[其他]拖車自動聯接器

無效

• 申請號: 88201008
• 申請日: 1988-01-26
• 公開（公告）號: CN88201008U
• 公開（公告）日: 1988-12-21
• 發明（設計）人: 唐勇;耿明生
• 申請（專利權）人: 吉林省安圖縣白河林業局汽運處
• 主分類號: B60D1/00
• 分類號: B60D1/00
• 代理公司: 吉林省專利服務中心
• 代理人: 單兆全

屬汽車拖車聯接裝置類。

目前汽車與拖車的聯接，主要是采用銷軸插接的方式，使汽車與拖車聯接起來，聯接時需要人用手撫正對準進行插銷，危險性較大，同時也比較費時費力。

本實用新型的目的是：使用拖車自動聯接器，司機在駕駛室內，司機一人即可完成掛接拖車和卸掉拖車工作。

本實用新型的技術方案是：采用八字形入口的聯接箱，使拖車牽引桿能順利準確的插入到掛接位置，利用汽車上貯氣筒作為動力源，司機操縱設在駕駛室中的分配閥，氣體經中繼閥使聯接銷軸的制動缸工作，以控制銷軸的插入和撥出。

圖1是本實用新型的示意圖，圖2是結構示意圖、圖3是俯視圖。工作原理是：司機操縱分配閥4的操縱桿，打開A門關閉B門，貯氣筒9的壓縮空氣進入分配閥4並推開中繼閥3的C門進入制動缸2，使制動缸2的活塞上移，通過活動聯軸節10與活塞桿相聯的銷軸7被提起，司機再將分配閥操縱桿推回原位，A門關閉B門打開，分配閥氣壓處于正常大氣壓，在回位彈簧6和氣壓差的作用下，中繼閥的C門關閉，銷軸7仍處于提起位置，司機倒車對掛，因裝置在車架尾部的聯接箱后端呈八字形的入口，使拖車的牽引桿8能很順利準確的插入到掛接位置上，在對接的同時，牽引桿8的前端撞推碰桿5前移，中繼閥4的C門被打開，制動缸2中的壓力空氣經中斷閥C門，分配閥的B門放出，制動缸活塞在彈簧的作用下下移，銷軸7插入，使氣車與拖車掛接完結。當要卸掉拖車時，司機操縱分配閥操縱桿，打開A門關閉B門，貯氣筒中的壓縮空氣，經A、C門進入制動缸，使活塞塞上移，銷軸7提起，向前開動汽車，脫掛完結。

本實用新型的聯接器，聯接箱1是方形的，后端呈八字形的入口，在與拖車掛接的位置上有上下的銷軸孔，銷軸孔中插有銷軸7，銷軸的上端用活動聯軸節10與制動缸2的活塞桿相聯接，在聯接箱上還有一個中繼閥3，中繼閥的常開氣門與制動缸的常開氣門相聯通，中繼閥的開閉氣門（C門）與設計在駕駛室中的分配閥4上的常開氣門相聯接，分配閥的進氣門（A門）與貯氣筒聯接，放氣門（B門）通入大氣。聯接箱銷軸孔前面的撞桿5與中繼閥閥桿上的擺桿11插接聯動。