[其他]壓楔式閘線接頭

無效

• 申請號: 88200807
• 申請日: 1988-01-30
• 公開（公告）號: CN88200807U
• 公開（公告）日: 1988-11-23
• 發明（設計）人: 關裔煌;閻保國
• 申請（專利權）人: 閻保國;關裔煌
• 主分類號: B62L3/06
• 分類號: B62L3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及線閘車，特別是線閘自行車線閘與閘把的連接接頭。

閘線與閘把連接處的接頭，一般是將一園柱體的柱面上鉆一小孔，將閘線穿入，用錫焊接而成。用焊接好的接頭卡入閘把的連接孔內，達到連接目的。但這種連接形式有這樣的問題：即錫焊的抗拉強度往往低于閘線的抗拉強度，且錫焊因溫度控制不好及除氧化膜不徹底等原因，其抗拉強度更低，又因錫焊不耐疲勞使用，因而在剎車時常出現鋼絲繩滑脫而造成交通事故。

為解決這個問題，生產部門在焊接形式上進行了改進，如在園柱端面上打孔灌焊或用螺絲壓固，效果都不理想，特別是一旦接頭滑脫或接頭鋼絲繩折斷，一般是很難修復的。

本實用新型的目的是要提供一種完全不同于焊接的，壓楔式閘線接頭。它能有效地防止閘線與閘把接頭處的滑脫現象發生，并解決閘線折斷后接頭的自我修復問題。

本實用新型的目的是這樣實現的：在一園柱體的柱面中心位置上鉆一錐形透孔，再制作一與錐孔錐度一致的壓錐楔。沿楔體側面通過底面園心開有一道弧形槽，將鋼絲繩從錐孔小端穿過，沿繩槽套住楔體，臥入錐孔。當鋼絲繩拉緊時，將力傳給楔體，楔體即向錐孔深處運動，則楔體與錐孔的間隙變小，而突出于楔體繩槽外面的鋼絲繩受到擠壓力，楔體向下壓力越大，鋼絲繩受的擠壓力越大，這樣便達到緊固作用。如遇鋼絲繩折斷，只需將楔體從錐孔中頂出，除掉折斷的鋼絲繩，用上述方法緊固即可。

本實用新型，因為只需要將焊接接頭改為壓楔式接頭，從而達到增加抗拉強度，簡易方便維修之目的，所以并未影響車輛其它部位的性能。

實用新型的具體結構由以下的實施例及其附圖給出。

附圖是根據本實用新型提出的壓楔式閘線接頭的組裝圖。

下面結合附圖詳細說明依據本實用新型提出的具體裝置的細節及工作情況。

該裝置包括一個柱面中心位置上有一錐形孔的園柱體（1），錐孔內有一與其錐度相一致的壓錐楔（2），在壓錐楔繩槽與錐孔壁之間擠壓有鋼絲繩（3）。

當沿箭頭方向拉動鋼絲繩時，拉力傳給壓錐楔，壓錐楔受力后向下運動，楔側面與錐孔壁間隙變小，介于錐楔繩槽與孔壁之間的鋼絲繩（突出繩槽部分，詳看加工圖）受到擠壓。鋼絲繩拉力越大，擠壓力越大，從而達到緊固作用。