[實用新型]機動車燈光監視器

無效

• 申請號: 90214138.4
• 申請日: 1990-07-24
• 公開（公告）號: CN2076517U
• 公開（公告）日: 1991-05-08
• 發明（設計）人: 李文亮
• 申請（專利權）人: 李文亮
• 主分類號: B60Q11/00
• 分類號: B60Q11/00
• 代理公司: 山東省專利服務處
• 代理人: 張振忠

本實用新型屬機動車燈光監視設備，特別是一種使用集成電路、電阻、發光二極管、檢測線組成的電壓比較式檢測裝置。適用于監視各類機動車輛安裝的剎車、轉向、遠光、近光等信號燈的工況。

現有機動車上的信號燈是否正常，駕駛員在駕駛室內無法準確判斷。只有在接通電源后，直接觀察所使用的信號燈，才能發現故障。已有的機動車燈光監視器，只能在使用燈光時才能從監視器上發現所使用的信號燈故障，但不能判斷故障部位。不使用燈光時，信號燈發生故障在監視器上是顯示不出來的。而機動車信號燈不使用的時間遠大于使用時間。因此，及時準確地發現機動車信號燈在不使用時所發生的故障也十分必要。例如：汽車在高速行駛中是不使用制動信號燈的，若該燈已發生故障未被發現，遇到緊急情況剎車時，后面來車不能及時發現其制動信號燈亮，就易發生撞車事故。

本實用新型的目的是為克服上述不足而設計的一種性能準確可靠的機動車信號監視器，司機在駕駛室內就能隨時直觀、準確地判斷各種信號燈工況及故障發生部位，以便及時排除故障，確保行車安全。

本實用新型主要由安裝彎板1、外殼2、防護罩3、電路組件4、指示面板5、安裝螺釘6、檢測線7組成。

安裝彎板1主要是把監視器固定在汽車儀表盤上。外殼2、防護 罩3主要保護電路組件。

電路組件4是由模擬集成電路、電阻、發光二極管、線路板組成。

指示面板5上面標有發光二極管所對應信號燈的名稱。

本發明的任務是這樣完成的：它是在車燈12的兩端并聯一個由集成電路15、電阻16、19、發光二極管8、檢測線7及電阻18組成電壓比較式檢測裝置。其中：集成電路15是一個比較放大器。在開關14的兩端并聯一個電阻18，電阻18的電阻值應大于車燈12的電阻值。在電源9的兩端并聯分壓電阻16、19、集成電路15的兩個比較信號輸入端分別接在電阻18與車燈12之間檢測線7上和電阻16與電阻19之間的連接導線上。集成電路15的輸出端經發光二極管8接電源9的負極。

在不使用燈光時，車燈12正常，檢測點13經車燈12到搭鐵線11之間的電阻很小（小于10歐姆），電壓比較式檢測裝置輸出為低電平，發光二極管8不亮證明車燈12良好；如果車燈12斷絲或導線斷路、檢測點13至搭車線11之間電阻無窮大（大作幾百萬歐姆），電壓比較式檢測裝置輸出為高電平，發光二極管8亮，證明檢測點13至搭鐵線11之間斷路。

使用燈光時，電源線10良好，開關14閉合導通，檢測點13提高電平，檢測裝置輸出為高電平，發光二極管8亮，顯示車燈12狀態。如果檢測點13至電源9之間斷路或搭鐵，檢測點13是低電平，發光二極管8不亮，證明檢測點13至電源9之間斷路或搭鐵。這樣就能根據監視器上各個發光二極管的亮或不亮兩種狀態，很方便地判斷各種信號燈是否正常及不正常時的故障部位。

本實用新型與傳統的機動車燈光監視器比較具有以下優點：

1、接通電源，不使用燈光便知道所監視的每個車燈是否正常。即在車燈未使用時發生故障的瞬間監視器上對應的指示燈立即發亮報警。

2、通過監視器能準確判斷車燈故障部位。

3、成本低、壽命長。監視每個車燈成本約為2元，使用壽命不低于10年。

附圖說明：

圖1、機動車燈光監視器結構圖。

圖2、機動車燈光監視器結構圖的A－A剖視圖。

圖3、機動車燈光監視器電原理圖。

1－安裝彎板，2－外殼，3－防護罩，4－電路組件，5－指示面板，6－安裝螺釘，7－檢測線，8－發光二極管，9－電源，10－電源線，11－搭鐵線，12－車燈，13－檢測點，14－開關，15－集成電路，16－電阻，17－二極管，ON－開燈時顯示車燈狀態，OFF－關燈時顯示車燈故障，18、19－電阻。