[其他]燒結機

無效

• 申請號: 88210060
• 申請日: 1988-01-19
• 公開（公告）號: CN88210060U
• 公開（公告）日: 1988-10-19
• 發明（設計）人: 溫桂民;郭天祥
• 申請（專利權）人: 冶金部鞍山黑色冶金礦山設計研究院
• 主分類號: F27B21/02
• 分類號: F27B21/02
• 代理公司: 遼寧專利事務所
• 代理人: 陳福昌

本實用新型屬于生產人造富礦的燒結設備。

目前國內外使用的燒結機，普遍存在著臺車在回車道上出現翹尾問題。由此帶來的后果是：臺車相啃，磨損嚴重，漏風率增高，甚至臺車跑偏趕道，一般采用壓軌強行限制臺車翹尾，但仍不能消除上述弊端。

產生臺車翹尾的原因在于現有的臺車嚙輥為套筒式滑動軸承。這種軸承在實際運行中，由于阻力較大，嚙輥與之嚙合的機尾星輪齒廓間有時呈現滑動共軛傳動，致使臺車后部嚙輥被抬起，后部車輪與導軌脫離接觸，使回程空臺車呈鋸齒狀排列，相互啃磨狀態下運行。

本實用新型的目的，就在于保持燒結機結構基本不變的前題下，只將臺車嚙輥軸承由原來的套筒式滑動軸承改為雙層密封的滾動軸承，使嚙輥與之嚙合的機尾星輪齒廓間始終呈現滾動共軛傳動來克服臺車翹尾問題。

本實用新型由如圖3所示的頭部星輪（1）、臺車（2）、上部導軌（3）、下部導軌（4）、內彎道（5）、尾部星輪（6）、外彎道（7）、水平壓軌（8）所組成。

臺車（2）由如圖2所示的臺車車體（9）、嚙輥（10）、車輪（11）所構成。

嚙輥（10）由如圖1所示的密封蓋（12）、彈性擋環（13）、環形蓋板（14）、擋環（15）、密封圈（16）、滾柱（17）、嚙輥（18）、軸頸（19）所構成。

軸承為雙層密封，密封蓋（12）為第一層密封，密封圈（16）為第二層密封。

本實用新型基本上能消除臺車翹尾問題，可增加臺車壽命、減少漏風、減少能耗。

附圖3為燒結機示意圖，圖2為燒結機臺車示意圖，圖1為嚙輥結構圖。

實施例，改造450米²燒結機的臺車時，保持嚙輥外徑250毫米、軸頸外徑160毫米不變的情況下，軸承滾柱直徑20毫米、長90毫米，共28個。