[其他]施封鎖

無效

• 申請號: 88219664
• 申請日: 1988-06-04
• 公開（公告）號: CN88219664U
• 公開（公告）日: 1988-12-28
• 發明（設計）人: 羅賢敏
• 申請（專利權）人: 濟南鐵路局
• 主分類號: E05B65/14
• 分類號: E05B65/14
• 代理公司: 山東省專利服務處
• 代理人: 鄭憲常

一種適用于鐵路棚車運輸施封用的施封鎖。

目前，鐵路在運輸中對貨物棚車的施封，需在鐵路棚車上門鼻處，用10號鐵絲擰緊，在下門鼻處再用施封環或施封鎖進行施封。施封環或施封鎖啟封時就要剪斷，都是一次性使用，造成材料的浪費。并且站車交接手續復雜，以及施封環或施封鎖字跡不清，封帶易于拉斷，交接出現扯皮現象，影響鐵路正常運輸。

本實用新型的任務是：設計一種新型鐵路棚車施封鎖。施封鎖能起到鎖閉車門，又能起到施封的目的，簡化了施封方法，并可在鐵路各站間進行多次循環使用，可解決材料的浪費問題，又能防止貨物在運輸途中被盜、丟失。

圖1為施封鎖的鎖閉狀態結構圖。圖中虛線A為棚車鎖鼻，B為鎖扣。

圖2為施封鎖的開啟狀態結構圖。

鐵路棚車施封鎖，分鎖芯、鎖體兩大部份組成，鎖芯（5）為“T”型，插入部份安裝有四個大小相同，距離相等的肖軸（4）。鎖體（圖2右）由封墊（1）、四層鎖環（2）和鎖環芯（3）組成。當四層鎖環（2）內開槽上下成一條直線狀態時，鎖芯（5）可上下自由拔出插入。每個鎖環（2）外圓周被平均分為十等份，每等份上都分別打印有阿拉伯數碼0－9，并可向左右方向任意旋轉。當鎖芯（5）插入鎖體，任意轉動一個鎖環（2）或幾個鎖環（2）使上下四位數碼發生變化時，施封鎖即成鎖閉狀態，如圖1所示。開啟時，必須按規定從上往下按編排的四位數碼，經旋轉鎖環（2）使其對準鎖環芯（3）下部的準星（即“△”標記，圖中未畫出），此時鎖芯方可從鎖體中撥出，成開鎖狀態，如圖2所示。鎖環（2）上的四位數字號碼對準鎖環芯（3）下部的準星，即是發站插入鎖芯（5），構成鎖閉的數字號碼，也是到站開啟鎖拔出鎖芯的數字號碼。

施封鎖具體的實施例如圖1、圖2所示，整個施封鎖呈圓柱形。鎖環（2）為四個大小相同的圓環，圓環的圓周上均勻地分為十等份，每等份上都分別打印阿拉伯數碼0－9，但數碼順序是任意交叉編排的，例如2、7、3、6、0、8、1、9、4、5（圖中未畫出）四個鎖環（2）套裝在鎖環芯（3）上，然后將開有同鎖環（2）同樣大小內槽的封墊（1）鉚固在鎖環芯（3）的上端，這樣鎖環（2）可在鎖環芯（3）上左右任意轉動。鎖環芯（3）下部的準星“△”對準封墊（1）所開的內槽的中心。作為開啟號碼的準線。鎖芯（5）為“T”形，插入部份的圓柱體上安裝有四個大小相同、距離相等的肖軸（4），當鎖芯（5）插入鎖體后任意轉動鎖環（2）即被鎖閉，從而達到了鎖閉施封的目的。

棚車施封鎖所能開啟的號碼是萬分之一，施封、鎖閉可靠，并在各站間多次循環使用，減少了金屬材料的浪費，可簡化站車交接手續，不需要使用鑰匙，開啟方便自如，為鐵路棚車運輸提供了一種新型施封鎖。