[其他]安全自行車鎖

無效

• 申請號: 88202513
• 申請日: 1988-03-29
• 公開（公告）號: CN88202513U
• 公開（公告）日: 1988-12-07
• 發明（設計）人: 石勃
• 申請（專利權）人: 石勃
• 主分類號: E05B71/00
• 分類號: E05B71/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于一種自行車用的鎖。

我們知道，現有的各種外形的固定式自行車鎖其結構是由鎖殼、彈子鎖芯、開鎖卡鐵、返回彈簧、帶扳手的鎖環等零件組成。鎖關閉后，如果鎖殼外的扳手受到較大的外力沖擊，會使鎖內開鎖卡鐵脫開鎖環的凹槽，鎖環就可以返回鎖殼。據中國專利CN85202807公開的自行車保險鎖雖然省去了鎖環上的扳手，但是鎖殼外還存在一個關閉車鎖的旋鈕，如果旋鈕受到較大的旋轉力作用時也可以使鎖內機件損壞，鎖環在返回彈簧的作用力下返回鎖殼。另外該鎖結構比較復雜。雖然目前還有鎖條式、鋼絲式等自行車鎖，比較零活、可靠，但是不能固定在自行車架上，使用不便。

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單的固定式安全自行車鎖。這種鎖取消了鎖殼外任何用于關閉車鎖的零件，使車鎖成為一個密封的整體。除非用鑰匙開鎖，無法用外力使鎖環退回鎖殼。

本實用新型是這樣實現的：在鎖殼中的彈子鎖芯上裝一個多功能拔輪，撥輪上的梯型齒部分與鎖環上對應的梯型槽部分相配合。撥輪旁邊裝有定位彈簧片。當鑰匙插入彈子鎖芯正向旋轉時，撥輪撥動鎖環退回鎖殼，彈簧片緊緊地抵住撥輪的定位缺口，防止鎖環滑出鎖殼。當鑰匙反向旋轉時，撥輪撥動鎖環從鎖殼的一端進入另一端，撥出鑰匙鎖環就被撥輪固定在鎖住位置。

本實用新型的結構、功能和應用效果將由下面實施例和附圖加以詳細地說明。

附圖：安全自行車鎖拆去鎖殼底板后的視圖。

本實用新型的內部結構可以由附圖所示，在鎖殼〔1〕上裝有彈子鎖芯〔2〕，鎖芯〔2〕上裝有一個撥輪〔3〕，撥輪〔3〕上加工有適當數量的梯型齒、定位缺口〔7〕、限位平面〔6〕、〔8〕。鎖環〔4〕適當部位加工有適當數量的與撥輪〔3〕梯型齒相配合的梯型槽。撥輪〔3〕旁邊有裝在鉚釘〔9〕上的定位彈簧片〔5〕。撥輪〔3〕的直徑控制在以鑰匙旋轉半周左右即可開、關鎖為佳。

開鎖時，將鑰匙插入彈子鎖芯〔2〕正向旋轉，撥輪〔3〕撥動鎖環〔4〕退回鎖殼〔1〕，當限位平面〔6〕與鎖環〔4〕接觸時，鎖環〔4〕停止移動，定位彈簧〔5〕抵住定位缺口〔7〕，防止鎖環〔4〕滑出鎖殼〔1〕。

鎖車時，將鑰匙反向旋轉，撥輪〔3〕撥動鎖環〔4〕從鎖殼〔1〕的一端進入另一端，當限位平面〔8〕與鎖環〔4〕接觸時，鎖環〔4〕停止移動，拔出鑰匙，鎖環〔4〕即被撥輪〔3〕牢固地固定在鎖住位置，達到鎖車的目的。

由于該鎖結構簡單，無任何外露于鎖殼的扳手、旋鈕等零件，使車鎖成為一個密封的整體，所以這種安全自行車鎖即具有固定式車鎖使用方便的特點，又具有鏈條式、鋼絲式車鎖安全可靠的性能。