[其他]向心雙層滾針軸承

無效

• 申請號: 88201553
• 申請日: 1988-03-13
• 公開（公告）號: CN88201553U
• 公開（公告）日: 1988-12-07
• 發明（設計）人: 郭德明
• 申請（專利權）人: 郭德明
• 主分類號: F16C19/28
• 分類號: F16C19/28;F16C19/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明屬于一種機械支承件——向心雙層滾針軸承，具體地說。是一種適于各類載重車輛和機械的向心雙層滾針軸承。

現有技術中有滾針軸承、組合滾針軸承，尚無雙層滾針軸承。現有的滾針軸承的承載能力高、運轉平穩，但在各類載重車輛及機械高速、重載情況下運行時，使用性能變差，壽命減短。磨損功耗急劇增加。

本發明的目的在于提供一種承載能力很高，運轉平穩，磨損功耗大大低于現有的各種滾動軸承的向心雙層滾針軸承，以適用于各類載重車輛和機械。

為達到上述目的，本發明對現有滾針軸承作如下改進：將原單層帶保持架的滾針軸承改為雙層帶保持架的滾針體組。在兩層滾針體之間裝入一個軸承中間套；在滾針體的外表面上開二、三條螺旋淺油溝；在軸承中間套上開二、三個小通孔。

本發明提出的向心雙層滾針軸承的優點是明顯的，由于將單層帶保持架的滾針軸承改為雙層帶保持架的滾針體，在兩層滾體之間裝入一個軸承中間套，可使每層滾針體的轉速大大下降。通過變一次滾動為兩次滾動，軸承的綜合摩擦系數大大降低，且載荷均布；由于將滾針體外表面開有二、三條螺旋淺油溝，軸承中間套上開有二、三個小通孔，可使軸承的潤滑條件大為改善。經過上述改進的軸承的磨損功耗大大減小，軸承的承載能力大大提高，使用壽命增長，運轉平穩，可廣泛適用于各類載重車輛及機械，可設計成標準系列化產品。

參見圖1，這是本發明的一種向心雙層滾針軸承的實施例。它由軸承內圈〔1〕，內層滾針保持架〔2〕，內層滾針體〔3〕，軸承中間套〔4〕，外層滾針體保持架〔5〕，外層滾針體〔6〕，軸承外圈〔7〕組成。軸承內圈〔1〕的內表面與軸頸配合，軸承內圈〔1〕的外表面上裝有內層滾針體〔3〕及內層滾針體保持架〔2〕；內層滾針體外表面套裝軸承中間套〔4〕；軸承中間套〔4〕外表面上再裝外層滾針體〔6〕及外層滾針體保持架〔5〕；外層滾針體〔6〕外面再套裝軸承外圈〔7〕；內層、外層滾針體〔3〕、〔6〕的外表上都開有二、三條螺旋淺油溝，軸承中間套〔4〕上有二、三個小通孔，以改善軸承各部位的潤滑狀況；軸承內圈〔1〕的外表面上，軸承外圈〔7〕的內表面上及軸承中間套〔4〕的內、外表面上都有滾道。且滾道邊上留有裝入滾針體的缺口。這種軸承只能承受徑向載荷，其摩擦功耗很小，使用壽命長。極限轉速高。

參見圖2，這是本發明的一種無內圈向心雙層滾針軸承的實施例。圖中用與圖1相同的參考數字表示和圖1中相同名稱和作用的部件。本實施例與第一實施例的不同之處是：所述的內層滾針體保持架〔2〕、內層滾針體〔3〕之內無軸承內圈〔1〕，內層滾針體〔3〕直接與軸頸接觸。這種軸承除具有與第一實施例基本相同的功能特點外，其徑向尺寸較第一實施例為小。