[發明專利]內燃機排氣閥桿部端面釬焊方法

無效

• 申請號: 89106952.6
• 申請日: 1989-09-12
• 公開（公告）號: CN1012045B
• 公開（公告）日: 1991-03-20
• 發明（設計）人: 楊增華;霍立升
• 申請（專利權）人: 北京市上莊汽門廠
• 主分類號: B23K13/00
• 分類號: B23K13/00;B23K35/30
• 代理公司: 北京市工業專利事務所
• 代理人: 邢少真

本發明屬于釬焊技術領域，特別涉及一種使用銅錳鈷型合金為釬焊料釬焊內燃機排氣閥桿部端面的釬焊方法。

目前國外多使用釬焊合金采用感應加熱釬焊金屬零件。如美國專利№3.197.859披露了一種釬焊合金，組成為銅40-75%，鎳3-20%，鈷3-18%，其余為錳，釬焊溫度為1600°F-1900°F。用于不銹鋼零件對接釬焊，可提高釬焊接頭的結合拉力強度。但此種組分的釬焊合金不適于5Cr21Mn9Ni4N（簡稱21-4N）奧氏體耐熱不銹鋼和40Cr、4Cr9Si₂、4Cr10Si₂Mo等中碳合金結構鋼的釬焊，因為該釬焊方法溫度偏低，而且鈷的元素含量小，滿足不了上述鋼的釬焊結合強度。

本發明的目的是提供一種能提高釬焊結合強度并能得到理想的金相組織的，以銅、錳、鈷合金為釬焊料釬焊內燃機排氣閥桿部端面的釬焊方法。

本發明的技術解決方案是：一種利用高頻感應加熱和銅-錳-鈷釬焊料合金釬焊的方法是利用高頻感應加熱以及組成重百分比為銅58-80，錳25-35，鈷10-25的釬焊合金使桿端面（不銹鋼）與蓋片（碳合金鋼）釬焊在一起。釬焊溫度為1150-1200℃，加熱時間為8-10秒。

下面結合本發明的實施例對本發明作進一步詳述：圖1為本發明用于排氣閥桿部端面釬焊示意圖。選用492QA₂型汽油發動機排氣閥（1）半成品，材料為5Cr21Mn-9Ni4N奧氏體耐熱不銹鋼（簡稱21-4N鋼）或為21-2N鋼，將排氣閥（1）半成品小端切去余料部分并磨平備焊。被焊材料選用40Cr、4Cr10Si₂Mo、4Cr9Si₂等中碳合金結構鋼，沖壓成厚度為3.5mm，直徑與排氣閥桿部直徑相同的蓋片（3）并磨平備焊。將組分（元素含量%）為銅63%、錳25%、鈷12%的釬焊合金沖壓成厚度為0.15mm，直徑比氣閥桿部小2-3mm的圓片（或剪切成5×5mm的正方形片）。將備焊的排氣閥（1）、蓋片（3）、釬焊合金片（2）用酒精清洗干凈后在排氣閥桿部端面上涂一層硼砂焊劑、立即放上一片釬焊合金片（2），再將蓋片（3）磨光面涂一層焊劑，馬上扣在釬焊合金片（2）上，令其自然干燥備加熱用將排氣閥（1）放進夾具中，使蓋片（3）和合金片（2）處于感應加熱器的中心部位，將30KW高頻加熱設備接通加熱電路，進行加熱釬焊，參數為1、陰極電壓11.50～12.50KV;2、加熱時間8～10秒;3、加熱溫度1150～1200℃。待釬焊合金充分熔化后停止加熱，取下排氣閥放入機油中冷卻。

本發明具有以下優點：

1.可以得到理想的金相組織，熔合區域為冶金結合，熔合寬度達0.01mm以上。

2.提高了產品質量，合格率在90%以上，抗拉強度在500N/平方毫米左右，最高達700N/平方毫米。

3.釬焊區無裂紋出現。