[其他]牽引式多用公路清雪機

無效

• 申請號: 88201350
• 申請日: 1988-02-12
• 公開（公告）號: CN88201350U
• 公開（公告）日: 1988-12-21
• 發明（設計）人: 楊希勝;董文霞;楊宏
• 申請（專利權）人: 楊希勝;董文霞
• 主分類號: E01H5/06
• 分類號: E01H5/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于清掃街道積雪的機器。

在我國北方及高寒地區冬季溫度很低，降雪后公路上積雪很難熔化，由于路滑造成很多交通事故，車毀人亡形成很大損失，靠人工清雪效率很低，人們迫切要求從用鍬鎬除雪的繁重體力勞動方式中解脫出來，因此采用機械化高效率除雪方法已是眾望所歸。國外的除雪機多是大型專機，利用率低。經檢索知中國專利中86205456“城市道路除雪、除冰、除塵三用裝置是懸掛在汽車前方，工作部件的升降和運轉均采用液壓傳動的形式。因此結構復雜，造價高。

本實用新型的目的是提供一種結構簡單，成本低的公路清雪機，擬采用牽引的型式，用行走輪的動力傳動工作部件運轉。除用它清除道路積雪外還兼有平整地面之功能。

按如上構思，本實用新型所提供的牽引式多用公路清雪機是由刮雪器、清雪器和帶有行走裝置的機架所組成。其特征是它的刮雪器是由工作狀態時與地面成正前角的裝在一個可調高度的刮雪器架（1）上的多把刮雪刀（3）所組成。刮雪刀（3）和刮雪刀架（2）的連接中設有一個為增加對冰雪地面壓力的壓簧（4），刮雪刀（3）和刮雪器架（1）之間設有一個為保持刮雪刀與地面接觸成正前角位置的拉簧（5），刮雪刀架和刮雪器架之間用鉸鏈聯接，在鉸鏈下方設有一個保證刮雪刀正確角度位置的檔塊（20），它的清雪器是由可調高度的清雪器架（6）、清雪筒（9）和輸雪鉸龍（10）所組成，其清雪器的軸線與行走輪的軸線之間成30°角，清雪筒（9）為半圓筒狀，在其下邊緣處裝有與地面成正前角的鏟雪部件，輸雪絞龍由兩萬向節和兩端的與行走輪（12）軸線平行的兩短軸（8）相聯接，兩后輪（12）和兩短軸之間用鏈條的型式傳動。它的機架帶有四個行走輪，兩前輪（14）由牽引鉤（16）控制的轉向梯形四桿機構（15）限定其軸線方向，在機架上還裝有調整刮雪器和清雪器兩工作部件起落的絲杠螺母機構，絲杠上端裝有手盤圓輪，在圓輪的后邊設有操作者的坐位。

本公路清雪機的刮雪刀與刮雪刀架之間采用防轉的方軸方孔配合，其清雪器中的清雪筒下邊緣上的鏟雪部件是在鋼板上鑲有硬橡膠板，在硬橡膠板前面栽有密集的鋼絲成刷狀，其橡膠板和鋼絲刷與地面接觸，且成正前角關系。其機架上的兩后行走輪上裝有人字形花紋的橡膠輪胎，以提供傳出的動力。

工作時本機可配一操作工人，調節絲杠手輪可形成兩工作部件的工作位置，使刮雪刀和清雪器的鏟雪部件與水雪地面接觸，鏟起的冰雪經輸雪絞龍送至右端排出。用調節絲杠手輪可將兩工作部件抬起離開地面，留有一定通過間隙呈運輸狀態。

更換部分零件可在城市維修公路時作平整路面之用，也可用于農村平整大面積土地。

采用本方案的清雪機可體現如下優點：（1）能實現機械化清雪，效率高，免除了人們清雪的體力勞動；（2）結構簡單易于制造；（3）用牽引鉤和汽車或其它動力機械聯接，掛摘操作方便，可不占用固定的汽車或動力設備。

附圖說明：

圖1是本牽引式多用公路清雪機的結構示意圖。其中：（1）－刮雪器架；（2）－刮雪刀架；（3）－刮雪刀；（4）－壓簧；（5）－拉簧；（6）－清雪器架；（7）－傳動鏈條；（8）－短軸；（9）－清雪筒；（10）－輸雪絞龍；（11）－鏟雪部件；（12）－后輪；（13）－機架；（14）－前輪；（15）－轉向梯形四桿機構；（16）－牽引鉤。

圖2是清雪器和清雪筒上的鏟雪部件示意圖。其中：（17）－鋼板；（18）－硬橡膠板；（19）－鋼絲刷。

圖3是刮雪器的示意圖。其中：（20）－擋塊。

圖中的主要工作部件之一是刮雪刀（3），它是一個截面為長方形的寬度大于厚度的耐磨損的刀具，工作時與地面接觸且有后角，由刮雪器架（1）和刮雪刀架（2）的結構形成刮雪刀對地面有正前角。刮雪器架（1）的前橫梁是槽鋼，在槽鋼上焊有若干個與刮雪刀架相鉸接的小臂，在各小臂上還都焊有保持刮雪刀有正確的正前角的擋塊（20）。刮雪刀（3）的上部是方軸，它與刮雪刀架（2）的方孔相配合，刮雪刀（3）和刮雪刀架（2）之間裝有壓簧（4），這樣刮雪刀可在刮雪刀架的方孔中作上下的軸向移動而不能轉動，在刮雪刀和刮雪器架之間掛有拉簧，以保刮雪刀的正常位置。刮雪器架與機架是用鉸鏈連接，刮雪器架（1）的前橫梁兩端的橫頭在機架上小支架的弧形槽內滑動，工作負荷的力作用在具有弧形槽的小支架上。

前輪軸采用轉向梯形控制拐軸軸銷的常用結構，敘述從略。