[其他]一種慣性自動轉向及定軌跡玩具車

無效

• 申請號: 88200838
• 申請日: 1988-01-16
• 公開（公告）號: CN88200838U
• 公開（公告）日: 1988-11-02
• 發明（設計）人: 鄧廣
• 申請（專利權）人: 鄧廣
• 主分類號: A63H17/40
• 分類號: A63H17/40
• 代理公司: 武漢市專利事務所
• 代理人: 張順林

本實用新型屬于玩具技術領域，特別是一種慣性、自動轉向及定軌跡玩具車。

目前市場上可供出售的電動（或機械驅動）的自動轉向玩具車，其工作原理如圖1中間驅動部分所示，是利用電動機輸出的轉矩經齒輪減速后帶動傳動輪9與傘齒輪10（玩具行業稱盆齒）轉動構成驅動與轉向機構。當玩具車無障礙阻擋運行時，傘齒輪10及其相連的傳動軸8和驅動輪6、7作自轉運動，使玩具車向前運行；當玩具車遇到障礙時，傘齒輪10的自轉阻力增大而轉變為以傳動輪9為中心的公轉，使玩具車自動轉向行進。這種機構至少存在以下幾點缺陷：其一是前輪始終懸空，除作裝飾之外，不能充分發揮作用；其二是轉動輪9與傘齒輪10的嚙合點在回轉中心之外，使驅動輪6、7在運行中作自轉的同時，始終受到傘齒輪公轉產生的力矩影響，因此，即使玩具車在運行中沒有障礙阻擋，也難以保持其直線運行；三是這種機構決定了只能作電動（機械驅動），不宜用于推行，當低幼兒童玩耍使用時，極易碰摔損壞。

本實用新型就是針對上述不足之處而專門設計了前輪軸升降機構和定軌跡自動轉向機構，達到使現有電動（或機械驅動）自動轉向玩具車，不僅兼有慣性車的功能，而且還具有可調整有規律直線和數種曲線運行軌跡的特點。

本實用新型的工作原理如圖1，它是在原有的電動自動轉向玩具車的基礎上，對底盤3和回轉盤5作必要改進的設計來實現上述目的。

前輪軸升降機構：是在支承座14上制出垂直長孔19，以固定前輪軸12的前后位置和升降行程，兩支承座14之間安裝一槽形滑板15如圖2，滑板15的兩側對應制出推動前輪軸12作垂直升降動作的水平斜長孔20如圖3，滑板15的背面有通過底盤3中心線上的限位長孔21的撥塊17，底盤前端有防止滑板15松動的止動爪16。當推動撥塊17向前，前輪軸12下降而使前輪13著地，其下降的高度（行程）應保證使驅動輪6、7懸空，此時前、后輪均著地，借助玩具車自重可作慣性車使用；當撥塊17推后，前輪懸空而使驅動輪6、7著地，恢復電動自動轉向玩具車的功能。

為了固定玩具車作有規律直線和數種曲線軌跡運行，采用固定回轉盤5的方位而固定傘齒輪10的公轉，使其只作自轉的辦法，在回轉盤5的外緣上按預定的軌跡制出數個半圓型槽孔4，當將撥塊17繼續向后推使定位銷11與某一槽孔4對應嵌合即固定玩具車作有規律的直線前進或后退、左轉或右轉、轉大圓弧或小圓弧等多種軌跡運行；當推動撥塊17向前使定位銷11與定位槽孔4脫離，即可恢復玩具車的自動轉向功能

下面通過附圖對本實用新型作進一步說明：

圖1為本實用新型的工作原理圖。它是當揭去車身部分的俯視圖。

圖2為圖1，A－A剖視圖。

圖3為圖1，B－B剖視圖。

綜上所述，本實用新型專門設計的前輪軸升降機構和定軌跡機構具有使電動（機械驅動）自動轉向玩具車兼有慣性車的功能和預定運行軌跡的功能，從而實現慣性、自動轉向及定軌跡玩具車的多功能特點，同時，本實用新型還具有結構簡單，制造方便、使用安全和成本低廉的特點，因而特別適于大批量生產。