[其他]熱料輸送機

無效

• 申請號: 88211157
• 申請日: 1988-03-18
• 公開（公告）號: CN88211157U
• 公開（公告）日: 1988-11-09
• 發明（設計）人: 李軍
• 申請（專利權）人: 南京煤礦機械廠
• 主分類號: B65G19/04
• 分類號: B65G19/04
• 代理公司: 江蘇省專利服務中心
• 代理人: 奚勝元

本實用新型公開了一種熱料輸送機，用于輸送粉狀、小顆粒狀、小塊狀、非粘性、溫度在450℃－600℃，瞬時溫度達900℃的固體熱料。特別適用于工業鍋爐爐渣的干式排除，水泥熟料的輸送。

國內現有的輸送機有膠帶式輸送機、板式輸送機、斗式提升機、螺旋式輸送機等，其中膠帶式輸送機輸送物料的溫度在180℃以下，埋刮板輸送機使用輸送物料的溫度為100℃－450℃，一般只能應用于200℃左右，該機基本結構為驅動裝置、頭部、過渡段、刮板鏈條、加料段、中間段和尾部。驅動裝置為電動機經減速器減速后將動力傳給主軸，為了達到較低的速度，在減速器輸出軸與主軸之間增一套筒滾子鏈傳動副、以將機動部與傳動裝置分離，達到避免熱傳導對減速器的影響。但熱幅射的影響依然存在；且套筒滾子鏈傳動副呈開式傳動，潤滑情況不好，易磨損、斷裂，不能正常運行，刮板鏈條系板式鏈條，45鋼制造，刮板為A3鋼制成。整個刮板鏈條均裝在密閉的輸送槽體內，埋在熱料中，使鏈條在臨界溫度下長時間的工作，強度越來越差，以致處處斷裂，不能正常使用，另外該機刮板系一平板，鏈條受熱膨脹后、造成“浮鏈”（即刮板在物料的上方走過，而不能將物料“刮走”）致使不能起到輸送物料的作用。

我國現行的鍋爐爐渣的排除，絕大多數是用水沖的辦法，即將爐渣沖入幾個串連的沉淀池內，經沉淀后的灰渣用機器設備撈起，夏天時風干，冬天時高寒地區（如東北地區）還將撈起的灰渣送入烘房中烘干，以免灰渣結成冰塊，不好運送，也不利于灰渣的綜合利用。這種辦法要耗費大量的水，占地面積也大，耗能也多，并且不經濟。為了解決這一問題，應將水力沖灰，變成將爐渣直接干式排出，變成制取爐渣水泥的原料，這一干式除渣的設備，在我國現階段還沒有一套成熟的設備。因此，不少廠家是用砌有耐火磚的礦車將爐渣運出，也有的廠家是將爐渣排放至鍋爐底部的小水池內，然后用普通刮板機將渣從池中拉“出”。

本實用新型的目的是提供一種熱料輸送機，能用于安全正常地輸送物料溫度在450℃－600℃，瞬時溫度達900℃的固體熱料；為了解決工業鍋爐爐渣的干式排除、解決缺水地區高寒地區鍋爐爐渣的水力除灰所帶來的一系列問題。為了實現將水式除渣變成干式除渣這一任務，我們圍繞著“溫度”這一關鍵因素采取一系列措施將刮板鏈用耐高溫材料制造，使其在600℃高溫下的強度仍和在常溫下一樣，保持不變，回空鏈外露在空氣中冷卻；在機頭主軸前將高溫的物料卸下，以減少熱傳導對主軸和減速器的影響；機頭主軸與傳動裝置用柱銷聯軸器聯接，不但能傳遞扭矩，還因兩半聯軸器之間留有間隙，避免了傳導熱對減速器的影響；擔負輸送任務的槽體直接受到高溫物料的熱影響；采用槽體內外均有冷卻水夾套方式，利用循環流水降溫，為防“飄鏈”，我們將刮板設計成犁頭形狀，使其在刮帶物料的過程中始終有一個向下的分力、以使刮板插入物料之中，從而避免“飄鏈”。

熱料輸送機主要結構由傳動裝置、機頭部、機尾部、加若干個卸料槽、中部槽、調節槽，配上適合長度的刮板鏈和刮板組成。傳動裝置與機頭部是靠柱銷聯軸器進行聯接的，便于更換傳動裝置、以得到不同長 度不同運量的輸送機；機頭部，卸料槽、中部槽、調節槽、機尾部、它們之間是用法蘭式聯接方法聯接成一個整體，只要增減中部槽的數量，配用不同的傳動裝置，即可得到不同的長度，不同輸送量的輸送機。刮板鏈中的刮板制成犁狀，采用圓環鏈鏈條傳動；圓環鏈條與刮板的連接，采用連接環相連。在機頭部、輸送機中部、卸料槽中分別裝有卸料板，可進行多處卸料。中部槽槽體內外都設有冷卻水夾套，槽體內的冷卻水夾套將槽體分為工作槽與回空槽，使工作鏈與回空鏈分開，使工作鏈得到冷卻，上部為工作鏈、下部為回空鏈。在傳動裝置上裝有摩擦緊鏈機構，緊鏈機構主要由別動把手，制動帶、拉桿、彈簧、制動輪、外殼組成。為了保證整個刮板鏈長時間在高溫下工作刮板鏈中的圓環鏈條、連接環、制成犁狀的刮板、包括固定用的螺栓、螺母、墊圈等均采用耐熱合金鋼制成。