[其他]紅外列車脈寬編碼傳感器無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 88211442 | 申請日: | 1988-02-09 |
| 公開(公告)號: | CN88211442U | 公開(公告)日: | 1988-12-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 左明;蘭獻(xiàn)晨 | 申請(專利權(quán))人: | 中國礦業(yè)學(xué)院 |
| 主分類號: | B61L25/02 | 分類號: | B61L25/02 |
| 代理公司: | 中國礦業(yè)學(xué)院專利事務(wù)所 | 代理人: | 仇潤鶴 |
| 地址: | 江蘇省徐州*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 紅外 列車 編碼 傳感器 | ||
本實(shí)用新型屬礦井電機(jī)車軌道運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng),列車位置和車號識別的裝置。
用于列車位置和識別的智能檢測傳感器,國內(nèi)尚無先例,國外雖有一些類似的傳感器,但都存在一些問題。例如英國專利,《自動車輛識別系統(tǒng)》,IPC-CODE:B61L02100;《列車類型識別裝置》IPC-CODE:B61L00116。主要是采用了調(diào)頻載波發(fā)射技術(shù)所構(gòu)成,但方向性差和抗磁干擾能力差,受到使用的限制。又如德國專利,《運(yùn)輸車輛識別單元》IPC-CODE:B61L02500這是采用紅外數(shù)字調(diào)制發(fā)射技術(shù)所構(gòu)成,方向性好,但抗干擾能力仍沒有得到明顯地改善,同時(shí)其接收電路數(shù)據(jù)處理仍采用邏輯電路,不具備智能化,因而不能保證正確數(shù)據(jù)有效接收。
本實(shí)用新型的目的是為了使礦井軌道運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)現(xiàn)代化,使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行自己監(jiān)控,能可靠地、正確地反映列車所在的位置和車號,便于調(diào)度管理。提出了實(shí)現(xiàn)微機(jī)現(xiàn)代化監(jiān)控系統(tǒng)的紅外列車脈寬編碼傳感器。
紅外列車脈寬編碼傳感器,是由脈寬編碼調(diào)制紅外發(fā)射機(jī)和脈寬編碼解調(diào)紅外接收機(jī)及數(shù)據(jù)處理單元組成。
發(fā)射機(jī)部分由脈寬編碼器(LM4874)產(chǎn)生機(jī)車編號的脈寬碼和同步碼,調(diào)制中頻振蕩器,經(jīng)反相器和BG1功率驅(qū)動器,去驅(qū)動紅外發(fā)射管D2、D3,向外連續(xù)不斷地發(fā)射脈寬編碼的調(diào)制中頻信號,紅外光譜為0.94μm。
接收機(jī)部分:將紅外脈寬編碼信號由D8光電二極管轉(zhuǎn)換成電信號,由脈寬編碼解調(diào)器(LM4876)進(jìn)行解調(diào),并將數(shù)據(jù)經(jīng)BG3電平轉(zhuǎn)換后,送至單片機(jī)(8035)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。
數(shù)據(jù)處理單元是由單片機(jī)(8035)、數(shù)據(jù)/地址鎖存器(74LS373)、EPROM(2716)所組成,在軟件的配合下,能將接收解調(diào)后的數(shù)據(jù)自動識別、分類、比較和輸出。其輸出的數(shù)據(jù)由數(shù)據(jù)鎖存器(74LS273)輸出,供計(jì)算機(jī)運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)檢測。
發(fā)射機(jī)工作電源來自電機(jī)車的低壓直流電源。
接收機(jī)工作電源來自監(jiān)控系統(tǒng)的供電系統(tǒng)。
本實(shí)用新型具有列車位置檢測和車號識別的雙重功能。它采用中頻紅外發(fā)射方式,使抗電磁干擾性得以提高,具有較好地方向性。采用近似無指向性紅外發(fā)射管,人為控制發(fā)射角在40°范圍,在保證方向性前提下,增強(qiáng)抗列車振動產(chǎn)生的影響。中頻調(diào)制,使接收電路能提高選擇性,從而能有效地防止架線電機(jī)車電弧光的干擾和熒光燈的干擾。采用脈寬調(diào)制(PWM)方式,比數(shù)字調(diào)制和調(diào)頻調(diào)制方案,其擾干擾能力得到明顯提高。接收電路采用負(fù)壓轉(zhuǎn)換和正壓倍壓技術(shù),提高了光電管D8的接受靈敏度,采用選頻網(wǎng)絡(luò)B1、B2、B3,提高了接收機(jī)的選擇性,從而保證數(shù)據(jù)的可靠性接收,并提高了整機(jī)的信噪比。本實(shí)用新型在軟件配合下,能將接收解調(diào)后的數(shù)據(jù)自動識別、分類、比較,提取正確信號供監(jiān)控系統(tǒng)檢測,是一種智能化的檢測傳感器。
附圖1是本實(shí)用新型的發(fā)射機(jī)部分電氣原理結(jié)構(gòu)圖。
附圖2是本實(shí)用新型的接收機(jī)部分和數(shù)據(jù)處理單元電氣原理結(jié)構(gòu)圖。
本實(shí)用新型的實(shí)施例按照附圖1、附圖2進(jìn)一步加以說明。
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