[發明專利]乳化柴油

無效

• 申請號: 90100280.1
• 申請日: 1990-01-23
• 公開（公告）號: CN1044950A
• 公開（公告）日: 1990-08-29
• 發明（設計）人: 金穎逵
• 申請（專利權）人: 金穎逵
• 主分類號: C10L1/32
• 分類號: C10L1/32
• 代理公司: 祥云專利事務所
• 代理人: 唐忠慶

本發明涉及一種乳化柴油，特別是涉及一種具有高穩定性的乳化柴油。

眾所周知，在柴油液體燃料中加入一定量的水組成乳化液，這對柴油的燃燒會帶來好處。在燃燒的過程中，包在油層里的微小水珠因汽化而爆炸，使水分子的氫氧鍵斷開，產生的氫參加燃燒，產生的氧起助燃作用，從而使柴油充分霧化而提高了燃燒的效率。雖然加水后柴油的總熱值有所降低，但是能達到節約柴油的目的。更進一步地分析，由于水的存在，降低了火焰溫度，使散發出的氮氧化物減少。這種較干凈的燃燒，也歸因于較少地散發出柴油燃料的未燃盡部分和一氧化碳。從而有利于大氣環境保護。

迄今為止，用于柴油機的乳化柴油都是在使用前臨時用機械方法將水和油混合乳化，這種乳化液不能長久地穩定地存在。穩定期短，所以每個柴油發動機必須配備專用的乳化器，和分別貯存柴油和水的容器和處理系統。

本發明的目的是要提供一種乳化柴油，特別是提供一種具有高穩定性的油包水型乳化柴油，該乳化柴油所用的乳化劑的組成及用量如下：

（1）十二烷基苯磺酸鈉????????9份（重）

（2）HLB值為7-21的烷基酚聚

氧乙烯醚????????1份（重）

所說的烷基酚聚氧乙烯醚是烷基酚和環氧乙烷的縮合物，其中優選烷基酚聚氧乙烯醚的烷基可以是直到15個碳原子的烷基，例如正丁基、異辛基等等。

乳化劑組份（1）和（2）的重量份數分別為9份和1份重。如果組份（2）使用量過多，乳化液就變得很粘稠。

乳化劑的兩種組分必須在加水之前先混合在一起組成乳化劑，然后乳化劑再與水混合，混合條件是在合成釜中，常溫下開動攪拌機以100轉/分的轉速攪拌10分鐘，然后逐步將轉速調到2000轉/分，此時加入備好的柴油攪拌0.5-1小時，停止攪拌乳化完畢。如果在攪拌中用離心泵打循環，則乳化效果更理想，同時也可降低攪拌速度。

乳化柴油的組分和用量為：柴油80-50份，水20-50份，乳化劑為0.3-2.0份，所說的份數均為重量份數。

用上述方法制備的油包水型柴油乳化液具有較長時間的穩定期，且存儲處理方法同普通柴油一樣，無需增加特殊措施。一般地說，加熱沸騰和離心作用對本發明的柴油乳化液無實質性的影響。

圖1是制造本發明的乳化柴油混合系統的流程示意圖。其中1-水罐，2-柴油貯罐，3-柴油計量泵，4-水計量泵，5-合成釜，6-循環離心泵，7-成品乳化柴油貯罐，8-輸出計量泵，9-乳化劑貯罐，10-乳化劑計量泵。

下面結合附圖1和實施例對本發明作進一步說明，但并不是限制本發明的范圍。

實施例一，生產油包水型乳化柴油。

圖1顯示了一種生產油包水型乳化柴油的混合系統，定量的乳化劑和水分別從貯罐（9）和貯罐（1）中泵入合成釜（5）中，在常溫下開動攪拌機，轉速調至100轉/分，攪拌水和乳化劑，10分鐘后逐步將轉速調到2000轉/分，此時將柴油貯罐（2）中的柴油定量加入合成釜中，在合成釜中將柴油乳化液攪拌1小時（在攪拌期間可用離心泵（6）打循環），從而可生產出油包水型乳化柴油。

各液流都如圖所示進行監控，乳化完畢的成品乳化柴油進入成品貯罐（7）中貯存，并可隨時通過計量泵（8）輸出使用。

本實施例制備乳化柴油所用的組分及用量如下：

柴油（十六烷值大于40）????????700kg

水????????300kg

乳化劑????????9.9kg

按上述方法制得的乳化柴油產品是不透明、乳白顏色的液體，其比重d²⁰_{4＝0.89，并且具有長期的穩定性。}

實施例2，制備摻水達50%（重）的乳化柴油。

制備方法同例1，乳化柴油的組分及用量如下：

柴油（十六烷值大于40）????????200kg

水????????500kg

乳化劑????????16kg

制得的乳化柴油其比重d²⁰_{4＝0.92，銅片腐蝕試驗符合標準（1B級），從而保證對發動機無腐蝕性。其穩定期長達二個月不分層。}

本發明乳化柴油的應用，可為國家節約大量柴油，本發明的乳化柴油生產工藝簡單、便于操作、應用時易于點火。具有較高經濟效益及推廣價值。