[實用新型]多功能汽車檢測器

無效

• 申請號: 89218901.0
• 申請日: 1989-11-02
• 公開（公告）號: CN2064328U
• 公開（公告）日: 1990-10-24
• 發明（設計）人: 朱征云;林肖芙
• 申請（專利權）人: 深圳天華科學實業有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 深圳市專利服務中心
• 代理人: 藍航伶

本實用新型涉及一種簡易多功能汽車檢測器

目前，國內外已有多種汽車檢測系統和儀表，其主要可分為大、中型汽車綜合性能測試系統和簡易汽車主要性能檢測儀表二大類。前者多屬于計算機控制的汽車性能綜合檢測和分析系統。如CN87209222U公開的一種汽車性能檢測裝置，它雖有測試項目多，精度高和具有綜合分析判斷能力，但系統規模寵大，價格較貴，操作水平要求較高，不便于駕駛人員和一般維修人員使用。只適合于汽車制造廠，車輛檢測中心和大中型汽車修配廠使用。而簡易型汽車性能檢測儀主要針對汽車最主要和最易出故障的供油系統、點火系統和電氣系統進行檢查。如臺灣產的SANPET七功能汽車檢測儀，它雖能測量汽車的主要性能，但只適應于國外車型的檢測，而對于國產車型怠速較低的情況下是難以適應的。

本發明目的是提供一種改進的，操作簡單，功能較全的汽車檢測儀表，不僅適合于國外車型而且適于國內各車型的性能檢測。

本發明是這樣實現的：它由專用測試端，轉速測量部分，觸點閉合角測量部分，電壓、電阻及觸點質量部分，點火正時測量部分及表頭指示部分組成。

專用測試端含有三個普通夾子和一個感應式敏感器。轉速測量部分有一個信號處理器，對感應式敏感器感知的汽缸點火脈沖信號進行處理，使產生頻率和發動機轉速成正比的電脈沖；一個鎖相環路器，對電脈沖加以倍頻，產生與發動機轉速成正比的脈沖鏈輸出；一個溫度穩定單穩態電路和一個反相驅動器使脈沖鏈變成恒寬、恒幅的標準脈沖鏈，送表頭指示電路指示。

觸點閉合角測量部分，有一個低通濾波器，對測取的白金觸點的開閉信號濾除干擾信號；一個閥值控制電路，消除干擾和假信號；一個脈沖整形電路，產生一組反映白金觸點開閉狀態的脈沖鏈送表頭指示電路指示。

電壓、電阻和觸點質量測試部分采用電阻網絡和指示表頭實現、原理類同普通三用表。觸點質量的信號測試即采用測量點火線圈的初級工作電流經觸點時所產生的電壓降予以實現。其實質也與電壓測試方法相同。

點火正時測量部分采用同步閃光原理，即在汽缸每次點火時控制一個強氙燈光源閃光，利用這光束觀察汽車轉軸上的點火正時標志和車輪上的止時標志是否對準。它由脈沖驅動級、可控硅觸發控制電路、觸發脈沖發生器、氙燈及直流一直流變換器組成。直流－直流變換器將汽車12V電流變成氙燈及觸發脈沖發生器所需要的高壓電源，可控硅觸發控制電路接收鎖相環路反饋端轉速脈沖信號、（即發動機點火脈沖信號）觸發氙燈發光，使光源按轉速脈沖的頻次同步閃光。

本發明的優點在于操作簡單、使用方便，通過對發動機轉速、白金觸點質量、觸點閉合角、電阻、電壓和點火正時的檢查、可檢查車輛怠速是否正常，油氣比是否合適。各缸功率是否平衡，觸點是否耗蝕。還可檢查離心點火提前調節器和真空點火提前調節器等。

下面結合附圖對發明作進一步描述：

圖1為本發明方框原理圖

圖2為本發明一實施例示意圖

圖3為本發明實施例中轉速測量部分電路原理圖

圖4為本發明實施例中觸點質量測量電路原理圖

圖5為本發明實施例中點火正時電路原理圖

如圖1所示，信號預處理器16、鎖相環路17，單穩態18，驅動級19組成轉速測量部分，其中信號預處理器包括一個衰減一限幅一放大器16a及單穩態16b。鎖相環路包括相位比較器17a、低通濾波器17b、壓控振蕩器17c及分頻器17d；低通濾波器20、閥值控制電路21、脈沖整形電路22組成觸點閉合角測量部分。23為表頭指示電路；24為電阻和電壓測量網絡；脈沖驅動級25、可控硅同步觸發電路26，高壓觸發脈沖發生器27、氙光源28、汽車電源29及直流一直流變換器30組成點火正時測量部分。