[實用新型]一種智能健身自行車

無效

• 申請號: 90203432.4
• 申請日: 1990-03-23
• 公開（公告）號: CN2066414U
• 公開（公告）日: 1990-11-28
• 發明（設計）人: 馬尚甫
• 申請（專利權）人: 馬尚甫
• 主分類號: B62K5/04
• 分類號: B62K5/04;B62M1/00
• 代理公司: 洛陽市專利事務所
• 代理人: 李路平

本實用新型涉及一種健身自行車，特別是智能健身自行車。

在現有技術中，一般健身自行車由兩輪和車架組成，它們或在地上行走或固定在室內作原地運動，且大都用手來掌握方向，腳踏而前，因而主要側重腿部鍛煉，且運動時比較平穩，缺乏趣味性，竟技性不高。

本實用新型的目的在于避免上述已有技術的不足之處，而提供一種能使駕駛者腦、手、腳配合并用，不僅可使人腰、腹、雙臂、腿都可得到鍛煉，而且使思維靈活，同時能引起人鍛煉興趣的智能健身自行車。

本實用新型的目的是這樣實現的：智能健身自行車由前、后支架、前后輪、座位、前后軸、車把、傳動機構組成。前支撐架下端和裝有腳踏板的前軸中間鉸接，并同下端固定在后軸軸承上，另一端由螺絲將其和車把固定在一起的兩根管子組成的后支撐架鉸接在一起。扇型齒輪固定在前后支撐架的鉸接處，成一體的小齒輪和飛輪裝在后支撐架中間的軸上，并通過鏈條和裝在后軸上的驅動輪相連。

本實用新型的目的還可以這樣實現：智能健身車的兩前輪均裝有棘輪、棘爪；該車的助力彈簧和前、后支撐架的下端相連；且前支撐架的上端裝有鞍座。

附圖說明如下：

圖1是智能健身自行車的立體結構圖。

圖2是前輪內裝的棘輪、棘爪裝置圖。

本實用新型下面將結合附圖做進一步詳述。

如圖1。前支撐架（1）下端和前軸（3）中間的鉸接孔連接，且前軸（3）上裝有兩個腳踏板（2），前支撐架（1）上端固定有鞍坐（14）。后支撐架（11）由兩根管子組成，兩根管子下端固定連接在后軸（8）軸承（7）上，另一端由螺絲將其和車把（15）固定在一起，連接處開有軸孔，以便和前支撐架（1）鉸接，以本軸孔為中心，在前支撐架（1）下部裝接扇形齒輪（13），齒輪（12）和飛輪（5）成一體安裝在后支撐架（11）的兩根管子中間的軸上，齒輪（12）和扇形齒輪（13）嚙合，并通過鏈條（10）和安裝在后軸（8）上的驅動輪相連。助力彈簧（6）和前后支撐架（1）、（11）的下端相連。裝在后軸（8）上的兩后輪（9），一輪和軸連成一體，一輪可在軸上自由轉動。前軸（3）上裝有兩前輪（4）棘輪棘爪裝置在兩前輪（4）內（如圖2），可防止前輪倒轉。

使用時，人座在鞍座上，兩腳踏在安裝在前軸用來掌握行走方向的腳踏板上，手握車把，該車在人體重力作用下，鞍座下降，車把前傾，鞍座和車把距離增大，助力彈簧拉伸，扇形齒輪帶動齒輪、飛輪轉動，通過鏈條使后軸上的驅動輪轉動，從而使該車前后輪同時前進，完成起伏運動的前半過程。接著操縱者雙臂用力回拉車把，車把后仰，鞍座上升，鞍座和車把距離減小，助力彈簧回縮，此過程前輪在棘輪棘爪的作用下，保持不退，從而使后輪繼續前進達到全車前進，此時起伏運動的后一半過程完成，該車恢復初始狀態。然后，再次重復完成上述動作使智能健身自行車起伏運動。因此可使駕駛者腦、手、腳配合使用，特別使手臂、腰、腹部均得到更多的鍛煉，且可享受到騎馬的樂趣，由于該車裝有傳動機構，從而使后輪始終處于運動狀態，因此，該車運動速度比不裝此機構的車速大大提高，竟技性隨之大大提高。

本實用新型的優點：

1、使駕駛者全身得到鍛煉，而且不僅適宜青少年使用，對中、老年人也是理想的健身器械。

2、駕駛者增加運動量，竟技性、趣味性較強。