[實(shí)用新型]汽車低溫噴烤油漆裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 89215903.0
• 申請日: 1989-08-28
• 公開（公告）號: CN2053114U
• 公開（公告）日: 1990-02-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張成吉;姜興明
• 申請（專利權(quán)）人: 大連汽車修配廠
• 主分類號: B05D7/14
• 分類號: B05D7/14
• 代理公司: 大連市西崗專利事務(wù)所
• 代理人: 楊希魯

本實(shí)用新型涉及一種汽車低溫噴烤油漆裝置的新結(jié)構(gòu)。

在已有技術(shù)中，修復(fù)汽車外殼擦傷污損整車一般只能噴涂油漆補(bǔ)救而不進(jìn)行烘烤，難以保持美觀耐久。如噴涂油漆后再加以烘烤必須將零件拆卸采用紅外線或蒸汽烤爐，溫度高達(dá)80至120℃，紅外線烤爐耗電多實(shí)施困難，蒸汽烤爐投資大但不易調(diào)溫。

本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車低溫噴烤油漆裝置，該裝置可整車進(jìn)行噴烤油漆。該裝置還可應(yīng)用于內(nèi)部零部件已安裝完畢而外殼尚需修補(bǔ)或噴烤油漆的其他機(jī)具設(shè)備。

本實(shí)用新型基本是由噴烤房1、空氣濾清器2、熱交換器4、廢氣處理器8及電氣系統(tǒng)10連接組成的汽車低溫噴烤油漆裝置。其特征在于噴烤房1房體四周墻壁11及房頂12均用雙層金屬板中間夾以保溫層而構(gòu)成，房頂空氣入口處設(shè)置有泡味塑料空氣過濾層13與熱交換器4頂部熱氣道24連通，噴烤房1一端設(shè)有大門14，側(cè)面設(shè)有小門15，內(nèi)設(shè)防爆照明燈16，房體另端下部設(shè)有兩個帶百頁窗的氣道7，左右分別與熱交換器4的空氣箱17及廢氣處理器8的箱體42連通。熱交換器4是四段式焊接結(jié)構(gòu)，底部空氣箱17一端經(jīng)過可在外部用手操縱啟閉的閘門3與空氣濾清器2相連，另端與廢氣處理器8的箱體42連通，下中段圓筒18內(nèi)裝電動抽風(fēng)機(jī)19，上中段為雙層圓筒形熱交換裝置，內(nèi)筒為燃燒室20，使用柴油的燃油器5噴出柴油在其中點(diǎn)火燃燒，外筒23是潔凈空氣流通，在其中加熱后由上段熱氣道24進(jìn)入噴烤房1頂部空氣入口。燃油器5是由電機(jī)25、風(fēng)輪26、傳動軸27、燃油泵28、油管29、分油霧器30、反光板31及噴油嘴32與有關(guān)底座和罩殼組成。其中的噴油嘴32是由油嘴33、油嘴體34、增壓體35、導(dǎo)油器36、堵蓋37、濾網(wǎng)38、螺母39、導(dǎo)油體40及焊接管套41組成。廢氣處理器8為三段式焊接結(jié)構(gòu)，下部箱體42內(nèi)設(shè)有電動水泵43、水管44、分水板45、隔板46、檔板47及鐵絲網(wǎng)48，中部圓筒18內(nèi)裝有電動抽風(fēng)機(jī)19與熱交換器4下中段圓筒18整組通用，頂部排氣筒49內(nèi)裝有可以轉(zhuǎn)動的翻板門9。關(guān)于燃油器5點(diǎn)火、電動抽風(fēng)機(jī)19、電機(jī)25、燃油泵28、電動水泵43的啟閉、噴烤房1的恒溫、定時，故障停機(jī)，開關(guān)照明等均由電氣系統(tǒng)10控制。

本實(shí)用新型工作原理：汽車由大門14進(jìn)入到可分階段進(jìn)行噴漆與烘烤作業(yè)的噴烤房1內(nèi)，外面的冷空氣通過空氣濾清器2凈化后經(jīng)過打開的閘門3進(jìn)入熱交換器4底部的空氣箱17，由下中段圓筒18的電動抽風(fēng)機(jī)19抽送到熱交換裝置的外筒23內(nèi)，使用柴油的燃油器5由電氣系統(tǒng)10點(diǎn)火后在內(nèi)筒20內(nèi)燃燒并進(jìn)行熱能交換將外筒里的冷空氣加熱到噴漆所需要的溫度，在整個噴漆時間內(nèi)保持恒溫，熱空氣由熱氣道24進(jìn)入噴烤房1頂部由空氣過濾層13再次過濾后自上向下流動，操作者由小門15進(jìn)入對汽車外殼損傷的表面噴涂油漆，飛逸的漆霧由下部氣道7右孔進(jìn)入廢氣處理器8的箱體42內(nèi)，啟動電動水泵43后水流經(jīng)水管44進(jìn)到分水板45形成水幕對廢氣清洗再經(jīng)隔板46和檔板47迂回流動處理后，由中部圓筒18中的電動抽風(fēng)機(jī)19抽出，經(jīng)排氣筒49排入大氣。烘烤油漆時關(guān)閉翻板門9，廢氣處理器8停止作用。而熱交換器4繼續(xù)點(diǎn)火升溫，10到15分鐘即可升溫到50～60℃，升溫值及保持恒溫時間可按噴涂漆料品種選定，有必要時最高溫度也可達(dá)到80℃。熱空氣在熱交換器4及噴房1內(nèi)循環(huán)使用，與空氣濾清器2之間的閘門3可以根據(jù)需要關(guān)閉或打開。有關(guān)燃油器5點(diǎn)火、電動抽空機(jī)19、電機(jī)25、燃油泵28、電動水泵43的啟閉，噴烤房1的恒溫、定時以及故障停機(jī)，開關(guān)照明均由電氣系統(tǒng)10控制。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有廣泛的適用性，尤其適合當(dāng)汽車修理后不必拆卸任何零部件即可整車進(jìn)行噴烤。集噴漆與烘烤兩道工序于同一房間內(nèi)完成，節(jié)省裝備費(fèi)用、減少占地面積，不必移動汽車、縮短輔助時間。噴涂油漆時保持一定室溫、使噴涂均勻，節(jié)省油料。潔凈空氣由上向下流動、污穢油霧由底部排出，有利用噴漆操作者的勞動保護(hù)，廢氣在排入大氣前已進(jìn)行過處理，不致對環(huán)境造成污染。使用清潔的熱空氣烘烤可保證外殼表面光亮均勻美觀、耐久。烘烤溫度低、不致使汽車上的不耐高溫的零件和材料（如橡膠、塑料、玻璃、棉毛織物等）造成脆裂，老化或焦枯影響使用壽命。噴烤工序操作簡便、時間短暫、加速汽車周轉(zhuǎn)使用、增加修理工廠經(jīng)濟(jì)效益。加熱所使用的能源為普通柴油易于解決。比用紅外線烘烤大量節(jié)電，也避免采用蒸汽烘烤的基建投資以及燃燒造成的污染和調(diào)溫困難等。

附圖說明：

圖1、汽車低溫噴烤油漆裝置主視圖

圖2、汽車低溫噴烤油漆裝置右視圖

圖3、噴烤房1縱剖視圖

圖4、噴烤房1水平橫剖視圖