[實(shí)用新型]汽車電控下坡節(jié)油器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 89200901.2
• 申請日: 1989-01-20
• 公開（公告）號: CN2063579U
• 公開（公告）日: 1990-10-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉錢泉
• 申請（專利權(quán)）人: 劉錢泉
• 主分類號: F02M3/045
• 分類號: F02M3/045
• 代理公司: 武漢市專利事務(wù)所
• 代理人: 劉志菊

一種汽車電控下坡節(jié)油器，即一種與汽車化油器配套使用的汽車下坡節(jié)油器。

汽車在下坡時(shí)，不允許熄火空檔滑行，必須掛檔滑行，打氣泵才能繼續(xù)工作，保證安全。因此，汽車下坡時(shí)還在耗油，其油耗是整個(gè)車輛行駛油耗的8～12％，這部分油是白白浪費(fèi)了。可見下坡節(jié)油是非常重要的。現(xiàn)有下坡節(jié)油器，是在化油器旁安裝一怠速節(jié)油器。它的工作原理是：當(dāng)汽車下坡時(shí)，由于掛檔滑行，節(jié)氣門雖然關(guān)閉，汽車轉(zhuǎn)速比怠速時(shí)要高些，節(jié)氣門下面的霧化室的真空度比怠速時(shí)也要高些，怠速節(jié)油器的真空室與化油器霧化室相通，同時(shí)產(chǎn)生真空，通過皮碗頂起主油針，堵死化油器的主量孔，達(dá)到不供油的目的。由于皮碗直接與油接觸，易老化失靈，加之主油針上的彈簧配合不好等問題，使怠速節(jié)油器常常失效，或節(jié)油效果不佳。

本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種用電磁控制的、靈敏、可靠的汽車下坡節(jié)油器。

附圖1為電磁式主量閥的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2給出了真空開關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3給出了汽車電控下坡節(jié)油器的安裝位置示意圖。

下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的實(shí)施例和工作過程：

如圖1所示，電磁式主量閥由主油針1－1，主油針周圍的O型鐵芯1－2，鐵芯周圍的線圈1－3，主油針下的頂起磁鐵1－4及外殼，固定螺絲，調(diào)節(jié)螺絲組成。當(dāng)汽車下坡時(shí)，線圈通電，鐵芯磁化，磁鐵1－4被吸起，頂起主油針，堵死主量孔。

如圖2所示，真空開關(guān)由上、下觸頭2－1、2－2，皮碗2－3、軸2－4、外殼2－5、真空接頭2－6及彈簧、固定螺絲等組成。它通過真空接頭與化油器的霧化室相通。當(dāng)霧化室中真空度大于怠速時(shí)，皮碗2－3下的真空室真空度加大，由于皮碗上部大氣壓力使皮碗下落，帶動(dòng)上觸頭下落與下觸頭接觸，即開關(guān)閉合。這時(shí)電磁式主量閥通電，主油針頂起，堵死主量孔，而不供油，汽車靠慣性、重力下滑。當(dāng)汽車需要重新起動(dòng)時(shí)，將節(jié)氣門打開，因霧化室內(nèi)真空度變小，真空開關(guān)斷開。

圖3給出了汽車電控下坡節(jié)油器的安裝位置示意圖。3－1為化油器混合室，3－2為節(jié)氣門，3－3為霧化室，3－4為主量孔，3－5為電磁式主量閥，3－6為浮子室，3－7為真空開關(guān)，電磁式主量閥控制主量孔的開、關(guān)。電磁式主量閥由真空開關(guān)控制其通、斷電。

本實(shí)用新型的汽車下坡節(jié)油器下坡節(jié)油率可達(dá)95％以上，壽命長、成本低，并可與各種型號的化油器配用。

本實(shí)用新型的實(shí)施例如圖1、圖2給出??其線圈2000～3000匝，φ0.21漆包線，鐵芯尺寸為φ5～φ12。