[其他]公路運輸機動車自動撒砂式防滑器

無效

• 申請號: 88200928
• 申請日: 1988-01-23
• 公開（公告）號: CN88200928U
• 公開（公告）日: 1988-12-21
• 發明（設計）人: 李相文;鄭福臣
• 申請（專利權）人: 吉林省安圖縣白河林業局汽運處
• 主分類號: B60B39/04
• 分類號: B60B39/04
• 代理公司: 吉林省專利服務中心
• 代理人: 單兆全

屬機動車防滑器械類。

現有機動車冬季防滑，主要是采用防滑鏈的形式，這種防滑形式在路面冰層較厚時，摩擦力仍然較小，不能解決防滑自救問題，在路面冰雪較少時，防滑鏈對路面還有一定的破壞作用。

本實用新型的目的是：當機動車行至冰雪路面時，一旦打滑，司機可在駕駛室操縱撒砂式防滑器，向車輪上面撒砂，防止機動車打滑，保證車輛的正常行駛。

本實用新型的技術方案是：在驅動輪的上面設置一個與機動車架相聯的支架，支架的上面固定一砂箱，砂箱對著驅動輪的部位分別有一個噴砂口，噴砂口的下面有一個隨導向桿運動的插板，插板的插入和拉開及拉開的大小，控制是否噴砂及噴砂量的多少。插板的運動是依靠與插板相聯的聯動軸和撥動聯接軸的撥叉而實現的，而撥叉的擺動是由與機動車貯氣筒相聯接的氣動缸控制著，在貯氣筒與氣動缸之間有一個電磁閥，電磁閥由司機操縱，使氣動缸工作或防止工作，從而達到噴砂或不噴砂。

圖1是本實用新型的原理示意圖，圖2結構示意圖、圖3和圖4是局部剖示圖。圖中代號是：砂箱1、插板2、回位彈簧3、撥叉4、氣動缸5、電磁閥6、貯氣筒7。平時在彈簧的作用下，撥板插入，使砂箱噴口不能噴砂，當車打滑時，司機接動電磁閥使之開啟，氣筒中的氣體進入氣動缸，活塞桿推動撥叉擺動，將插板從砂箱中撥出，噴砂經斜擋板落到驅動輪前面的地上，司機松開按扭時，電磁閥將貯氣筒與氣動缸的氣路切斷，在固位彈簧的作用下，插板插入砂箱中，停止噴砂。圖2－4是本實用新型的結構示意圖。支架12的上面固定一砂箱1，砂箱底部的二個噴砂口由插板2封住，插板2與導向桿的聯動導向桿由導向桿套8控制水平運動，導向桿與聯動軸11聯動，聯動軸的中部卡在撥叉中，撥叉繞撥叉軸10轉動即可使聯動軸、導向桿、插板水平運動。撥叉的轉動，是貯氣筒7中的氣體經電磁閥6推動氣動閥5的活塞來實現的。當車遇打滑時，司機按動電磁閥電扭，貯氣筒中的氣體便進入氣動缸，活塞推動撥叉轉動，聯動軸、導向桿、插板水平運動，噴砂口打開，噴砂經斜擋板9導向落到驅動輪前面，車輪脫滑后，司機松開按扭，氣路被電磁閥切斷，在固位彈簧的拉力下，插板插入砂箱停止噴砂。