[實用新型]防墜器

無效

• 申請號: 90211600.2
• 申請日: 1990-02-12
• 公開（公告）號: CN2067693U
• 公開（公告）日: 1990-12-19
• 發明（設計）人: 陳道銀
• 申請（專利權）人: 陳道銀
• 主分類號: B66B5/16
• 分類號: B66B5/16
• 代理公司: 中國科學院南京專利事務所
• 代理人: 黃肇平

一種防墜器，適用于礦井中防止提升罐籠鋼繩突然斷裂，墜落井底，屬于煤礦安全設備領域。

目前，國內常用的防墜器一般都是由抓捕器、緩沖器等部分組成，可以有效地捕捉斷繩后急速下墜之罐籠。

現有技術的不足之處在于：結構復雜，重量大，事故處理后松開捕捉器的制動時，特別費勁。

本實用新型的目的在于：發明一種新型防墜器，其結構簡單，重量僅為—般防墜器的，且加工簡單方便，松緊自如，能有效地捕捉下墜罐籠，節省大量原材料。

本實用新型的方案是：設計一種防墜器，由啟動部分、傳動部分、制動部分組成。其總體結構圖如圖l所示。本防墜器的啟動部分是由十字架型的四眼連接片和彈簧筒組成。四眼連接片的兩翼開有滑槽，下部與彈簧筒相接，彈簧筒內置有彈簧，該彈簧的彈力足以使制動部分的剎塊啟動，剎住制動鋼絲繩；傳動部分由主副傳動桿組成并和四眼連接片的一翼相接，主傳動桿安在傳動桿支座上，并插入副傳動桿夾層內，軸銷將主、副傳動桿連接，連接處有調整螺絲，使得主傳動桿在副傳動桿內只能向下翹動；制動部分由傳動鉤和連桿、滑動剎鐵組成，主傳動桿通過調整螺絲與傳動鉤相接，傳動鉤鉤住滑動剎鐵，滑動剎鐵將制動繩包住，并置于機體內。機體外部有螺絲緊固的罐道耳，罐道耳與罐道相嵌，可以沿罐道上、下滑動。

本實用新型的特征是：防墜器的啟動部分的四眼連接片兩翼有滑槽，下端有彈簧筒，筒內裝有彈簧，副傳動桿一端用銷軸固定在四眼連接片的滑槽內，主傳動桿的一端插入副傳動桿內，用銷軸聯接，聯接處上面有調整螺絲。主傳動桿用傳動桿支座支撐，傳動桿支座焊接在機體上，主傳動桿的另一端用調整螺絲與傳動鉤相聯接。傳動鉤的下部鉤住滑動剎鐵，滑動剎鐵包住制動繩，由四連桿支撐著，并裝在機體內，機體處有罐道耳。

圖1為本實用新型的總體示意圖；

圖2為制動部分的放大圖；

圖3為傳動部分的俯視圖。

下面結合實施例對本防墜器進一步加以說明：本防墜器用花籃螺絲1與罐籠提升相聯接，花籃螺絲的掛鉤鉤住四眼連接片2上端的孔，厚鋼板制成的四眼連接片2下部與彈簧拉桿18用軸銷聯接，彈簧拉桿18從彈簧19中穿過，底部用彈簧座17擋住彈簧，彈簧和焊接在罐籠21頂部。四眼連接片2的兩翼開有滑槽，且朝下有一定的坡度，副傳動桿4為兩片厚鋼板組成，通過軸銷15、16一端夾住四眼連接片2的一翼和主傳動桿的一端，主、副傳動軸聯接處用鋼板將兩付傳動桿焊聯，并設有調整螺絲3，該調整螺絲3控制主傳動桿的另一端翹起，翹起端再用調整螺母6聯接傳動鉤7，傳動鉤7的下端和滑動剎鐵9聯接，調整螺母6可以調整兩根傳動鉤的長度，使得滑動剎鐵9能在一個平面剎住制動繩8，滑動剎鐵裝在機體內并包住制動繩8，機體13的外側有罐道耳10，罐道耳可沿罐道上下滑動。制動器的底部有導向管11，用U型螺絲12緊固在罐籠壁上。事故發生時，罐籠提升繩不再對彈簧19施力，在彈簧力的作用下，拉動四眼連接片2下移，帶動對稱的兩個副傳動桿4下移，由于傳動桿支座22的支點作用(主傳動桿5是用銷軸14與傳動桿支座連接的)，主傳動桿5和傳動鉤6聯接的一端翹起，拉動滑動剎鐵9。又由于支撐滑動剎鐵9的四連桿23的作用，滑動剎鐵作劃弧運動，不到連桿平行時兩滑動剎鐵9已抱住制動繩8，這時罐籠的自重使滑動剎鐵9更加死死地抱住制動繩。本防墜器的傳動部分和制動部分是左右對稱的，動作時左右兩邊同時作用。平時在滑動剎鐵自重的作用下，四連桿23與制動繩成一定的角度，滑動剎鐵9與制動繩8有一段距離，罐籠可以自由提升。因此，本防墜器安全、可靠，松緊自如。事故處理完后，罐籠提升繩通過花籃螺絲拉動四眼連接片2提升罐籠，同時彈簧壓縮，四眼連接片上移，由于調整螺絲3的限制和傳動桿支座的作用，主傳動桿與調整螺絲6相接端下移，滑動剎鐵在失去拉力后，隨著罐籠上移，制動繩不動，滑動剎鐵自動松開、下滑，從而松開制動繩達到防墜器松緊自如的目的。本防墜器只要改變主傳動桿5上的兩個銷孔14、和15及傳動桿支座22的位置，即可適用于各種型號的罐籠。

本實用新型與現有技術相比較具有結構簡單、造價低廉，加工方便，重量輕，適用面廣，安全可靠等優點。