液壓油建立壓力打開出油單向閥4，壓力油經(jīng)轉(zhuǎn)閥8、油孔a－a1、雙向液壓鎖16進(jìn)入油缸Ⅲ的活塞腔，使活塞18、活塞桿20向前運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)力臂22、轉(zhuǎn)軸23、曲柄25、滾輪26繞軸承座24做順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)曲柄25處于水平位置，裝在擺臂式隨動(dòng)軸Ⅴ上的后輪著地，承受載荷，活塞桿腔的回油經(jīng)過打開的雙向液壓鎖16、油孔b1－b、轉(zhuǎn)閥8回到油箱6。當(dāng)轉(zhuǎn)閥8反向時(shí)，壓力油便由油孔b－b1、雙向液壓鎖16進(jìn)入油缸Ⅲ的活塞桿腔，使活塞18、活塞桿20退回，拉動(dòng)力臂22，轉(zhuǎn)軸23、曲柄25、滾輪26繞軸承座24做逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)，曲柄25處于垂直位置，裝在擺動(dòng)式隨動(dòng)軸Ⅴ上的后輪抬起懸空，活塞腔的回油經(jīng)過打開的雙向液壓鎖16、油孔a1－a、轉(zhuǎn)閥8回到油箱6。

電動(dòng)泵的工作過程除由直流電機(jī)12帶動(dòng)偏心輪13使柱塞3做往復(fù)運(yùn)動(dòng)、電磁轉(zhuǎn)換閥14代替轉(zhuǎn)閥8外，其余都與手搖油泵相同。

本實(shí)用新型的突出效果：一是由于油缸上裝有雙向液壓鎖，只有在啟動(dòng)油泵、操縱轉(zhuǎn)閥的情況下油缸才能動(dòng)作，所以油缸安全可靠。二是該液壓舉升裝置的液壓系統(tǒng)與汽車剎車系統(tǒng)無關(guān)，不僅克服了氣壓舉升裝置的缺陷，而且體積小、重量輕、承載大，操作簡單、方便可靠，比氣壓舉升裝置造價(jià)便宜。

另外，該液壓舉升裝置中的油缸還可代替翻到車、高空作業(yè)車、汽車起重機(jī)和其它對安全性要求很高的油缸。