[實用新型]手電筒式腳踏氣筒

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 89215114.5
• 申請日: 1989-08-05
• 公開（公告）號: CN2059880U
• 公開（公告）日: 1990-08-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張維
• 申請（專利權(quán)）人: 張維
• 主分類號: B60C23/00
• 分類號: B60C23/00
• 代理公司: 河北省專利事務(wù)所
• 代理人: 王苑祥

本實用新型屬于一種日常使用的工具，特別適于做自行車配套隨車附件。

自行車是人民群眾廣泛使用的代步工具，所需重要的附件之一是打氣管。由于普通打氣筒較長，隨車攜帶十分不方便，其靠雙臂下壓加力也十分吃力。曾有一種隨車用雙手推拉的氣筒設(shè)計，由于不能借助身體重力顯得更加吃力。目前，有一種代副壓貯氣筒的打氣管，它在傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)（其中包括氣筒座、管筒，可在管筒內(nèi)往復(fù)運動的活塞套桿，密封用皮碗，連接活塞套桿的加力手柄，與管筒螺紋連接的活塞套桿導(dǎo)向壓蓋，以及配套的輸氣膠管和腳環(huán)）外加了副貯氣筒。從而大大減少了加在活塞桿上的推力。但其體積仍然顯得過大，長度太長不便攜帶。再者，氣筒雖是必備用具，但其使用次數(shù)不多利用率低，特別是做為一個大件隨車工具更顯得矛盾突出。

本實用新型的目的是改進傳統(tǒng)的打氣筒結(jié)構(gòu)，使其體積大幅度減少并改用腳部加力的蹬踏式，同時還兼?zhèn)涫蛛姷恼彰鞴δ芤蕴岣咂涔δ軆r格比和使用效率。

本實用新型的基本構(gòu)思是將打氣筒的筒管變短變粗，加大其壓縮比，將加力手柄改為一個圓盤形腳踏板。在踏盤與導(dǎo)向壓蓋之間增設(shè)一個復(fù)位元寶形壓縮彈簧，在壓縮彈簧作用下，活塞套桿連同密封皮碗可自動抬起，腳用力踏下使壓縮空氣進入自行車胎，抬腳后在壓縮彈簧作用下活塞桿再次抬起，從而實現(xiàn)充氣過程。

本實用新型的設(shè)計構(gòu)思特點之一還在于這種腳踏式打氣管本身又是一個照明手電。在筒座凹入部中間設(shè)置有一個微型直流燈口，燈口可裝入3V直流燈泡，活塞套桿設(shè)計較粗，桿是中空可裝入兩節(jié)1.5V電池。在管筒的外壁上設(shè)置有一個開關(guān)，在管筒壁中間，制造時設(shè)有一預(yù)留導(dǎo)線，可連至導(dǎo)向壓蓋，并通過壓簧，踏板及導(dǎo)電簧片形成一個完整的直流回路。為保證形成正常回路，管筒和活塞套桿均采用絕緣材料，例如工程塑料制成，而筒座、導(dǎo)向壓蓋和踏盤采用金屬材料制成。腳環(huán)本是用來打氣時穩(wěn)定氣管的，這里的設(shè)計使其可以繞固定軸做360°旋轉(zhuǎn)，在不當(dāng)做氣管用時將腳環(huán)旋至與管筒平行狀態(tài)時扣在踏盤上使壓縮彈簧收縮后將活塞套桿壓到底呈閉鎖狀態(tài)。

下面結(jié)合附圖進一步說明本實用新型的目的是如何實現(xiàn)的：

附圖1為本實用新型的正視剖面圖。

圖2為圖1的俯視圖。

其中1為筒座，2為出氣口，3為微型直流燈座，4為中間嵌有導(dǎo)電極柱（4A）密封橡皮墊，5為正極簧片，6為活塞套桿，7為嵌在套桿6上的皮碗，8為導(dǎo)電柱，9為電池，10為管筒，11為推拉式開關(guān)，12為開關(guān)簧片，13為導(dǎo)線，14為導(dǎo)向壓蓋，15為元寶形壓簧，16為踏盤，17為負極簧片，18為腳環(huán)，19為腳環(huán)轉(zhuǎn)軸。

從圖中可以看出，在踏盤上摘下腳環(huán)18，在元寶形壓簧15的作用下活塞套桿6被推出管筒10，連續(xù)蹬下踏盤16即可從出氣口輸出壓縮空氣進入自行車胎。不用時用力按下踏盤16將腳環(huán)18翻上扣住踏盤16（參看附圖2），即使導(dǎo)線電柱8與正極簧片5接觸后即構(gòu)成一個手電筒，向前推動開關(guān)11，直流電路接通即可當(dāng)手電使用。

本設(shè)計結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，便于攜帶。由于采用腳蹬加力顯得輕松，加大管筒半徑后其充氣壓也加大，充氣十分快速。平時可做手電照明，提高了產(chǎn)品的利用率，尤其是對外出或長途行進時是一個十分理想的隨車配件。