[其他]雙驅動自行車

無效

• 申請號: 88210021
• 申請日: 1988-01-13
• 公開（公告）號: CN88210021U
• 公開（公告）日: 1988-08-31
• 發明（設計）人: 金文江
• 申請（專利權）人: 金文江
• 主分類號: B62M1/02
• 分類號: B62M1/02
• 代理公司: 沈陽市和平區專利事務所
• 代理人: 高友才

本實用新型是一種雙驅動自行車，屬于日常生活用品。

目前，使用的自行車都是后輪單驅動自行車，這種自行車速度慢，而且在坡路上坡行駛時，速度更慢，而且費力。

本實用新型的目的是提供一種車速快，上坡行駛省力的雙驅動自行車。

本實用新型是以如下技術方案實現的：原自行車的后輪部分不改變，自行車的前部固定車把改為兩部分；分為固定車把和驅動車把，驅動車把由銷軸與連桿連接，連桿與曲柄桿連接，前叉改成支撐叉，支撐叉上裝有輪盤，前輪與后輪一樣裝有飛輪，鏈條將輪盤與飛輪連接起來，使自行車由原來依靠后輪實現的單驅動式變成前后輪同時實現雙驅動式的自行車。在車的橫梁上安裝有支撐座，支撐座上裝有靠墊。

本實用新型具有用力省，車速快的特點，特別是在上坡路，逆風或載重情況下，行駛更加省力。

現結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1是本實用新型結構示意圖。

圖2是本實用新型驅動車把與固定車把的結構示意圖。

圖1～2是本實用新型具體實施例。將原自行車的前部車把改為驅動車把3和固定車把4，固定車把4與支撐叉7連接，驅動車把3安裝在固定車把4上，驅動車把3由銷軸與連桿5連接，連桿5與曲柄桿6連接，把原前車叉改成支撐叉7，輪盤8安裝在支撐叉7上，前車輪裝有飛輪10，車鏈條9將輪盤8與飛輪10連接起來，車架11上裝有固定座1，固定座1上裝有靠墊12，車架11上裝有鞍座16，車的后部的零件與連接裝配關系均未改變，是將輪盤13裝在車架11上，腳蹬12與輪盤13連接，后飛輪15裝在車架11的軸上，鏈條將后飛輪15與輪盤13連接起來。

本實用新型與目前使用的自行車相比，由后輪單驅動為前后輪同時雙驅動，這種雙驅動自行車具有車速快，而且省力，在上坡路，逆風或重載時行駛更加省力。