[其他]汽車防滑器

無效

• 申請號: 88201437
• 申請日: 1988-03-05
• 公開（公告）號: CN88201437U
• 公開（公告）日: 1988-12-14
• 發明（設計）人: 張永生
• 申請（專利權）人: 張永生
• 主分類號: B60B15/00
• 分類號: B60B15/00;B60C27/00
• 代理公司: 哈爾濱市專利事務所
• 代理人: 張萬韜,計育三

一種汽車防滑器，涉及汽車防滑裝置。

我國北方封凍期較長，汽車在冰雪路面行駛容易打滑很不安全。為了防滑，人們設計出各種類型的防滑裝置。這些防滑裝置，雖然起了較好的作用，但也存在著一定的不足。如：在兩個輪胎間加防滑塊，兩個輪胎易受磨擦；在輪胎外加防滑板，基本和使用防滑鏈相同，由于整個車的重量都壓在上面，對輪胎損害比較嚴重。

本實用新型的目的是向社會提供一種簡單實用、不損害輪胎的防滑裝置。

圖1是本實用新型帶有局部剖視的結構示意圖。

圖2是沿圖1A－A剖線的剖面圖。

本實用新型如圖1所示：防滑齒條〔1〕焊在外鋼圈〔2〕上，外鋼圈〔2〕上有外螺栓〔3〕，外螺栓〔3〕可以緊固板簧〔4〕的外側一端，板簧〔4〕的另一端緊固在內鋼圈〔5〕的內螺栓〔6〕上，內鋼圈〔5〕上有螺絲孔〔7〕，中間有園孔〔8〕。

圖2說明：外鋼圈是由相同的兩條板材〔2〕和〔2’〕組成，中間焊有加強筋〔9〕；內鋼圈〔5〕的里側呈凸形，便于與汽車后輪的鋼盔相連接。

圖3是固定板〔10〕的示意圖，固定板〔10〕的上有螺絲孔〔11〕。

本實用新型制造簡單，連接穩固，安裝方便，對輪胎沒有損害。

本實用新型的防滑齒條和鋼圈由A₃鋼制成，螺絲孔由沖床沖壓而成；螺栓采用標準件。

本實用新型的使用方法是：把防滑器的圓孔對準后輪的鋼盔套上，螺絲孔與鋼盔上原有的圓孔相對；將固定板放置在鋼盔圓孔的內側，由于固定板比圓孔稍大，所以旋緊螺絲即可緊固防滑器。防滑器受壓時一側的三片板簧產生彎曲，另一側呈拉伸狀態，運行時形成交替變化，所以穩定性能良好。