[實用新型]省力爬樓車

無效

• 申請號: 88219410.0
• 申請日: 1988-11-12
• 公開（公告）號: CN2058394U
• 公開（公告）日: 1990-06-20
• 發明（設計）人: 蔣錫華
• 申請（專利權）人: 蔣錫華
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00;B62B5/02
• 代理公司: 江蘇省專利服務中心
• 代理人: 沈根水

本實用新型要給出的是一種省力爬樓車。

現有技術、一般也是由主車架、活動車架、輪子組、固定銷座、轉彎輪、固定輪軸、活動車架等組成。參見82年法國專利Fr2498-14702以及我國專利85203936。它們共同的問題是不夠省力。一般是1∶1.5～0.5。即物體重量為100Kg。人力向上拉需50～150公斤左右。

本實用新型的目的是在現有技術的基礎上。要使省力比達到1∶15。即運送100Kg重量的物體上樓。需人力7Kg左右的力。并且不僅可以帶物上樓。也可以帶人上樓。

本實用新型的技術解決方案：主要由四個部分組成。車架、省力傳動部件和前后車輪以及箱體部件。車架、省力傳動部件并且在主鋼管1二側有U型鋼管2。在鋼管1的末端有扶手把。鋼管1的端部有個角鐵擋板4。擋板4上面有二根叉鐵5。主鋼管1的中下部有后托輪的支板組成；省力傳動部件和前后車輪：帶有離合器的搖手柄7、搖手柄7是被空套在軸31上。當爬樓時由于手柄7與軸31上帶有離合齒輪8相接而產生動力。31、32、33三軸是在支筒內。而支筒被牢牢地焊接在支架10上。軸31是靠支筒的軸承來支承的。離合齒輪8在工作狀態時將動力傳送到軸32上的齒輪9，而齒輪9又通過軸32齒輪11將動力傳到軸33上的齒輪12。齒輪12通過軸33上的鏈輪13又傳送到車輪軸14的鏈輪上。車輪軸14帶動爬樓車輪組15。車輪組15可以設計成三個輪或4個輪子。車輪組15的中間設有尾托輪16。在工作狀態時它可起托住重載負荷的作用。尾托輪可根據需要上、下調節。不用時可以拆卸或收起；箱體部件：箱體可根據需要設計如下箱體。a筒易敞開箱體。它主要由底板17和前擋板18組成。前擋板是被設置在叉鐵5上。底板17是被設置在U型鋼管2和主鋼管1上。用于載煤氣包、米袋等上樓。b五面封閉式的小箱體。上面是敞口的。有二塊側板21和后擋板22。小箱體同樣被按置在主鋼管1和U型鋼管2上。也被插在叉鐵5上。用于裝散貨上樓。C載人箱體。它也是一個五面封閉式的小箱體。其材料要選用鋼材。并設有自動定心坐板19及扶手桿20。靠背板23、腳踏板24。主要用于載人上樓。采用本實用新型可使省力比達到1∶15以上。

附圖1、2分別是本實用新型的側視圖和俯視圖。