[實用新型]車床尾座機構

無效

• 申請號: 90214005.1
• 申請日: 1990-06-22
• 公開（公告）號: CN2072452U
• 公開（公告）日: 1991-03-06
• 發明（設計）人: 張軍
• 申請（專利權）人: 山東臨沂機床廠
• 主分類號: B23B23/00
• 分類號: B23B23/00
• 代理公司: 山東省專利服務處
• 代理人: 寧欽亮

本實用新型屬于操作技術范圍涉及一種車床尾座機構。

現有技術的車床尾座，其芯軸和絲桿一般都裝在尾座體的內孔中，由于芯軸與尾座體內孔為局部長度配合，因此，隨著芯軸外伸長度的增加，芯軸與尾座體內孔的配合長度減小，受力點在尾座體孔口集中，使孔口處磨損加劇，出現喇叭口，又因芯軸僅僅是靠左端內錐孔與鉆卡錐柄連接，芯軸與鉆卡錐柄很容易因連接不牢而產生滑轉，造成配合精度下降，定位不準

本實用新型的任務是為克服現有技術的上述缺點而提供一種新的車床尾座機構，使芯軸與尾座體內孔全長度配合，同時通過拉桿提高芯軸與鉆卡錐柄連接的可靠性，使配合、定位精度提高，延長使用壽命。

本實用新型包括尾座體，其內孔裝有芯軸，芯軸的左端有內錐孔，配裝有鉆卡錐柄，尾座體的上部裝有鎖緊柄和一對鎖塊，下部有芯軸徑向轉動限制鍵，絲桿的左端裝有手柄，其要點是芯軸與尾座體內孔為全長度配合，絲桿安裝在尾座體的外部，尾座體的下部開有絲桿腔，與尾座體內孔平行，腔口固定螺母，芯軸的右端固定連接盤，連接盤的下端與螺母相對應處設絲桿孔，孔內裝絲桿，絲桿的螺紋部分旋入螺母，進入絲桿腔。

圖1是本實用新型的主視圖。

圖2是本實用新型的剖視圖。

下面結合附圖對本實用新型進行詳細說明。

根據圖1、圖2所示，圖中1是尾座體，尾座體內孔裝有芯軸2，并與之全長度配合，芯軸2左端有內錐孔，配裝有鉆卡錐柄9；尾座體的上部裝有鎖緊柄10和一對鎖塊11、12，扳動鎖緊柄10，通過一對鎖塊11、12可將芯軸2擠緊；尾座體1的下部裝有芯軸徑向轉動限制鍵8，芯軸2上有長鍵槽，防止芯軸2徑向轉動，而可以軸向移動；絲桿6安裝在尾座體內孔的外部，其上裝有手柄5，尾座體1的下部開有絲桿腔，與尾座體內孔平行，腔孔固定螺母7，芯軸2的下端固定連接盤3，連接盤的下端與螺母7相對應處設有絲桿孔，絲桿6裝于其孔內，螺紋部分旋入螺母7，進入絲桿腔中。搖動手柄5帶動絲桿6轉動，在螺母7的作用下，絲桿6作軸向移動，同時通過連接盤3帶動芯軸2作軸向移動，實現尾座操作。

為了防止由于鉆卡錐柄9僅僅靠芯軸的內錐孔與芯軸2連接不牢可能引起的滑轉，可以在芯軸2中間開通孔，鉆卡錐柄9的右端車內螺紋，拉桿4左端有外螺紋，穿過連接盤3和尾座體中間的通孔旋入鉆卡錐柄右端的內螺紋中，將鉆卡錐柄9拉緊。

操作時用拉桿4將鉆卡錐柄9拉緊，旋動手柄5帶動絲桿6轉動，在螺母7的作用下，絲桿作軸向移動，同時通過連接盤3帶動芯軸2作軸向移動，當移動至所需位置時，停止旋動手柄5，這時，可扳動鎖緊柄10，通過鎖塊11、12將芯軸2鎖緊。

本實用新型將絲桿設置于尾座內孔的外部，使芯軸與尾座內孔實現全長配合，避免了尾座孔口的局部磨損加劇，同時芯軸通孔內可設置拉桿，將鉆卡錐柄拉緊，防止其滑轉。其結構合理，配合精度高，使用壽命長，操作方便，不僅適用于車床，而且也適用于多功能工具機、工具磨床等。