[實用新型]超熱型火花塞

無效

• 申請號: 89200091.0
• 申請日: 1988-12-28
• 公開（公告）號: CN2064951U
• 公開（公告）日: 1990-10-31
• 發明（設計）人: 張積儉
• 申請（專利權）人: 張積儉
• 主分類號: H01T13/02
• 分類號: H01T13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于汽油內燃機使用的火花塞的一種改進。

目前內燃機使用的火花塞溫度主要由其絕緣體的裙部長短來決定的。而裙部的長度是受一定條件的限制。一般熱型火花塞的裙部向外突出很多，裙部和發火端均暴露在燃燒室的空間，于進氣時直接受低溫混合氣的侵襲，裙部由高溫急劇降溫，冷熱變化很大，這樣對裙部的工作條件極為苛刻的。尤其內燃機在小負荷或低溫工況下和燃燒條件不利的時侯，火花塞極易產生積炭和油污，常常會影響它的正常工作和內燃機的動力。

本實用新型的目的是提供一種超熱型火花塞，它能有效地消除火花塞的積炭和油污，增強它的可靠性和點燃效果，使內燃機工作正常。

本實用新型的目的是這樣實現的：見圖1，在普通火花塞的絕緣體以下（殼體中部）延長殼體，或／并縮短絕緣體的裙部，于發火端前面形成一個空腔腔道，將發火端置于腔道內，使裙部不暴露在燃燒室的空間，不受低溫混合氣的侵襲。

本實用新型的優點是當進氣時低溫混合氣不直接侵襲裙部和發火端，從而使裙部能維持較為穩定的溫度而不易產生積炭和油污；殼體加長了使火花塞主體與缸蓋上安裝處加大了距離，并也擴大了熱室的空間，從而對火花塞的溫度有所提高，為燃燒創造了良好條件，可燒掉油污和積炭；并在壓縮過程中，同時將混合氣壓入腔道內，當點火時電火花首先點燃腔道內的混合氣，火焰迅速由腔道口噴出，點燃整個燃燒室，從而使燃燒快，而且徹底。由于燃燒的充分，無突暴、無積炭、少污染，并可提高動力，減少油耗。它特別適用燃料品質不良和混合氣中混入機油的情況，以及在低溫、低速、運轉或起動時的內燃機，使用效果更為明顯。

本實用新型的具體結構，由以下實施例和附圖給出：

圖1.為超熱型火花塞的縱剖面圖。圖2.為可拆式超熱型火花塞縱剖面圖。

其中：（1）接線羅桿????（2）中心級????（3）絕緣體????（4）殼體????（5）側極????（6）裙部

（7）發火端????（8）腔道????（9）腔道口????（10）普通火花塞????（11）底座

實施例：在普通火花塞殼體中部處（絕緣體以下）延長其殼體（4），于發火端（7）前面形成一個元筒形的腔道（8），加大火花塞主體與缸蓋上的安裝處之間的距離，使火花塞的溫度提高在上限溫度（900℃）以內，以不產生熾熱點火為限；或／并縮短裙部（6）限制其溫度過高，并將發火端（7）安置于腔道（8）內，使發火端（7）不暴露在燃燒室的空間。

本實用新型另一種簡便方案如圖2。加工一個代有腔道的底座（11），利用其內羅紋與普通冷型火花塞（10）連成一體，組成可拆式超熱型火花塞。以上兩者效果等同。