[發(fā)明專(zhuān)利]船用發(fā)動(dòng)機(jī)燃料節(jié)能劑及制備方法

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 90106472.6
• 申請(qǐng)日: 1990-12-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN1062366A
• 公開(kāi)（公告）日: 1992-07-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 暢佐唐
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 暢佐唐
• 主分類(lèi)號(hào): C10L1/14
• 分類(lèi)號(hào): C10L1/14
• 代理公司: 中國(guó)科學(xué)院沈陽(yáng)專(zhuān)利事務(wù)所
• 代理人: 朱光林

本發(fā)明涉及一種內(nèi)燃機(jī)燃料添加劑。

目前由于國(guó)際市場(chǎng)汽油價(jià)格不斷上漲一些海上船支和地面機(jī)動(dòng)車(chē)都以重油和柴油為原料，采用低速大馬力內(nèi)燃機(jī)，在節(jié)能方面一直從機(jī)械方面考慮，采用各種節(jié)油裝置，然而在燃料內(nèi)部的化學(xué)成份，優(yōu)化配比及燃料的理化過(guò)程和條件沒(méi)有得到徹底解決。目前市場(chǎng)已出售一種燃料添加劑“勁霸”為固體添加劑，使用起來(lái)效果不明顯，價(jià)格昂貴，經(jīng)查閱有關(guān)文獻(xiàn)均未查到其組成原料及加工方法。

從內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)行過(guò)程分析大馬力低速內(nèi)燃機(jī)所存在缺點(diǎn)，一般船用內(nèi)燃機(jī)均為壓燃機(jī)。從噴油到全部燃燒時(shí)間很短，分為發(fā)火延遲期、速燃期、緩燃期和補(bǔ)燃期四個(gè)階段。

（1）在發(fā)火延遲期內(nèi)，燃油完成主要是發(fā)火前的物理化學(xué)準(zhǔn)備過(guò)程，因缸內(nèi)溫度較低，反應(yīng)速度慢，燃料氧化后釋放出的能量不多，而且有一定能量被燃燒前的活化過(guò)程所吸收，在延遲期結(jié)束前，機(jī)器始終噴油，缸內(nèi)已聚積了大量經(jīng)過(guò)不同程度的理化準(zhǔn)備過(guò)程的燃料，延遲期越長(zhǎng)、缸中積累的燃料越多。

（2）速燃期：即缸內(nèi)猛烈燃燒爆發(fā)，此間壓力升高陡度非常大，缸內(nèi)壓力猛增。

所以速燃期陡度越大，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生熱效率越低，耗油增加、功率下降，產(chǎn)生黑煙，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗爆，嚴(yán)重是發(fā)生敲缸現(xiàn)象，并使曲軸、軸瓦、連桿受力過(guò)大，從而加劇了機(jī)件磨損。

（3）緩燃期：在空氣定量的情況下，此間是提高燃燒效率關(guān)鍵時(shí)刻，方法是改善燃料與空氣的混合，促進(jìn)高溫氣相氧化過(guò)程進(jìn)行，在機(jī)械構(gòu)造不改變的情況下，解決這一問(wèn)題的方法在于降低燃料的粘度，使霧化時(shí)錐角增大，霧滴變細(xì)，射程度變近，盡可能隨噴、隨爆，以減少補(bǔ)燃期的燃燒。

（4）補(bǔ)燃期：在補(bǔ)燃期溫度、缸壓、氧化成份降低、廢氣增多，燃料及中間產(chǎn)物在此狀態(tài)下燃燒必然是不完全的，而此節(jié)段的燃燒是活塞接近下始點(diǎn)與排氣管內(nèi)進(jìn)行，所以機(jī)械能轉(zhuǎn)換率極小。

以上是燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒過(guò)程中的缺點(diǎn)，其解決的辦法是：

（1）降低燃油的粘度與凝固點(diǎn)：在燃油加入微量低餾份物質(zhì)，提高霧化質(zhì)量，縮短理化準(zhǔn)備時(shí)間，便于燃油的燃燒完全與低溫啟動(dòng)。

（2）抑制和中斷過(guò)氧化物反應(yīng)的減少補(bǔ)燃期中的中間產(chǎn)物成份，其方法之一得使上述反應(yīng)溫度最終過(guò)程左移，其二是在燃油中加入對(duì)過(guò)氧化物的還原劑，使過(guò)氧化物反應(yīng)中斷，從而使燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)的速燃期和緩燃期中，適時(shí)均勻而又平穩(wěn)地燃燒，同時(shí)限制了速燃期局部高溫高壓所造成的發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗爆與燃燒產(chǎn)物分解的現(xiàn)象，減少黑煙排放與積炭。

（3）加劇氣缸中燃燒渦流：加入在高溫下發(fā)生爆炸反應(yīng)的組份，加劇氣缸中燃燒渦流，增加燃料與空氣的混合充分程度，使緩燃期噴入的燃料隨噴隨爆、減少補(bǔ)燃期燃油殘量，使燃油的熱能在有效期（緩燃期）內(nèi)充分釋放轉(zhuǎn)化機(jī)械能。

本發(fā)明的目的提供一種燃料液體添加劑和制備方法，其作用使柴油與重油的粘度與凝固點(diǎn)降低，提高霧化質(zhì)量，以縮短物理化學(xué)的準(zhǔn)備時(shí)間，便于發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫下啟動(dòng)，而且在縮短物理化學(xué)準(zhǔn)備時(shí)間（延遲期）的同時(shí)，對(duì)氧化作用有明顯的抵抗能力，使生成過(guò)氧化物的反應(yīng)中斷，從而達(dá)到顯著節(jié)省燃料的目的。

本發(fā)明節(jié)能劑所采用的原料：

荼??平平加、汽油、石臘和松香。

按容積百分比：

荼??5%;平平加??1%;石臘??30%;松香??19%??無(wú)鉛汽油（100號(hào)）45%。

制作方法：按以上比例，先將平平加與汽油均勻調(diào)合溶解在一起，再將石臘與松香加溫溶解在一起，邊攪拌邊加入汽油與平平加的混合溶劑，最后再將荼加入以上的綜合溶劑中，為使溶劑充分混合，綜合在一起后放置24小時(shí)后即可使用。

本發(fā)明之優(yōu)點(diǎn)：在不改變機(jī)械構(gòu)造的情況下節(jié)省燃料消耗，改善燃油燃燒質(zhì)量，具有明顯的節(jié)油效果，特別對(duì)于大馬力低速內(nèi)燃機(jī)節(jié)油效果更加明顯。

本發(fā)明之實(shí)施例：

取荼50毫升、平平加10毫米、石臘300毫升、松香190毫升、無(wú)鉛汽油（100號(hào)）450毫升，按以上比例，先將平平加與汽油均勻調(diào)合溶解在一起，再將石臘與松香加溫溶解在一起邊攪拌邊加入汽油與平平加的混合溶劑，最后再將定量的荼加入以上的綜合溶劑中，然后放置24小時(shí)，此節(jié)能劑與汽油、煤油及其它輕質(zhì)燃料油的用量為1∶4000;與柴油、重油及其它雜質(zhì)較多的燃料油的用量為1∶3500。