[其他]一種軌道車(chē)制動(dòng)裝置無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 88201230 | 申請(qǐng)日： | 1988-02-08 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN88201230U | 公開(kāi)（公告）日： | 1988-11-23 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 胡萬(wàn)德 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 石家莊煤礦機(jī)械廠 |
| 主分類號(hào)： | B61H7/12 | 分類號(hào)： | B61H7/12 |
| 代理公司： | 煤炭工業(yè)部專利服務(wù)中心 | 代理人： | 孫子才,左燕生 |
| 地址： | 河北省*** | 國(guó)省代碼： | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 軌道 制動(dòng) 裝置 | ||
1、一種軌道車(chē)制動(dòng)裝置，安裝在沿著普通軌道行駛的車(chē)輛上，它由油缸、活塞、彈簧和制動(dòng)塊所組成，其特征在于缸體14和活塞11均可浮動(dòng)，缸體14的一端與彈簧座13相連，另一端與兩卡瓦3鉸接并與板條42緊固在一起，活塞桿11的一端穿過(guò)彈簧座13，另一端穿過(guò)缸體14并與卡瓦3接觸。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)裝置，其特征在于缸體14的一端具有凸臺(tái)k，缸體14與彈簧座13為螺紋連接。
3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)裝置，其特征在于在穿過(guò)缸體14的活塞桿11的柱面上開(kāi)有相對(duì)的平面f及斜面g。
4、根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)裝置，其特征在于板條42內(nèi)的兩側(cè)各裝有一塊片簧44，每塊片簧44的一端緊固在板條42上，另一端壓在卡瓦3上。
5、根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的制動(dòng)裝置，其特征在于與活塞桿11相接觸的卡瓦3端部被加工成弧面a。
6、根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的制動(dòng)裝置，其特征在于彈簧座13內(nèi)裝有多片蝶形彈簧12。
7、根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的制動(dòng)裝置，其特征在于與道軌5相接觸的兩個(gè)卡瓦制動(dòng)面d和活塞桿下端面b上鑲有硬質(zhì)合金。
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