[發明專利]輪胎胎面切割裝置

無效

• 申請號: 90107436.5
• 申請日: 1990-09-01
• 公開（公告）號: CN1022550C
• 公開（公告）日: 1993-10-27
• 發明（設計）人: 朱大為;施志堯;周承德
• 申請（專利權）人: 杭州橡膠總廠
• 主分類號: B26D5/00
• 分類號: B26D5/00;B29D30/00
• 代理公司: 浙江省專利事務所
• 代理人: 金家盈

本發明提供了一種在連續生產線上對移動的塑性材料，特別是對移動的輪胎胎面坯料進行一次定長同步切割成輪胎胎面的裝置。

目前，國內橡膠廠切割輪胎胎面坯料時，采用一節帶動力源、傳動機構和控制機構的皮帶運輸機與固定在地面的切割機組成的輪胎胎面切割裝置（見圖1）。熱壓機連續擠出的輪胎胎面坯料由輸入皮帶運輸機輸送給切割裝置中的皮帶運輸機，經設置在皮帶運輸機前端的光電管定長后，控制機構立即使切割裝置中的皮帶運輸機停轉，切割機上部的切刀部件動作：固定在刀架上的氣缸將切刀沿刀架上的導軌向下推放;切刀電機使切刀旋轉;行刀電機使整個切刀部件沿絲桿正方向對輪胎胎面坯料進行橫向切割。切割好的輪胎胎面由后續的輸出皮帶運輸機輸出。按規范要求：切斷后的輪胎胎面應呈矩形;兩端的切口平整;輪胎胎面的定長絕對誤差應小于±10毫米。由于上述切割裝置中的切割機采用了固定在地面的形式，為了保證切割下來的輪胎胎面呈矩形，切割裝置中的皮帶運輸機必須和切割機同步-即對輪胎胎面坯料進行橫向切割時，切割裝置中的皮帶運輸機必須停轉。但由于熱壓機是連續生產的，因此輸入皮帶運輸機不能停轉，輪胎胎面坯料只好連續輸入，結果在輸入皮帶運輸機和切割裝置的皮帶運輸機之間形成輪胎胎面坯料的懸掛貯存現象。由于橡膠輪胎胎面坯料自重大且有彈性，因此懸掛貯存時輪胎胎面坯料被拉長，而輪胎胎面坯料被切割成輪胎胎面后，懸掛應力消失，于是輪胎胎面長度縮短而造成定長負誤差。此外切割裝置中的皮帶運輸機瞬時停轉時，輪胎胎面坯料因自身的慣性前沖而造成定長正誤差。光電管定長時，如果光線受阻也會造成定長誤差。如果只考慮前二項的定長誤差，則由懸掛應力造成的負誤差要比慣性造成的正誤差大得多，因此綜合后的定長誤差是負誤差，即切割下來的輪胎胎面長度要比預定的長度短。雖然可以人為地增加一個胎面長度的修正值，但由于車間溫度、輪胎胎面坯料的厚度、皮帶運輸機的線速度、切割部件的切割速度、輪胎胎面坯料懸掛貯存的時間、輪胎胎面坯料懸掛貯存的數量等因素的規律性很難掌握，因此目前所采用的上述切割裝置切割下來的輪胎胎面定長絕對誤差在±20毫米左右，達不到規范要求小于±10毫米的標準，只好再進行第二次定長切割，以便使輪胎胎面的定長絕對誤差符合規范要求。這種工藝造成了人力、物力、財力和能源上的浪費，據統計，一個年產30萬條輪胎的工廠僅僅因定長絕對誤差超出規范要求而必須進行第二次定長切割這一項的損失每年達5萬元以上。而且由于切割時必須把切割裝置中的皮帶運輸機停轉，使整條生產線傳動的線速度受到限制，目前生產線的線速度只能達到2.8米/分左右。因此現有的切割裝置有輪胎胎面需要進行二次定長切割和整條生產線傳動線速度不高的缺點。

本發明的目的就是要提供一種改進的輪胎胎面切割裝置。切割輪胎胎面只作一次定長切割，並較大幅度地提高整條生產線傳動的線速度。